カレンダーページ：31月6日～XNUMX月XNUMX日
ページ内容
今週は記念日となる自動車産業の歴史におけるイベントの概要をご紹介します。
31.12.1953年XNUMX月XNUMX日| サイレンの予備プロトタイプを作成しました
1951年XNUMX月、戦後初の自動車「ワルシャワ」の生産が始まりました。 それは平均的なコワルスキーを運ぶように設計されていない大きくて高価な車でした。 政府レベルでは、科学者、ジャーナリスト、および組合の指導者が運転できる、小型ガソリンエンジンを搭載した小型設計を開発する必要性がすぐに認識されました。
はい、1953 年にサイレンの開発が始まりました。その主な前提は、ホイール、ブレーキ ディスク、ショックアブソーバー、ステアリング システム、インテリア トリム、ヘッドライトなど、ワルシャワのできるだけ多くの要素を使用することでした。
また、前輪駆動、4ストロークエンジン、大型トランク、5〜31人乗りの座席が必要であることが合意されました。 当初は、皮膚板を貼った木枠に車を作る予定でした。 そのため、最初のいくつかの予備プロトタイプが作成され、最初のプロトタイプは1953年XNUMX月XNUMX日に準備が整いました。
翌年、プロジェクトの開発は続けられました。 最終的に、板金ボディを使用することが決定されました。 1956年には、完全な生産ドキュメントがすでに作成されており、1957年には、最初の1958台の車両が組み立てられました。 量産は1983年に始まり、XNUMX年XNUMX月まで続きました。
1.01.1975 | Foundation Iveco
今日、いわゆる「ビッグセブン」トラックメーカーの1975つであるIvecoは、比較的若い会社です。 XNUMX年にのみ作成されました。 最初のDAF、ルノー、メルセデス、スカニアのトラックから数十年後。
Ivecoがゼロから作成された場合、石油危機が激しさを増している中期に、それは容易ではありません。 幸いなことに、ブランドは少し異なって作成されました。 フィアットの後援の下で、いくつかの会社が合併しました：フィアット、ランチア、OM、ユニック、そしてマギルス-ドゥーツのドイツ部門。
Ivecoのオファーは、バンや小型トラックから、特殊な開発用に準備されたトラクターやトラックまで、完全なものでした。 1978年にIvecoDailyが設立され、今日までヨーロッパ市場で最も重要なバンのXNUMXつです。
2.01.2014年XNUMX月XNUMX日| フィアットがクライスラーを引き継ぐ
2年2014月2009日、フィアットは20年に始まったクライスラー買収の次のステップを発表した。 フィアットは当初、米国ブランドの2012パーセントを取得し、2年に経営権を取得した。 イタリア人はそこで止まらなかった。 クライスラーの完全買収は 2014 年 41,5 月 3,65 日に行われ、株式の残り 12 パーセントが 2014 億 4,6 万ドルで購入されました。 これにより、新たな懸念を見つけることができました。 フィアット クライスラー オートモビルズは、XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日に設立されました。 同社はXNUMX万台の車両を販売し、最初の通年の営業を終了した。
3.01.1926年XNUMX月XNUMX日| ポンティアックブランドの誕生
半ばまでに、ゼネラルモーターズのポートフォリオにはかなりの数のブランドがありました。 シボレー、オールズモビル、キャデラック、GMC、オークランド、ラサール、そしてもちろんビュイックがあり、そこから懸念の歴史が始まりました。 ゼネラルモーターズ委員会は、英国と戦ったインドの指導者にちなんで名付けられたポンティアックブランドを作成することを決定しました。 同社はオークランド車よりも安価な代替品になるはずだった。
1931 年代後半の経済危機は会社に変化をもたらしました。同年オークランドは閉鎖され、ポンティアックはシボレーとの関係がより緊密になり、生産コストが削減される可能性がある。
ポンティアックは何年もの間落ち着いたドライバーの車であり、技術的にはそれがその操作の最初の頃だったので、それはシボレーと何ら変わりはありませんでした。
同社は次の経済危機まで存続し、ゼネラルモーターズを大幅に下回った。 2009年に生産を中止しました。
4.01.2011 | マーキュリーブランドの閉鎖
ヘンリー・フォードの息子エドセルが引き継いだ後、いくつかの変化が起こりました。 1922 年、フォードは最も権威のある競技車と競争するためにリンカーンを買収しました。 安価なフォードと高価なリンカーンの間の中間ブランドも必要でした。 この場合、新しい会社を設立することが決定されました。 マーキュリーは1938年に設立されました。 軍事上の理由から、当初は満足のいくものではありませんでしたが、ヨーロッパと太平洋での作戦終了後、開発が始まりました。
車は彼らが基づいていたフォードよりわずかに高価でしたが、より良い設備とわずかにより強力なエンジンを持っていました。 スタイリングの変更も行われましたが、技術的にはマーキュリーはより安価なフォードに基づいていました。 ブランドの発展はその後も続き、市場シェアが毎年減少する新しいミレニアムまで深刻な後退は起こりませんでした。
2000年には、359千が販売されました。 車; 2005年にはすでに195万93人がいました。 ed。 昨年の仕事では、結果は1に落ちました。 車両、市場の4％を占めています。 ブランドの正式な終了は2011年XNUMX月XNUMX日に行われました。
5.01.1996年XNUMX月XNUMX日| ゼネラルモーターズが初の電気自動車の販売開始を発表
ゼネラルモーターズの最初の電気自動車であるEV1は、プロジェクトの開発を妨害した石油会社からの陰謀に囲まれています。
5年1996月1日、ゼネラルモーターズは同年に電気自動車を発売すると発表しました。 興味深いことに、これは、GMによって作成または取得されたブランドのロゴが付いていたグループ内の他の車とは異なり、ゼネラルモーターズのロゴが付いた車でした。 EVXNUMXは、懸念事項全体の革新性を実証するものであると考えられていました。
このモデルの開発は 1990 年代後半に始まりました。最初のコンセプトカーは 1994 年に発表され、プロトタイプは 1996 年に登場しました。 2003 年の秋、ゼネラル モーターズはカリフォルニアとアリゾナで 1117:2003 まで続くリース プログラムを発表しました。このモデルは XNUMX 台が生産され、ユーザーから高い評価を受けました。奇妙なのは、その年のプログラムの終了と設備の大規模な破壊でした。
6.01.1973年770月XNUMX日| メルセデスベンツXNUMXKが記録的な金額で販売されました
メルセデスベンツ770Kは、当時の最も豪華なドイツ車であると同時に、アドルフヒトラーのエグゼクティブカーであり、第三帝国の指導者の最も近い仲間です。 雄大な外観と優れた仕上がりだけでなく、排気量が7.6リットルを超える優れたエンジンで、150 hp、さらにはコンプレッサーと組み合わせて230hpを生成しました。
まさにこの車は、アドルフ・ヒトラーの車として 1973 年 153 月にオークションで販売されました。オークションは記録的な金額のXNUMXドルで終了した。当時、これは誰もが車に費やした最高額でした。
エグゼクティブカーとして、この車は補強されたボディと5,5-6mmの厚さの床と40mmの厚さの窓を持っていました。 装甲は重量を4トンに増やし、最高速度を170 km/hに下げました。
興味深いことに、レコードを購入してからXNUMX週間後、ユーザーはフィンランドの大統領であり、ヒトラーではないことが判明しました。 買い手がわずかXNUMXか月後にそれを売ることを決めたとき、それは彼が彼の次の最高記録を打つことを止めませんでした。
