テスラはブレーキの故障によりモデル3とモデルYをリコール

影響を受ける車両の数は不明ですが、これには、3 年 2018 月から 2021 年 2020 月までに生産された 2021 ドアのモデル XNUMX と、XNUMX 年 XNUMX 月から XNUMX 年 XNUMX 月までに生産されたモデル Y SUV が含まれます。

テスラはモデル 3 とモデル Y を自主的に走行から外し、ブレーキ キャリパーをテストしています。 

テスラはサイトで最新のリコールをまだ正式に発表していませんが、これらの車両の所有者はリコール通知を受け取っています。 一部の Tesla モデル 3 およびモデル Y では、ブレーキ キャリパーが正しく接続されていません。 もちろん、この問題は事故のリスクに関連しています。

、 「一部の車両では、ブレーキキャリパーのボルトが仕様どおりに締め付けられていない場合があります。 これらのボルトの XNUMX つまたは複数が仕様どおりに固定されていない場合、ボルトは時間の経過とともに緩む可能性があり、非常にまれなケースとして、ブレーキ キャリパーがブレーキ キャリパーの内面と接触するほど緩んだり分離したりすることがあります。 タイヤのフチ。 . まれに異音が発生したり、ホイールがスムーズに回転しなくなり、タイヤの空気圧が低下する場合があります。」

ブレーキキャリパーのボルトが所定の位置に取り付けられていないと、緩むことがあります。 これらの車両のいずれかを運転すると、車両が異常な音を立てていることに気付く場合があります。

テスラはモデル 3 とモデル Y の一部の車両を自発的にリコールし、ブレーキ キャリパー ボルトを検査しています。

— Elektrek.Ko (@ElectrekCo)

 

この自主的なテスラ リコールは、3 年 2018 月から 2021 年 2020 月までの間に製造されたモデル 2021 の XNUMX ドア モデルを対象としています。 また、XNUMX 年 XNUMX 月から XNUMX 年 XNUMX 月までに製造されたモデル Y SUV にも適用されます。

影響を受ける可能性のある車両の総数はまだわかっていません。

テスラのリコールの影響を受けたこれらのモデルの所有者は、メーカーのモバイル アプリで予約して、モデル 3 またはモデル Y を確認できます。 

必要に応じて、テスラがブレーキ キャリパーの修理を行います。 サイトにはまだ情報がありませんが。 国家道路交通安全局、 テスラの所有者は、レビューに基づいて常に更新されるサイトを監視することもできます。

テスラの最後のリコールは今年のXNUMX月で、影響を受けました 一部のモデル S およびモデル X の車両は、インフォテインメント システムの故障によるものです。

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