ギア オイル - マニュアル トランスミッションとオートマチック トランスミッションの適切なオイルの交換時期と選択方法

ギアボックスにおけるオイルの役割

自動車は、オイルを含むさまざまな作動流体を使用します。 最も一般的なのはエンジン オイルです。これを定期的に交換することで、車のトラブルのない操作が保証されます。 オイルが少なすぎたり多すぎたりすると、エンジンが焼き付き、コンポーネントの摩耗が加速する可能性があります。 

ギアオイルも同じですか？ 必要はありません。 ギアボックス内のオイルは、次のようないくつかの機能を果たします。

• 個々の要素の潤滑;
• 摩擦の低減。
• 高温部品の冷却;
• 車のこの部分のギアショックを和らげて減衰させます。
• 振動の低減;
• 腐食からの金属部品の保護。 

また、トランスミッションオイルはトランスミッション内部をクリーンに保つ必要があります。 ギアオイルは車両の仕様に適合している必要があります。 都市型の車になるか、スポーツカーになるか、配送用バンになるかが重要です。 

ギアボックスオイルを交換する価値はありますか？ 本当に必要ですか？

ほとんどの場合、自動車メーカーはオートマチック トランスミッションのオイル交換を提供していません。 それで、これの目的は何ですか？ ギアボックスオイルの交換は本当に必要ですか？ 整備士は、新鮮なギアオイルが潤滑性と冷却性に優れていることに同意しています。 すべてのトランスミッション部品が適切に機能することが重要です。 多くの場合、これにより、起こりうる障害を防止したり、車両の稼働時間を延長したりすることができます。

マニュアル トランスミッション オイルは、エンジン オイルほど負荷がかからないかもしれませんが、同じように老化の影響を受けやすくなっています。 新鮮なオイルの方が効果的です。 内部コンポーネントが十分に潤滑および冷却されるため、ギアボックスの寿命が長くなります。

メーカーがギアボックス オイルの交換を推奨しない理由を疑問に思われるかもしれません。 おそらく彼らは、トランスミッション内のこのフルードの予想される最初の交換よりも長く、新しい車が最初の所有者にとどまらないと想定しています。

ギアボックスオイルはいつ交換しますか？

ギアオイルを交換することの正当性は否定できません。 そのような交換が本当に必要な頻度を調べてください。 オイルは、常に動いているトランスミッションの内部コンポーネントをコーティングするため、トランスミッションの寿命は時間の経過とともに減少します。 オイル交換 ギアボックスへは、60〜120千ごとに推奨されます。 マイレージ。 40 つのクラッチ (ダブル クラッチ) を装備した一部のギアボックスは、その動作の性質上、他のギアボックスよりも頻繁に再潤滑が必要になる場合があります。 50万からXNUMX万にXNUMX回になることさえあります。 マイレージ。

保証期間が過ぎてからギアオイルを交換することをお勧めします。 そうしないと、ギアボックス内の潤滑剤を自分で交換すると、メーカーの保証が無効になります。

マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションにはどのオイルを選ぶべきですか？

トランスミッションのツールを交換する場合は、適切な作動油を選択する必要があります。 マニュアル トランスミッション オイルは、オートマチック トランスミッション オイルとは働きが少し異なるため、異なります。

選択したオイルは、車両メーカーの仕様を満たす必要があります。 エージェントは、American Petroleum Institute によって開発された API GL スケールに従って分類されます。 マニュアル トランスミッションのオイルは、2、3、4、5 の範囲にあります。 また、粘度グレードも重要で、70、75、80、85、90、110、140、190、250 の数字とともに SAE 記号が付けられています。

トルク コンバーターとコントロール クラッチを装備したオートマチック トランスミッション、またはデュアル クラッチを装備した車両のオイルは、異なるタイプの ATF (オートマチック トランスミッション フルード) でなければなりません。 粘度に関連する適切なパラメータがあります。 トランスミッションオイルを慎重に選択することは、トランスミッション全体が適切に動作するために重要です。 間違った商品をお選びいただきますと、メーカーの箱の素材に十分対応できない場合がございます。 どのオイルを選択するのが最適かについては、車の取扱説明書を参照してください。