この HSV GTSR W1 Maloo は 8 万ドルの車両になる可能性があります。 超レアなVXNUMXモンスターがオークションに出品されるとすでにスーパーカーの金がかかる

GTSR W1 Maloo は、HSV によって秘密裏に XNUMX 台だけ製造されました。 (画像提供: Lloyds Auctions)

それは、少なくとも伝統的な意味では、お金では買えなかった超高級品です。 HSV GTSR W1 Maloo が再び見出しに登場しましたが、今回はその XNUMX 台のうちの XNUMX 台がオークションで XNUMX 桁の値を獲得するところまで近づいているためです。 いいえ、それは誤植ではありません。

この記事の執筆時点で、問題の GTSR W1 Maloo の現在の入札価格は 735,000 ドルで、購入者に正式に販売されるまであと 19 日です。 ロイズオークション。 参考までに、走行距離計の表示はわずか681kmです。

言うまでもなく、ライト マイ ファイア塗装で仕上げられたこの GTSR W1 マルーは現在、新品のフェラーリ 812 GTS (675,888 万 734,900 ドルとオンロード費用) よりも高価ですし、ロールスロイス レイス ブラック バッジ (XNUMX 万 XNUMX ドル) よりも高価です。 それなら大金だ。

それで、一体何が大騒ぎになっているのでしょうか？ さて、他の 1 台の 300 ドア GTSR W1 マローと同様、この車両も HSV によって極秘に製造されました。HSV は 2017 年に一般販売用に XNUMX 台の GTSR WXNUMX セダンを製造しました。その年はホールデンの最後の工場が閉鎖され、オーストラリアの自動車製造が終了した年でした。

そう、1ドアの兄弟とは異なり、GTSR W1 Maloo は非公開で「販売」され、HSV ですらその存在をほとんど宣伝しなかったため、その魅力は 169,990 ドルから販売された「通常の」 GTSR WXNUMX よりも高かったのです。プラス路上費用。

いずれにせよ、ボディスタイルを除けば、GTSR W1の474つのバージョンは多かれ少なかれ同一であり、どちらも第815世代シボレー・コルベットの旗艦ZR6.2の、タイヤを細断する9kW/8Nm 1リッタースーパーチャージャー付きLSXNUMX VXNUMXガソリンエンジンを搭載していた。 。

トランスミッションのオプションはクロスレシオの 6060 速マニュアル (TRXNUMX) のみで、駆動力は後輪に送られました。 そしてもちろん、他の多くのユニークなアップグレードとともにバイモーダル排気システムもありましたので、入札してください。