私たちのための地図上の三輪車モーガン

輸入業者のクリス・ヴァン・ウィック氏は、モーガンのスーパーレトロがオーストラリアの議員の安全要件を満たしていると信じていると述べています。

安全上の理由で早期に故障した後、21世紀に1930年代のスポーツカーが復活したことは、地元の自動車販売店にとってはるかに可能性が高いように見えます。 モーガンの輸入業者であるクリス・ヴァン・ウィック氏は、スーパーレトロなモーガンがオーストラリアの議員の安全ニーズを満たしていると信じており、認証のための衝突試験を含む英国での取引を進めていると述べています。

「指が交差した」とヴァン・ウィックはカーズガイドに語った。 「主なことは、衝突試験を行う必要があるということです。 これが主な障害です。 すべてがうまくいけば、私たちはそれができると思います。」

彼は、モーガンが車ではなくオーストラリアのトライクとして分類され、移動しやすくなることを望んでいると述べています。 「オーストラリアにはXNUMXつのカテゴリーのトライクがあります。 私たちはそれを処理できると思います。」

三輪モーガンは、英国のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでフルロードギアで初公開されました。 車はまた、本格的な生産の準備ができており、ヴァンウィックはオーストラリアへの大きな関心を報告しています。

「私たちは並外れた反応を受け取りました。 70件以上のリクエストがありました。 誰もがこれがオーストラリアのために行われるかどうかを尋ねています」と彼は言います。 「実際には、そうかもしれません。 現在、彼らは生産を開始しようとしています。 今年の容量は200台で、400件以上の預金注文と4000件以上の問い合わせがあります。」

Van Wyckは、従来のモーガンのスポーツカーの時間が不足しているため、三輪車に頼っていると言います。 ビクトリア州でのリードに続いて、来年オーストラリアで義務化されるESPスタビリティコントロールシステムは装備されておらず、すでに販売されている車のクリアランスは限られています。

「クラシックモーガンは、トラクションコントロールのために2013年17月にオーストラリアで亡くなりました。 これは既存のモデルの制限です。 それまでは、できるだけ多くの車を購入します」とvanWyk氏は言います。 「昨年2009月以来、XNUMX件の注文を受けました。 今年はXNUMX桁の数字を記録します。これは、大きなファットゼロだったXNUMX年に比べて大きな成果であり、大きな改善です。 「でも今は、パンとバターのマシンのような三輪車が必要です。」