確実な「詐欺」: 車のエアサスペンションが事前に故障する理由

エアサスペンションは、まれな例外を除いて、高価な高級車に搭載されています。 しかし、このようなサスペンションの高度な設計は、使いやすさと価格が高いだけでなく、予定より早く故障する可能性があるという事実によっても区別されます。 AutoVzglyad ポータルは、ニューマの早期故障の主な理由を解明しました。

エアサスペンションは路面に応じて地上高を調整できる非常に便利なものであることは否定できません。 さらに、一部の先進的な車では、システムはこれを自動と手動の両方で行うことができます。 確かに、空気圧装置の修理にはかなりの費用がかかり、間違いなくスプリングよりも頻繁に壊れます。

エアサスペンションシステムの弱点は主にXNUMXつあります。 ただし、ここで言及しておく価値があるのは、適切な操作と適切なケアがあれば、「プネウマ」はかなり長く生き続けるということです。 ただし、洗練されたサスペンションが、所有者の制御を超えた理由、つまり単に車の設計上の特徴によって故障する場合があります。

エアシリンダーの故障

葯があるにもかかわらず、実際のオフロード地形を「運転」した後は、空気シリンダーに汚れが入ります。 その結果、シリンダーの壁が早期に摩耗し、漏れが発生する可能性があります。 氷は磨耗したシリンダーを突き破ることもあります。 彼はどうやってそこにたどり着くのでしょうか？

それはとても簡単です。冬の洗濯中にシステムに浸入した水、または気温の変化の間に水たまりから入った水は凍結します。

このような損傷を避ける、または少なくともその発生の可能性を減らすには、水と泥のスラリーの中を運転した後、「オートバス」に行くか、高圧洗浄機を使用してサスペンションエレメントを自分で洗浄する必要があります。 冬に車を洗った場合は、圧力をかけた空気でシリンダーを吹き飛ばすように依頼することをお勧めします。 また、ゼロでは、サスペンションを極端な位置にしないようにしてください。

コンプレッサーの故障

コンプレッサーの故障の主な原因は、メーカーの推奨事項と一致しないフィルターの早すぎる交換です。 フィルターが目詰まりして、システムに入る空気を完全に浄化できなくなります。 このため、ゴミや砂がコンプレッサー自体に入り込み、研磨剤として機能します。 ピストングループが磨耗してしまいます。 これにより、デバイスの負荷が増加し、最終的には障害が発生します。 この場合の解決策は簡単です。時間通りにフィルターを交換することです。

高速道路の問題

空気圧装置のチューブは、攻撃的な外部環境により激しく摩耗します。 簡単に言えば、雪の降るロシアの街路に試薬がキロトン単位で注ぎ込まれたためだ。 これは、ニューマの故障を促進するなど、一部の自動車部品の耐用年数を短縮する凍結状態をドライバーから取り除くために設計された化学溶液です。

上記の問題を回避するには、アスファルト上の氷との戦いにおける苛性試薬をより人道的なものに置き換える価値があります。 しかし、ドライバーはここでは何も決定しません。 したがって、より頻繁に車を洗う方が良いです。 もちろんシリンダーも吹き飛ばします。

電子機器の「不具合」

ほとんどの場合、エア サスペンションの動作に影響を与える電子機器の問題は、英国の有名ブランドの古い SUV で発生します。 たとえば、ブレーキ ペダル位置センサーに電力を供給する XNUMX 本の小さなワイヤが曲がった場合などです。

この欠陥のおかげで、サスペンションシステムが緊急モードになり、車は「腹ばいになって」しまいます。 ここで問題を防ぐことは不可能です。 それは単に車のデザイン上の特徴にあります。