テスラサイバートラックは遅すぎますか？ フォード F-150 ライトニング、シボレー シルバラード EV、GMC ハマー、ラム 1500 などが乗用車市場を揺るがす理由 | 意見

テスラのサイバートラックは2019年以上前のXNUMX年XNUMX月に初めて披露されたが、まだ購入できない。

鳴り物入りで（そして残念な窓ガラスの故障もあったが）、テスラは 2019 年 XNUMX 月に画期的なサイバートラックを発表した。

これは、最初の完全自社モデルである初代 Model S 以来、ブランドに最大の力を与える真に革新的な車でした。 他の業界が提供するものとは異なって見え、スポーツカーレベルのパフォーマンスを約束し、冷間圧延ステンレス鋼で作られていました。

いわゆる「テスラ・アーマー・グラス」はマスク氏のデモ中に惨めに失敗したが、同社が車両にそのような機能を組み込むことを検討したという事実は、サイバートラックがいかにユニークで珍しいかを示していた。

そして、その外観が好きだったとしても嫌いだったとしても、おそらく米国で最も厳しい市場にアクセスするために何か違うことを試みたテスラを称賛する必要があります。

オーストラリアに「フォード対ホールデン」の文化があったのと同じように、米国では、F-150、シルバラード、またはラムのいずれかになります (枠にとらわれずに考えるのがよければ、タンドラの支持者になるかもしれません)。最大の名前。 強い顧客ロイヤルティを生み出します。

テスラにとって、他に何もせずに顧客をフォード、シボレー、ラムから引き離そうとするのは至難の業でしょう。そのため、サイバートラックをこれほど過激なものにすることは、皆さんが考えているような大胆な賭けではなく、大胆なビジネス上の動きです。

賢明でなく、良いビジネスではないのは、サイバートラックがその大々的な発表からXNUMX年以上経ってもまだ販売されていないという事実です。

テスラは常に、生産間近のモデルを披露し、注文を集め、その後さらに XNUMX ～ XNUMX 年かけて設計を完了して生産を開始することを好んでいました。ほとんどの自動車でそれが行われており、うまくいきました。

問題は、サイバートラックが導入されたとき、フォード、シボレー、ラムがテスラに対抗するための独自の電動ピックアップトラックを持っていなかったことに不意を突かれたということだが、状況は劇的に変わった。

フォードは150年2021月にF-1ライトニングを発表し、生産ラインはすでに稼働しており、最初の顧客が到着予定だ。 おそらくテスラの最も直接的な競合相手である新興EVブランドのリビアンにも同じことが言える。同社は2021年後半にRXNUMXTの顧客への納入を開始した。

ゼネラルモーターズでは、GMC ハマー EV ピックアップ トラックが路上で走り始め、シボレー シルバラード電気自動車が発表され、2023 年中に発売される予定です (そしてテスラとは異なり、シボレーには、発売時期に車を納入した経験が豊富にあります) ）。

次に、現在ステランティス複合企業体の一部であるラムがあり、2024年までにXNUMX台ではなくXNUMX台の電気自動車を導入すると発表しました。 Dakotaブランドの下にあること）。

テスラが2022年末までにサイバートラックを準備できると仮定すると、2019年に直面したXNUMX社ではなく、XNUMX社の直接の競合他社とともに市場に参入することになる。

この仮説の唯一の問題は、テスラが2022年末、さらには2023年末までにサイバートラックを量産するという保証がないことだ。 2017 年 XNUMX 月に Cyber​​truck に。 つまり、これらのモデルは世間ではすでに XNUMX 年前のものであり、発売の明確な日付はありません。

もしサイバートラックが2022年以上待って同じ運命をたどるなら、シルバラードEVが発売され、ラムズが目前に迫ったタイミングで市場に投入されることになるだろう。 間違いなくテスラの支持者たちの聴衆を見つけるだろうが、この遅れが続いているということは、テスラがサイバートラックが計画通り今頃（XNUMX年初頭）に登場した場合に得られたであろう販売の可能性を最大化できないことを意味する。

これは米国国内市場のみ向けであり、オーストラリアのサイバートラックファンは、現地で販売されるというテスラからの正式な確認がないため、さらに長く、または無期限に待つ可能性があります。 電気自動車の購入を検討しているオーストラリアにとって、XNUMX 年代の終わりまでにリビアン、GMC、シボレー、ラムがここで提供される可能性があるという強い兆候があります。

リビアンは、米国での地位を確立したら、オーストラリアを含む右ハンドル市場でR1T（およびR1S SUV）を販売したいという願望を隠していない。 公式なスケジュールはありませんが、早ければ2023年になる可能性があるという兆候がありますが、おそらく2024年のどこかの時期になるでしょう。

ハマーとシルバラードに関しては、どちらも右ハンドル車としては発表されなかったが、それでもゼネラル・モーターズ・スペシャルティ・ビークルズは左ハンドル車のシルバラードを改造し、現地で大量に販売するという成功したビジネスを構築することを止めなかった。

シルバラード EV の導入は、GMSV にとって自然なことであり、業界の方向性を考えると避けられないステップのように思えます。 ハマーに関しては、シルバラードと多くの類似点を共有しますが、ユニークなデザインと認識可能な名前を誇るため、GMSV ポートフォリオに追加する価値がある可能性があります。

Ram Trucks Australia についても同様の話になる可能性があります。Ram Trucks Australia は 1500 台のガソリンおよびディーゼル エンジン (および大型モデル) で人気を博しているため、数年以内に電気自動車を提供することはタイムリーである可能性があります。

しかし、テスラのサイバートラックと同様、オーストラリアの電気自動車は依然として「様子見」の状態にある。

テスラ サイバートラックのライバル

何	外観の後
リビアン R1T	米国では現在利用可能 / おそらくオーストラリアでは 2024 年までに利用可能
フォード F-150 ライトニング	米国では発売中 / オーストラリアでは発売予定なし
GMC ハマー EV ピックアップ	米国では現在利用可能ですが、2023 年までにオーストラリアでも利用可能になる可能性があります。
シボレー シルバラード EV	米国では 2023 年までに発売され、オーストラリアでは 2025 年までに発売される可能性があります。
ラム 1500 電動	米国では 2024 年までに発売され、オーストラリアでは 2026 年までに発売される可能性があります。