トヨタ C-HR ハイブリッド - 毎日街中で

ここ数ヶ月で、トヨタ C-HR はアーバン クロスオーバー市場で状況を好転させることに成功しました。 600 月だけで XNUMX 人以上の幸運な人々がこのモデルを新車として登録しました。 日に日に数は増えていますが、特徴的なブルーのボディは今でも羨望の眼差しを集めています。 しかし、そんなC-HRの日常的な使用感と第一印象を対比させてみる価値はある。 結局のところ、都会のジャングルでの生活は、最新のトヨタ ハイブリッドをテストする新たな機会を提供します。

1日目：仕事と帰り

自家用車で移動するとき、最初に思い浮かぶ定期的なルートの 8 つでしょう。 トヨタ C-HR が主に大都市で運用されると仮定すると、郊外にある私たちのアパートは職場から数キロ離れていると想定できます。 それほど多くないように思えますが、このような短い距離では、多くの潜在的な障害や脅威に満ちています。 通常、ステーションワゴンを時速15 km以下の速度で離れると、一連のスピードバンプとの最初の痛みを伴う接触が恐れられます。 トヨタ CH-R の場合、フロントにマクファーソン ストラット、リアにダブル ウィッシュボーンという実績のある伝統的なソリューションに頼る、快適なサスペンションが助けになります。 約 XNUMX cm の地上高と組み合わせることで、都市空間特有の凹凸を安全かつ落ち着いて乗り越えることができます。 敷居、ハッチ、縁石、轍は問題ではありません。

結局のところ、地上高が大きくても、上部のすべての交通渋滞の「バイパス」の形で夢中になることはできません。 ただし、C-HR には秘密兵器が搭載されており、渋滞を飛び越えることはまだできないかもしれませんが、ドライバーだけでなく、環境にとっても渋滞をより耐えやすくすることは間違いありません。 EV走行モードは、60km/h以下の低速走行時は電動モーターのみで走行可能。 これらの状況は、都市交通渋滞の典型です。 これにより、コックピット内で至福の静寂が得られるだけでなく、何よりも、排気ガスを環境に「投げ出す」ことはありません。 ヘッドライトの無限のラインは、無段変速のE-CVTトランスミッションを鑑賞する良い機会でもあります. ブレーキを踏んだ足の穏やかな動きで、選択した方向へのゆっくりした動きを制御できます。

仕事に着くと、私たちは別の仕事を引き受けます。 混雑した駐車場では、たとえコンパクトなサイズの車であっても、場所を見つけるのが難しいことがよくあります。 長さ 4,3 メートル、幅 1,8 メートルのトヨタ CH-R が所定の駐車スペースに収まらない場合は、いつでも自動駐車システムに置き換えることができます。 この状況では、ドライバーは速度を制御することしかできません。 シートが車より約90cm長いだけで十分であり、私たちの助けなしで間違いなくフィットします。 重要 - SIPA は縦列駐車と縦列駐車の両方で機能します。 誰かがやってくれるのは嬉しいですね。

職場の同僚のうらやましい視線もきっと楽しいでしょう。 そのうちの XNUMX 人が、帰宅途中に C-HR に入ることを主張し始めることは容易に予測できます。 私たちは XNUMX 人の友人を簡単に助けることができますが、後部座席の真ん中の席に座らなければならない XNUMX 人目の友人は、特に足のスペースの不足について不平を言う理由があります。 XNUMX 列目の非常に背の高い乗客も、頭に帽子をかぶるスペースがありません。 一方、フロントシートは非常に快適な旅を提供し、深く座ることができ、横方向のサポートはよりダイナミックな都市のコーナーでも十分です.

2日目：ファミリーショッピング

トヨタ C-HR を運転するさまざまな日常都市ルートのいくつかは、より大きな購入のための遠征です。 店に行ってすぐに戻ることを好むことがよくありますが、それは日常生活の不可欠な部分であり、この車の場合、それほど悪いビジョンではありません。 大規模なショッピング センターの駐車場で発生する可能性のある問題のほとんどが解消されます。 基本は、狭い車線でのタイトな操作と、常に小さすぎる場所に自分を押し込むことです。 幸いなことに、C-HR の回転半径により多くのことが可能になり、前述の SIPA システムが駐車してくれます。 ただし、操作全体を個人的に実行したい場合は、何も妨げられません。 もしそうなら、車の両側にあるセンサーと、近づいてくる物体だけでなく、後ろからの意図された経路も示すリアビュー カメラの画像のおかげで、すぐにそれを知ることができます。

駐車に成功した後は、ショッピング カートを無駄に節約することなく、必要な食料品に行くことができます。 トヨタは377リットルの適切な形状のラゲッジスペースを提供していることを覚えておいてください。 60 人規模の家族旅行を企画すると、C-HR が処理できる以上の購入が発生する可能性がありますが、カップルや少人数の家族であれば毎週配達することは問題になりません。 もちろん、積載しきい値がもう少し低ければ、重いネットを梱包する方が便利ですが、常に何かのための何かがあります。それは、体の特徴を与える上向きの「お尻」のコストです。 このような大胆で特徴的なラインは見逃すのが難しく、モールの下にある大きな駐車場でも目立たない形で使用されています。 車の間をパニックに陥り、「あんなに大きくて青いトヨタ C-HR を紛失した」と言う人を想像するのは難しい。

3日目：田舎での週末

はい、わかっています。 トヨタ C-HR は、2 人の子供を持つ家族の田舎旅行のために設計された車ではありません。 ただし、これは、ハードな 120 週間の後に小さな旅行を計画することを好む若い活動的なカップル向けのこのモデルに対する議論ではありません (前述)。 前述したC-HRのメリットは、郊外エリアでも有効に活用できます。 週末の旅行では、十分なトランクスペース、さまざまな形やサイズのカップホルダーと収納コンパートメント、快適なシート（特に前部）、Goナビゲーション付きの便利なToyota Touch 140がきっとありがたく思います。 もちろん、高速道路や高速道路でC-HRを運転し、アクティブクルーズコントロールを5〜100 km / hに設定した場合、通常の市街地走行では11リットル/ XNUMX kmを超えることはめったにない燃料消費量は当てにできません。 また、旅行の快適性は若干低下します。 これは主に無段変速機を備えたハイブリッド駆動のおかげです。 このキットは都市には最適ですが、道路では柔軟性に欠けますが、キャビンの遮音性が優れているにもかかわらず、車はうるさいです。 ただし、これらは極端な条件です。 市街地以外の郊外での合理的な運転は同じではありません。 最初の XNUMX までの加速は XNUMX 秒で、安全な追い越しが可能になります。ミラーの死角監視システムや車線制御によって安全も確保されています。 ボンネットの下から聞こえる迷惑なノイズは、JBL オーディオ システムで交響楽団のコンサートを最大音量でミュートする必要はありません。 多くのことと同様、常識と意思決定が最も重要です。 このことを考慮すると、トヨタ C-HR ハイブリッドを選択するとき、この車は私たちを失望させることはなく、さらには嬉しい驚きを与えることができます。

合計

最後に、典型的なシティカーを扱っています。 そのような状況では、Toyota C-HR は、最も厳しい要件も満たします。 都市の外の車の可能性はボーナスとして考慮されるべきです. 日常的に使用するのに最適なツールであり、特別なタスクのために多くのことを行うことができます. ただし、都市の住人を理解して扱う価値があります。