ショックアブソーバーストラット日産キャシュカイ
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日産キャシュカイj10車のリアショックアブソーバーは、80kmの走行距離まで正常に機能します。 残念ながら、ロシア連邦の不完全な路面の状態では、サスペンションの問題は000〜15万km後に観察される可能性があります。 交換の理由にかかわらず、作業は間違いなく慎重に行う必要があります。 この記事では、フロントとリアのサスペンションストラットを交換するための基本的な手順と、元の工場のショックアブソーバーの代わりに同様の製品を使用する方法について説明します。
オリジナルの日産キャシュカイJ10およびJ11ショックアブソーバー：違い、仕様、部品番号
関連する車種のサスペンション要素の主な違いを知っておく必要があります。 これらの製品は互換性がある場合もありますが、設計が異なる場合は、技術的なパラメータのわずかな不一致でさえ、新しい部品を取り付ける際の障害になる可能性があります。
前部
両世代のフロントショックアブソーバー日産キャシュカイは左右に分かれています。 J10ファクトリー製品の場合、次のアイテム番号で識別されます。
- E4302JE21A —そうです。
- E4303JE21A-左。
フロントストラットの標準機能：
- ロッド径：22mm。
- ケース径：51mm。
- ケースの高さ：383mm。
- トラベル：159mm。
注意！ 日産キャシュカイJ10の場合、ストロークが126mm増加したBadRoadsシリーズのストラットを購入することもできます。
日産キャシュカイJ11モデルの場合、製品パラメーターは製造国によって異なります。
- ロシア語（記事：右。54302VM92A;左。54303VM92A）。
- ロッド径：22mm。
- ケース径：51mm。
- ケースの高さ：383mm。
- トラベル：182mm。
- 英語（記事：右。E43024EA3A;左。E43034EA3A）。
- ロッド径：22mm。
- ケース径：51mm。
- ケースの高さ：327mm。
- トラベル：149mm。
注意！ 車がロシア連邦の領土で運用される場合は、悪路に適した国内組立のラックを選択することをお勧めします。
後方
日産キャシュカイJ10のリアショックアブソーバーも左右に分かれていませんが、ヨーロッパと日本での使用には若干の違いがあります。 アイテム番号は次のとおりです。
- E6210JE21Bが標準です。
- E6210BR05A-ヨーロッパ向け。
- E6210JD03A-日本向け。
この車種の第XNUMX世代のフレームも、生産国によって異なります。
- 56210VM90A-ロシア語のインストール。
- E62104EA2A-英語マウント
日産キャシュカイのリアショックアブソーバーには、次の主な機能があります。
- ロッド径：22mm。
- ケース径：51mm。
- ケースの高さ：383mm。
- トラベル：182mm。
ロシアで稼働する日産キャシュカイJ11についても、国産のスペアパーツを購入して取り付ける必要があります。
通常のものを交換するために取り付けるショックアブソーバーストラット
オリジナルのショックアブソーバーは、一部の車種に取り付けるために常に最高品質であるとは限りません。 日産キャシュカイJ10では、いくつかの点で工場製品を超えるアナログをピックアップすることもできます。
カヤバ
サスペンションエレメントの有名な日本のメーカーは、このブランドの車をバイパスしませんでした。 日産キャシュカイに取り付けるには、番号349078（リア）と339196-右と339197urのカヤバラックを購入することをお勧めします。 （前）。
ザクセン
日産キャシュカイの車の所有者のレビューによると、サックスのショックアブソーバーは元の製品よりもはるかに長く「機能」し、道路の不規則性にうまく対処しますが、重大な欠点、つまり高コストがあります。 この車に取り付けるには、右側に商品番号314039（リア）と314037の製品を購入する必要があります。 314038lev。 （前）。
SS-20
SS 20ショックアブソーバーは、このブランドの車への取り付けにも最適です。 運転条件に応じて、このメーカーのトランクはコンフォートオプティマ、スタンダード、ハイウェイ、スポーツに分けられます。
Ixtrailからのより長いストローク
サスペンションを上げる良いオプションは、Ixtrailからショックアブソーバーを購入して取り付けることです。 このメーカーのラゲッジキャリアはストロークが大きいだけでなく、悪路での操作にも完全に最適化されています。
ショックアブソーバーの交換の必要性とその故障の原因
ストラットロッドが本体に詰まっている場合は、ショックアブソーバーを交換するだけです。 製品が流れたとき、それも近い将来に変更される必要があります。 この部分の故障は、運転の快適さを低下させるだけでなく、体の他の要素に悪影響を与える可能性があります。
誤動作にはいくつかの理由が考えられます。
- メーカーの欠陥。
- 過度の力の機械的影響。
- 通常の損耗
注意！ オイルショックアブソーバーは低温に非常に敏感であり、厳しい霜の中で動作するとすぐに故障する可能性があります。
ショックアブソーバーの交換手順日産キャシュカイJ10
ガレージの状態で現代の車のエンジンとギアボックスを修理することが推奨されない場合は、自分の手で新しいショックアブソーバーストラットを取り付けることは、悪影響を与えることなく簡単に行うことができます。 このプロセスは一見したほど複雑ではなく、指示に明確に従えば、作業は専門家レベルで行われます。
必要なツール
ラックを交換するには、キー、ジャック、ハンマーのセットを準備する必要があります。 ネジ接続が錆びている場合は、作業を開始する20分前に浸透性潤滑剤で処理することをお勧めします。 車を修理するには、車輪止めが必要になる場合があります。安全性を高めるために、ブロック、丸太、タイヤなど、車輪をぶら下げた状態で車の底の下に配置する必要があります。
注意！ 日産キャシュカイショックアブソーバーを交換するには、ソケットヘッドとラチェットハンドルのセットを使用するのが最善です。
リアショックアブソーバーの交換
リアショックアブソーバーの交換作業は、次の順序で行われます。
- ホイールを取り外します。
- 車を上げます。
- 上下の取付ボルトを外します。
- 不良部品を取り外します。
- 新しいシェルフを取り付けます。
新しいショックアブソーバーを取り付ける過程で、すべてのネジ接続を高品質で締める必要があります。
フロントショックアブソーバーの交換
一部の作業はエンジンルームの側面から行う必要があるため、フロントショックアブソーバーを交換するためのアルゴリズムは少し異なります。 新しいラックを設置するプロセスは次のとおりです。
- ボンネットを開けます。
- ワイパーを取り外します。
- フライホイール（カバーに取り付けられている）を取り外します。
- ホイールを取り外します。
- ブレーキホースブラケットを外します。
- ABSセンサーからワイヤーを外します。
- スタビライザーバーを緩めます。
- ステアリングナックル取付ボルトを外します。
- カップホルダーのネジを外します。
- ダンパーアセンブリを取り外します。
フレームを取り外した後、スプリングを特殊なタイで固定し、ショックアブソーバーを取り外します。 新しい部品の取り付けは、取り外しの逆の順序で厳密に実行する必要があります。
まとめ
日産キャシュカイに新しいショックアブソーバーを取り付けることは、原則として、それほど時間はかかりません。 この記事で指定されている推奨事項は、2008年から2012年の間に製造されたものを含め、このタイプのすべての車に完全に適しています。
