スバル、潜在的に危険なトランスミッション故障のためアウトバック200,000万台をリコール

スバルは2022年2019月に2020年型アセント、アウトバック、レガシィモデルをリコールする。

スバルは、安全性、信頼性、実用性を備えた高品質の SUV や自動車を生産することで知られています。しかし、スバルのような愛されているブランドでさえ、安全性への懸念からリコールに直面している。スバルは最近、トランスミッションに問題がある可能性があるとして、200,000万台以上のアセントとレガシィモデルをリコールした。車が損傷した場合に知っておくべきことは次のとおりです。

これらの送信についてはどうですか?

スバルはプログラム上のミスにより今回のリコールを発表した。 ただし、このソフトウェアの問題はハードウェアの問題に変わる可能性があります。 トランスミッション コントロール ユニット (TCU) でエラーが発生します。 これにより、ドライブ チェーンが完全に接続される前にクラッチが接続される可能性があります。 

この問題によりドライブ チェーンが損傷する可能性がありますが、最悪のシナリオではありません。 米国道路交通安全局によると、この問題はドライブチェーンの破損や、車のトランスミッションの他の部分の破片につながる可能性があるという。 これにより、事故のリスクが高まる可能性があります。 場合によっては、スバルは車のパワートレイン全体の交換を余儀なくされる可能性がある。

スバルはこの問題をどう解決するのでしょうか？

幸いなことに、これはプログラミングの問題であるため、修正するのは簡単です。 実際、スバルは生産段階のある時点で、影響を受ける車両のコードを更新しました。 ただし、この更新より前に製造された一部の車両は修理のためにリコールされています。

どのスバルモデルが影響を受けますか?所有者は何をすべきですか?

このリコールはスバルの200,000モデル、合計2019万台の2020年車に影響を与える。これらは、2020-2020 Ascent、160,000 Outback、Legacy 35,000です。大半の2,000万XNUMX台からXNUMX台がアセントSUVだ。一部のアウトバック SUV が影響を受ける可能性があり、一部のレガシィ セダンがリコール対象となっています。

スバルは7年2022月XNUMX日よりオーナーへの郵送による通知を開始する。 リコールはXNUMX月に始まる予定だ。 所有者がリコール対象車両を正規ディーラーに返却すると、スバルは TCU のコードを更新し、これにより問題が解決されるはずです。 さらに、サービス技術者は、この問題による車両の損傷もチェックします。 損傷が見つかった場合、スバルは無償で修理します。

これまでのところ、この問題に関連した事故や怪我の報告はありません。 ただし、所有者はスバルまたは NHTSA の Web サイトに車両の 17 桁の VIN を入力して、車両が影響を受けるかどうかを確認できます。

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