ダッシュボードのSRS
横滑り防止技術、自動ロック機能、エアバッグシステムなどの安全機能のない現代の車を想像することは不可能です。
ダッシュボード上のSRS（三菱、ホンダ、メルセデス）
SRS (Supplemental Restraint System) - エアバッグ (エアバッグ)、シートベルトプリテンショナーを展開するためのシステム。
異常がない場合は、SRSインジケーターが点灯し、数回点滅した後、次回エンジンが始動するまで消灯します。 問題がある場合、インジケーターは点灯したままになります。
SRSを展示した際、エアバッグの作動にいくつかの問題が見つかったという。 おそらく接触不良（錆びている）か、まったく接触していない可能性があります。 サービスセンターに行く必要があります。スキャナーで検査されます。
最初のチェックでエラーが検出された後、システムはしばらくしてからチェックを繰り返します。問題の兆候がない場合は、以前に記録されたエラーコードがリセットされ、インジケーターが消え、マシンは正常に動作します。 例外は、コードが永続メモリに長期間保存される場合の重大なエラーです。
注意事項
役立つ情報とその理由:
- 場合によっては、ステアリング コラム ケーブルの損傷が原因である場合もあります (交換が必要)。
- 問題は枕の動作だけでなく、セキュリティ システムの他のノードにもある可能性があります。
- SRSアイコンが99％表示される場合は、必ず何らかの故障が発生しています。 自動車製造会社は信頼性の高いセキュリティ システムを構築します。 誤検知は実質的に排除されます。
- 特に修理後、ドアの接点の接続不良。 連絡先を無効のままにすると、SRS システムが永続的に有効になります。
- 衝撃センサーの故障。
- 配線ケーブルの損傷によるシステム機器間の接触不良。
- ヒューズの動作が壊れており、接触点での信号伝達が低下しています。
- セキュリティアラームを設置する際のモジュール/セキュリティ管理の完全性への違反。
- エラーメモリをリセットせずにエアバッグ機能を復元します。
- パッドの XNUMX つで抵抗が通常を上回っています。
- オンボードネットワークの電圧が低い（これはバッテリーを交換することで修正されます）。
- 枕の使用期限が切れています (通常は 10 年)。
- センサー上の水分含有量 (大雨または水洗の後)。
まとめ
- インストルメントパネル上のSRS - エアバッグシステム、ベルトプリテンショナー。
- 三菱、ホンダ、メルセデス、起亜などの多くの現代車に搭載されています。
- このシステムに問題があると、SRS ライトが常に点灯したままになります。 理由は異なる可能性があります。診断のためにサービス センター (SC) に連絡することをお勧めします。
