U0074通信バス制御モジュールBがオフになっている

U0074通信バス制御モジュールBがオフになっている

OBD-IIDTCデータセット

制御モジュール通信バス「B」オフ。

これはどういう意味ですか？

この通信DTCは通常、2004年以降に製造されたほとんどの国内および輸入燃料噴射エンジンに適用されます。 これらのメーカーには、アキュラ、ビュイック、シボレー、キャデラック、フォード、GMC、ホンダが含まれますが、これらに限定されません。

このコードは、車両の制御モジュール間の通信回路に関連付けられています。 この通信チェーンは、最も一般的にはコントローラーエリアネットワークバス通信、またはより簡単に言えばCANバスと呼ばれます。 このCANバスがないと、関係する回路によっては、制御モジュールが通信できず、スキャンツールが車両と通信できない場合があります。

トラブルシューティングの手順は、製造元、通信システムのタイプ、ワイヤの色、および通信システム内のワイヤの数によって異なる場合があります。 U0074はバス「B」を指し、U0073はバス「A」を指します。

症状

U0074エンジンコードの症状には次のものがあります。

• 故障表示ランプ（MIL）が点灯
• 力の欠如
• 燃費が悪い
• すべての機器クラスターのインジケーターは「オン」です
• おそらくクランキングなし、始動条件なし

原因

このコードを設定する理由として考えられるもの：

• CAN +バス回路「B」で開く
• バスで開く CAN "B" - 電気回路
• CANバス回路「B」の電源への短絡
• CANバス回路「B」のアースでの短絡
• まれに - 制御モジュールに障害があります

診断および修復手順

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。 問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

最初にトラブルコードにアクセスできるかどうかを確認し、アクセスできる場合は、他の診断トラブルコードがあるかどうかを確認します。 これらのいずれかがモジュール通信に関連している場合は、最初にそれらを診断します。 モジュール通信に関連する他のシステムコードが完全に診断される前に、技術者がこのコードを診断すると、誤診が発生することが知られています。

次に、特定の車両のすべてのバス接続を見つけます。 検出されたら、コネクタと配線を視覚的に検査します。 擦り傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶融プラスチックを探します。 コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部品）を注意深く点検してください。 おそらく見慣れている通常のメタリックカラーと比較して、錆びている、焦げている、またはおそらく緑色に見えるかどうかを確認します。 端子のクリーニングが必要な場合は、どの部品店でも電気接点クリーナーを購入できます。 これが不可能な場合は、91％の消毒用アルコールと軽いプラスチック製の毛ブラシを見つけて掃除してください。 次に、それらを風乾させ、誘電性シリコーン化合物（電球ホルダーとスパークプラグワイヤーに使用するものと同じ材料）を取り、端子が接触する場所に置きます。

スキャンツールが通信できるようになった場合、またはモジュール通信に関連するDTCがあった場合は、メモリからDTCをクリアして、コードが返されるかどうかを確認します。 そうでない場合は、接続に問題がある可能性があります。

通信ができない場合、またはモジュール通信関連のトラブル コードをクリアできなかった場合は、一度に XNUMX つの制御モジュールを無効にして、スキャン ツールが通信しているかどうか、またはコードがクリアされているかどうかを確認するしかありません。 このコントロール モジュールのコネクタを取り外す前に、マイナスのバッテリ ケーブルを取り外してください。 接続を外したら、制御モジュールのコネクタを外し、バッテリー ケーブルを再接続して、テストを繰り返します。 現在通信が行われている場合、またはコードがクリアされている場合は、このモジュール/接続に障害があります。

通信ができない場合、またはモジュール通信関連のトラブル コードをクリアできなかった場合は、訓練を受けた自動車診断士の支援を求めるしかありません。

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