ガソリンは車のストーブに使われていますか
システムは自律的であるため、キャビン内の空気は加熱され、不凍液は蒸発することなく再び冷却されます。 しかし、内燃機関の運転中に小さな金属粒子やその他の老廃物が冷却液に入り込むため、冷却液を交換せずに行うことは不可能です。
自分の車のドライバー全員がその技術的な複雑さを理解しているわけではありません。そのためのサービスステーションがあります。 しかし、冬に長旅をする場合、道路上の状況は異なるため、準備が必要であるため、多くの人は車のストーブでガソリンが消費されるかどうかに興味を持っています。
車のオーブンはどのように機能しますか?
車内のストーブは、すべてのシステムのスムーズな動作に重要な役割を果たします。これは熱交換プロセスの一部です。 これはフロントパネルの後ろにあり、次のもので構成されます。
- ラジエーター;
- ファン;
- 冷媒（冷媒または不凍液）を循環させる接続パイプ、ダンパー、レギュレーター。
移動中、モーターは過熱しないように、次のように冷却が行われます。
- スイッチを入れたモーターが必要なパラメーターまで回転すると、熱が発生し始めます。
- パイプシステムを通過する不凍液はこの熱を受け取り、ラジエーターに戻り、ラジエーターを加熱します。
- フロントに取り付けられたファンは、パネルのグリルを通して暖かい空気を車室内に送り込み、そこから冷気を取り込んでラジエーターを冷却します。
システムは自律的であるため、キャビン内の空気は加熱され、不凍液は蒸発することなく再び冷却されます。 しかし、内燃機関の運転中に小さな金属粒子やその他の老廃物が冷却液に入り込むため、冷却液を交換せずに行うことは不可能です。
ストーブは燃費に影響しますか
燃料消費により電気モーターが回転する発電機を除くすべての自動車システムは、内部電気ネットワークで動作します。 負荷が大きい場合（ヘッドライトやランタンを点灯して夜間に運転する場合、前部座席や後部窓を暖房する場合）、ガソリン消費量は増加しますが、致命的ではありません。
ストーブに使用するガソリンの量
この質問に対してリットル単位で正確に答えることは不可能です。 冬は夏とは異なり燃料消費量が大幅に増加しますが、現代の車両のドライバーは全員、暑い時にはストーブの代わりにエアコンをつけて車室内を冷やします。 冬場の低温時に燃費が悪化する原因:
車のガソリン消費量
- 潤滑油が濃くなる寒冷地でのエンジンの長時間暖機運転。
- 移動時間の増加 - 道路の雪や氷のため、速度を落とす必要があります。
ヒーターで最もエネルギーを消費するのはファンです。 ストーブでのガソリンの消費をもう考えないようにするために、レギュレーターで温度を高く設定し、ファンを最小限にオンにする必要があります。
