ニュートラルではなくエンジンブレーキ

ドライバーは、信号まで数十メートル、場合によっては数百メートルを走行するなど、クラッチを乱用することがよくあります。 これは無駄で危険です。

– アイドリング速度での走行や、クラッチを接続したまま走行すると、無駄な燃料消費が発生し、車両のコントロール性が低下します。 ルノー自動車学校のズビグネフ・ヴェセリ所長は、エンジンブレーキの習慣、つまりガソリンを追加せずにギアを入れて運転する習慣を身につける価値があると語る。

道路上に危険があり、すぐに加速する必要がある場合、ドライバーはエンジンブレーキをかけながらアクセルペダルを踏むだけで済みます。 アイドリング時にはまずギアを入れる必要があり、貴重な時間が無駄になります。 さらに、トラクションが低下した道路で車両が「ニュートラル」カーブで走行すると、横滑りしやすくなる可能性があります。

自動車用クラッチは次のような状況で使用する必要があります。

• 触れるとき、
• ギアを変えるとき、
• エンジンを停止したままにするとき。

他の状況では、左足を床に置く必要があります。 代わりにクラッチに取り付けられると、そのコンポーネントに不必要な摩耗が発生します。 アイドリング時でも燃料消費量が増加するため、エンジンブレーキにより燃料消費量も削減されます。

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