スズキのスイフトスポーツ。 すごいけど、買ってもいいですか？
彼らは、スズキ スイフト スポーツを「ホット ハット」と呼ぶことは冒涜であると言います。 彼らはそれが弱すぎて遅すぎると言います。 そして、私はあなたにこれを教えます：多分これはホットハッチですか？
スズキスイフトスポーツ 140馬力しか発生しないエンジンを搭載しています。 同時に、B セグメントとしては小型でありながら、ポロ GTI やフィエスタ ST には勝てないが、ファンを獲得することは間違いない。
そんな自信はどこから？
ミニ。 リアルミニ。
スズキスイフトスポーツ ミニとよく比較されます。 結局のところ、どちらのメーカーもゴーカート運転用に設計された小型車を製造しています。 それでも、Mini は同じ Mini ではなく、Swift もそれほど速くはありません。
ただし、「ミニ」です。 B セグメントの車が成長し、旅行者により多くの快適さを提供するにつれて、スイフトはそのコンパクトなサイズに忠実であり続けます。 高速道路ではなく、都市で機能するはずです。 したがって、長さ 3,9 m 未満、高さ 1,49 m、幅 1,7 m 強です。
以前のスポーツに比べてキャラクターが少し失われましたが、新しい世代はかなり良さそうです。 LED ライト、スポイラー、さらに XNUMX つの排気管を備えています。 ノーマルと比べて 迅速、バンパーとホイールサイズで目立ちます - 結局のところ、ここでは軽い17が得られます。
スズキ スイフト スポーツのインテリアは、スポーティーなタッチのシンプルなものです。
インテリアには赤いアクセサリーがたくさん。 タコメーター、中央トンネル、またはシートのステッチで見ることができます。 このインテリアをつまらないとは言いませんが、とてもシンプルです。
ヘッドレストが組み込まれたバケットシートの大きなプラス。 それらは狭いですが、コーナーでしっかりと保持されます。 しかし、仕上がりの良さは見逃せません。 フォード フィエスタ ST やフォルクスワーゲン ポロ GTI は別の話です。 ここでは、 スズキスイフトスポーツ、硬質プラスチックが優勢です。
ただし、ナビゲーション、CarPlay、Android Auto を備えたマルチメディア システムは気に入るはずです。 これは間違いなく技術的に後進的なマシンではありません。 で スズキスイフトスポーツ 結局のところ、スズキの安全サポートシステムを自由に使用できます。 SWIFT 他車との衝突を察知すると自動でブレーキをかける。 また、疲労に対して警告します。 アクティブクルーズコントロールも装備。 さらに、価格表には興味深いアイテム「安全なブレーキとクラッチ」が含まれています。 事実、正面衝突では、ブレーキとクラッチが崩壊し、足の怪我のリスクが軽減されます。
W 新しいスズキ スイフト スポーツ 前は十分なスペースがあり、後ろにはかなりのスペースがあります。 子供たちはまだそこに行くことができますが、大人にこれを強制するつもりはありません...
そしてトランクに？ 容量は基本265リットル、背もたれを折りたたむと579リットル。 街中では十分。
多くのスポーツ、低速のみ
スズキスイフトスポーツ 1.4馬力の140ターボエンジンが230つだけ付属しています。 ここでの最大トルクは 2500 rpm で 6 Nm で、100 速マニュアル トランスミッションと組み合わせると、8,1 秒で XNUMX km/h まで加速できます。 ひどく。
特に自重のせいで。 スズキスイフトスポーツわずか 975 kg で、より多くのことを約束できます。 落ち着いて運転すれば、固すぎるサスペンションも気にならない程度で、街中ではかなり快適で、大きな排気音も聞こえません。 走行モードも選べないので、いつもスイフトのままです。
それでも私は後悔して彼と別れました。 Clio RS、Polo GTI、Fiesta ST は堅実なホットハッチですが、何よりも高速で走るとアドレナリンが放出されます。
良い スズキスイフトスポーツ のように見えます。 あなたは曲がりくねった道を運転しています。 前に曲がります。 ブレーキング、スリー、インサイドダウン、ガスを床に放出。 その間、あなたは牽引力を求めて戦い、車のあらゆる動きを感じ、それを運転することの満足感を感じました. ただ...走行距離計では時速100kmしかありませんでした。
アジャイルの魔法はそこにある スズキ. ドライバーであることを証明して楽しむことができますが、法定速度制限を大幅に超える必要はありません。
誤解しないでほしいのですが、これは遅い車ではありません。 わずかな加速 すばやい 気分が良くなり、速度も向上します。 とにかくここの最高速度は210km/hで、シャシーが高速に対応しやすい印象を受けました。
他人と比較する必要がないなら スズキスイフトスポーツ ドライビングプレジャーをたくさんもたらすことができます。
そして、この喜びは高価であってはなりません-複合サイクルでは5,6 l / 100 km、郊外のサイクルでは0,8 l / 100 km、都市では6,8 l / 100 kmを消費します。 非常にダイナミックなドライビングは、高速道路で約 7,5 リッター/100 km の燃料消費をもたらしました。これは、このスタイルのドライビングにとって非常に価値のある結果だと思います。
そしてその呪文は解けた
それまでは、「私はそれを持っているはずです！」と言えるかもしれません。 強力で大手の競合他社よりも断然安いです。 熱意を壊したくないけど…
賞品 スズキスイフトスポーツ 彼らはPLN 79から始まりますが、この価格で私たちはほとんどすべてを持っています. ポリッシュとそれほど重要でないアクセサリーにのみ追加料金を支払います。
また、競合他社の価格はいくらですか? フィエスタ ST - PLN 89。 フォルクスワーゲン ポロ GTI - PLN 850。 大型ではありますが、これらのモデルの最上位バージョンでもあるため、装備がまったく欠けているわけではなく、その上、完成度が高く、はるかに高速です。 「百」までのスプリントではフィエスタの方が84秒速い。
とにかく、この価格帯で 10 PLN というのは、差が 12% を超えるため、かなり高額ですが、多くの関心のある関係者は、追加料金を支払って、この少し大きくて少し速い車を手に入れることを好むことは間違いありません。
ただし、運転の楽しみをたくさん味わえる本当に小さい車を購入したい場合は、次のことを覚えておいてください。 スズキスイフトスポーツ 彼は本当に上手です。
