計画されているGrenadier姉妹製品を備えたIneosを考慮したToyotaLandCruiser70シリーズとHiLux

Ineos Grenadierプラットフォームには、マイニングSUVと水素駆動バージョンが含まれます。

メーカーが毎日新しいニッチを埋めるのに苦労している自動車の世界では、モデルの急増が避けられず、Ineosはそれを単独で実行する準備ができているようです。

今週のブランドのオーストラリアのマーケティングチームとの話し合いは、同社がワンプラットフォームブランドとして存続できると信じていることを示しました。

しかし、秘密は同じプラットフォーム上に複数のバリエーションを作成することです。

これは、Ineos AutomotiveTomSmithのオーストラリアのマーケティングマネージャーによって発表されました。 車ガイド 同社は、本番環境でXNUMXつのプラットフォームだけで確実に生き残ることができました。

「これ（Grenadier SUV）は情熱的なプロジェクトのように見えるかもしれませんが、最終的には利益のためです」と彼は言いました。

「そしてビジネスケースは構築されています。

「企業はXNUMXつの製品ラインで競争力を持つことができます。

そして、これは同じ基本アーキテクチャを持ついくつかの製品が登場する場所です。 もちろん、これは新しいことではありません。 すべての主要な自動車メーカーは、単一のDNAサンプルから可能な限り多くの異なる製品を表現するために、モジュラーまたはスケーラブルなプラットフォームに取り組んでいるか、実装しています。

「完全に新しいプラットフォームではなく、XNUMXつのプラットフォームに多くのバリエーションの余地があります。 製造施設を含め、すべてがカスタマイズ可能です」とスミス氏は述べています。

Ineosは、ライブアクスルとコイルスプリングを備えたGrenadierプラットフォームをベースにした、最初の新車に関する詳細をすでに発表しています。

車のダブルキャブバージョンは、トヨタ70シリーズやジープグラディエーターなどと競合し、ジープと同様に、ドナーカーよりもホイールベースが長くなります。

また、ダブルキャブIneosは、3500 kgの牽引能力とXNUMXトンのペイロードを備えており、このセグメントの真の競争相手となることもわかっています。

ラインナップの次のキャブは、XNUMX人乗りバージョンのGrenadierで、これは明らかに、鉱業やファーストレスポンダーなどの産業向けのLandCruiserを対象としています。

新しいプラットフォームの代わりに、イネオスのラインナップのバリエーションは、水素を含む代替燃料に集中する可能性があります。水素は、すでにイネオスのより大きな世界的な事業の大部分を占めています。