オートマチックトランスミッション用 Suprotec - 説明書、価格、オーナーレビュー

オートマチックおよび CVT ギアボックスの摩耗したフリクションユニットを復元するには、摩擦技術化合物 SUPROTEK オートマチックトランスミッションの使用をお勧めします。 Vodi.su ポータルのこの記事では、この奇跡の治療法について詳しく説明します。

化学組成;
オートマチックトランスミッションへの影響メカニズム;
使用説明書と表示;
価格、所有者のレビュー-SUPROTEKの助けを借りてギアボックスを「治す」ことは本当に可能ですか.

SUPROTEKのトライボロジー組成：化学組成と作用機序

「トライボテクニカル」という用語は、摩擦を意味するギリシャ語の「tribo」に由来します。摩擦プロセスを研究する物理学の分野全体、つまりトライボロジーさえあります。オートマチックトランスミッションやバリエーターに注入するギアオイルにスプロテカを添加することでフリクションを低減。

ツールの構成は次のとおりです。

粉砕された層状ケイ酸塩 - 蛇紋石および緑泥石;
鉱油またはデクトロンタイプのオイル (ATF)。

ミネラルはわずか 4 ～ 5% で、残りはキャリアとして機能するオイルです。開発者自身が書いているように、化学式は 10 年にわたる実験室での実験で慎重に選択され、実際にテストされました。

行動の仕組み. 全体的なポイントは、SUPROTEK グリースが「インテリジェントな潤滑剤」に属しているということです。

その主な目的:

摩擦ペアに現れるギャップの最小化;
摩擦損失の削減 - 効率の最適化。
摩擦面の形成による摩耗率の減少;
極圧特性 - それらのおかげで、新しいオートマチックトランスミッションやCVTにも組成物を注ぐことができます。

この形式で作用機序を説明することは非常に困難です。要するに、最大の摩擦と摩耗の場所では、温度が上昇し、組成物はこの上昇に反応し、粉砕された鉱物から新しく滑らかな表面が形成されます.

使用上の注意と表示

同社は膨大な数の添加剤を製造しています：

オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、トランスファーケース、全輪駆動のSUV用。
ガソリンおよびディーゼルパワーユニット用。
ディーゼルおよびガソリン用の特別な添加剤 - アンチジェル;
油圧およびTNVDのシステムのための手段。

オートマチックトランスミッション用添加剤の例を使用して説明を考えてみましょう。まず、自分に合った製品を購入するようにしてください。通常の充填装置を使用して、加熱されたボックスにのみ注ぎます。注ぐ前に、エンジンを停止し、80 ml ボトルの内容物をよく振って、沈殿物がボリューム全体に均等に分散されるようにする必要があります。

ボックスに1〜10リットルのトランスミッション液を入れる場合、XNUMX本のボトルで十分です。トランスミッションが XNUMX リットル以上のオイルを消費する場合は、XNUMX 本のボトルを使用する必要があります。

SUPROTEKが充填された後、オートマチックトランスミッションのすべてのキャビティとニッチに組成物が浸透するように、車を20〜30分間運転する必要があります。 SUPROTEK を補充する頻度は、標準のギアオイルを交換する頻度に相当します。

プロモーションパンフレットの情報によると、次のような良い変化が見られます。

オイルポンプの隙間を最小限に抑えることにより、ギアシフトが容易になります。
座面の修復によるハムと振動の低減。
ギアボックスの耐用年数を延ばし、オーバーランを増やします。

メーカーはまた、SUPROTEK が新しいギアボックスの慣らし運転やオーバーホール後の焼き付き防止を容易にするという事実にも注目しています。つまり、ギアやシャフトに残っている可能性のある金属片がボックスに害を及ぼすことはありません。

オートマチックトランスミッション用 Suprotec - 取扱説明書、価格、オーナーレビュー

使用上の特定の指示はありません。製造業者は、この組成物は完全に新しい車と、走行距離が 50 ～ 150 km を超える車の両方に使用できると主張しています。唯一の注意点は、明らかな欠陥や損傷がある場合、SUPROTEK を使用しても意味がないということです。

SUPROTEK オートマチックトランスミッションの推奨公式価格は、1300 ml ボトルあたり 80 ルーブルです。. 一部のオンラインストアでは、価格が若干変動する場合があります。

SUPROTEK オートマチックトランスミッションに関するオーナーレビュー

すべてのレビューは、次の XNUMX つの大きなグループに分けることができます。

あえて注ぎませんか g…!!!;
"スラリーのようなスラリー - ゼロセンス";
車のボックスを修理するにはどうすればよいですか？

負帰還

「私は広告に誘惑され、SUPROTEK をオートマチックトランスミッションに詰め込みました。 XNUMX番目からXNUMX番目に切り替えるのに問題がありました。広告は本物だと思った。実際、それは逆でした。今では、切り替えや他の速度で揺れや落ち込みが感じられ、高価なATEEFKAオイルが燃えるような臭いがします。その結果、高価な自動変速機の修理にお金を使わなければなりませんでした。

中立的なフィードバック

「自慢のSUPROTEKが効かない。 92千ランのどこかでバリエーターに注ぎました。 Proezdilはさらに5〜6千で、修理に行かなければなりませんでした。職人たちは、ケイ酸塩でできた滑らかな表面を見つけられませんでした。ブッシングの通常の摩耗、コーンの擦り傷、ベルトは完全に完了しています。一言で言えば、別の広告とお金のための詐欺です。

正のフィードバック

「私の BMW X5 はすでに 270 マイル走行しています。パネルのボックスエラーが発火したら。シャフトシールが漏れていて、底全体が浸水していることが判明しました。サービスステーションでオイルシールが交換され、さらに10〜15千キロのコマーシャルを移動しました-エラーが再び発生しました。再び私はサービスステーションに来ました、彼らはあなたが分解して見て、135ルーブルを支払う必要があると言います。私はお金を払って、270年間の保証を受けました。一言で言えば、今年は車が出発しませんでした。しかし、彼らは私にSUPROTEKをアドバイスしました。古いオイルを排出し、SUPROTEKと一緒に新しいオイルを充填しました...信じられないでしょう!!! 車は自走した。問題は 100 km で始まり、今ではさらに XNUMX km 走行しました。問題はありません。」

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