これがメルセデス・ベンツ SL がスポーツカーの伝説となった経緯です。

後に伝説となったレーシングカーとして誕生したメルセデス・ベンツ SL は、1952 年の創設以来、ブランドの最も重要な例の XNUMX つであり続けています。

SL 1952 は 300 年に誕生すると、すぐに自動車業界の天才となりました。革新的なデザインと軽量性により、スピードを求めて生まれ、ベルンプリクス、ルマン 24 時間レース、ニュルブルクリンク、サーキットなどの最も過酷なテストに直面してもすぐにその「スーパーライト」の称号に恥じないことは明らかでした。汎アメリカ人種。メルセデス・ベンツは、極度の感情を愛する人々の注目を集める世界最速の車の XNUMX つを開発しました。

1954年後の5年、アメリカの自動車輸入業者マクシミリアン・ホフマンの後押しにより、このスーパーカーの特性は消費者の好みに合わせて調整されることになった。マクシミリアン・ホフマンは、より商業的なバージョンを作るようブランドに説得する運動を開始した。彼のビジョンは大成功を収めました。わずか 300 か月で、SL 198 (W250) は、時速 XNUMX km に達する直噴エンジンを搭載した初の XNUMX 人乗り乗用車として、ニューヨークの国際スポーツショーでデビューしました。この機能を損なわないように考え抜かれたディテールは、開くと翼を模した垂直のサイドドアで、後に「ガルウィング」というニックネームが付けられることになります。

1954 年から 1963 年にかけて、SL ガルウィングは、それ自体が自由と美の理想を体現していたため、モータースポーツ愛好家の夢となりました。この車両への情熱は、190 年の SL 121 (W 1955) と 300 年の SL 198 ロードスター (W 1957) に引き継がれました。この 1963 つのモデルは、革新的なコンバーチブルバージョンを優先して人気の垂直ドアを犠牲にしたデザインでした。これら 25,881 つの新しい子孫は、屋外で提供される究極の解放感を体験したいと考えていた当時のアメリカの消費者にとって大きな意味を持ちました。両方の生産が終了した 190 年までに、SL XNUMX だけですでに XNUMX 台が販売されました。

1963 年から 1971 年まで、その栄誉ある場所は SL 230 (W 113) に与えられました。この新しいモデルでは、ブランドはその野心を再定義し、スピードと高性能を超えた新たなニーズを取り入れ、快適性と安全性について語る時が来ました。 SL 230 は、エンジンにより多くのスペースを与え、キャビンの剛性を強調して乗員に大きな保護感を与えました。コンバーチブル、ハードトップ付き、およびより幅広いカスタマイズのために両方のオプションを組み合わせたものという XNUMX つのバージョンが提供されました。

この 350 つのオプションは、この成功した系統の次の例である SL 107 (R 8) でも維持されます。その主な変更には、1971 気筒エンジンの導入と、アンチロックブレーキシステム、エアバッグなどの安全性の多くの改善が含まれます。、衝突から保護するための燃料タンクの再調整と、事故の際にブロックされた安全ドア。 1989年からXNUMX年まで生産されました。

1990 年から今日に至るまで、オリジナルの SL 300 の遺産は、SL 500、SL 600、SL 55 AMG、SL R231 などのモデルに受け継がれています。これらはすべて、先祖に敬意を表し、前世代で称賛された洗練を無視することなく、高速での高いパフォーマンスを維持します。

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