トヨタオーリス FL - フリートの励まし

統計によると、トヨタオーリスの人気は衰えていませんが、メーカーは改造を行うことでもう少し売り上げを伸ばすことに決めました。ブリュッセルでのプレゼンテーションでは、何が変わったかを確認しました。

トヨタオーリス はCセグメントの強力なプレーヤーです。2013年と2014年には、ポーランドの新車登録ランキングで、シュコダオクタビアとオペルアストラに次ぐ2013位でした。ただし、このリストからフリートの購入を省略すると、日本からのコンパクトが一番上になります。 28年には2014台、99年にはフォルクスワーゲンゴルフを約50台上回りました。満足のいく売上高がすべてではありません。トヨタはまた、オーリスハイブリッドへの関心の高まりを見ています。西ヨーロッパの市場に参入したオーリスのXNUMX％以上がハイブリッドであったため、この関心は実際の取引につながると付け加えます。これらすべてにより、メーカーはモデルを更新し、コンパクトへの関心を高めるようになりました。

何が変わったの？

まずはフロントエプロン。製品のイメージを構成するのはこの要素であり、再構築されるのはこのイメージです。ご覧のとおり、新しいLEDライトがあり、より狭いグリルストリップに下降しています。彼はもっと攻撃的です。さらに、フロントとリアに新しいバンパーがあります。以前はオーリスのデザインがスポーツソリューションに関係していなかったとしたら、今では少し変わっています。バンパーは車体を拡張し、リアの外観に特にプラスの効果をもたらします。

インテリアも新しいです。一見すると、改築前のバージョンにしっかりと組み込むことができる新しいダッシュボードのデザインを見ることができますが、ほとんどの機能はより適切に整理されています。一部の物理的なボタンは触覚的なものに置き換えられ、エアコンの下に航空スタイルのスイッチが追加され、シートヒータースイッチは新しい外観になり、コンソールに近づきました。

ボンネットの下には何がありますか? また、真新しい1.2Tエンジンを含むいくつかの新機能。このユニットは、ほぼ 10 年間開発されてきました。なぜそんなに長いのですか？公式の立場は、トヨタは稼働時間に対する評判を損なう可能性のあることを自分自身に許したくなかったというものです. 新しいターボチャージャー付きエンジンは、競合他社よりも走行距離が長くなるように設計されています。 1.2T エンジンサイクルは、オットーサイクルからアトキンソンサイクルに移行します。実際には、これは吸気バルブが圧縮段階で瞬時に開くことを意味します。ピストンが上がるとき。このソリューションの直接的な効果は、燃料消費の削減です。ここにありましたか？私たちの短いテストでは、9.4 l/100 km でした。多くの場合、編集オフィスでのより正確な測定のみが、運転の経済性についてより多くを教えてくれます. 新しい設計のさらに興味深い要素には、水冷ターボチャージャー、インテリジェントなバルブタイミング、排気行程のちょうど途中でエンジンを停止して再始動をよりスムーズにするスムーズなスタート/ストップシステムが含まれます。特定の値に移る前に、シリンダーがグループで動作することを追加します。XNUMX 番目と XNUMX 番目は一緒に、XNUMX 番目と XNUMX 番目は XNUMX 番目のグループです。

1.2Tの最大トルクは185Nmで、1500〜4000rpmの間でかなり安定しています。グラフの立ち上がりエッジは非常に急勾配ですが、立ち下がりエッジは平坦です。このバランスの取れたパフォーマンスは、非常に優れた柔軟性を提供します。最大出力は116hp、最大速度は200 km / h、加速して「数百」になるまでの時間は10,1秒です。

リフレッシュされた Auris を宣伝するメーカーは、新しいセキュリティシステムについて言及することがよくあります。交通標識アシスト、車線逸脱警告、オートハイビーム、衝突警告。 Road Sign Assist は、うまく機能するかもしれない標識読み取りシステムの略ですが、ナビゲーションの統合が欠けているようです。オンボードコンピューターとナビゲーション画面の制限が異なる場合があります。 Lane-Departure Alert は、パッシブな車線逸脱警告システムです。ハンドルを操作するのではなく、意図しない操作を知らせるだけです。プリコリジョンシステムにより、ドライバーが気付かなかった障害物の前で停止したり、障害物の前で速度を大幅に落としたりすることができます。このソリューションをトヨタのテストトラックでテストしました。時速 30 km 以下で、システムは車のモデルの前で事実上停止しました。システムが機能するための条件は、ドライバーからの反応が完全にないことです。これは、ガスまたはブレーキを踏もうとすると、状況が自然に救われると認識されるためです。もう XNUMX つの条件 - 前に車がなければなりません - 「PKS」はまだ人を認識していません。

艦隊だけでなく

トヨタはフリート顧客の購入を再考し、企業に契約を結ぶように誘うことにしました。まず第一に、これは企業のニーズにモデル範囲を適合させたためでした。従業員の車両は最高のバージョンを装備する必要はありませんが、安全で経済的で、長距離走行に耐えることができなければなりません。最も安価なハードウェアバージョンの追加のPLN2500のセキュリティパッケージを入手できます。

価格帯はかなり広いです。提供されている最も安いオプションは、PLN 1.33 の 59 エンジンを搭載した Life バリアントです。価格表は 900 ハイブリッドと 1.8d-1.6d バージョンで終わり、ツーリングスポーツとして 4 PLN かかります。ほとんどの中間バージョンは 102 ～ 400 ズロチの範囲で変動し、ステーションワゴンの場合は 63 ズロチが追加されます。新しい 85T エンジンに興味がある場合は、少なくとも PLN 4 が必要です。この価格は、最もバランスのとれたオファーである 1.2 ドアプレミアムバージョンに適用されます。

改築後、いつオーリスを詳しく見ていきますか？おそらくあなたが思っているよりも速いでしょう。