U0128パーキングブレーキ制御モジュール（PBCM）との通信が失われました

U0128パーキングブレーキ制御モジュール（PBCM）との通信が失われました

OBD-IIトラブルコード技術説明

パーキングブレーキ制御モジュール（PBCM）との通信が失われました

どういう意味ですか？

これは、ほとんどの車両のメーカーとモデルに適用される一般的な通信システムの診断トラブルコードです。

このコードは、パーキングブレーキ制御モジュール（PBCM）と車両の他の制御モジュールが相互に通信していないことを意味します。 通信に最もよく使用される回路は、コントローラーエリアネットワークバス通信、または簡単に言えばCANバスとして知られています。

このCANバスがないと、制御モジュールは情報を交換できず、影響を受ける回路によっては、スキャンツールが車両から情報を取得できない場合があります。

PBCMは、パーキングブレーキスイッチからメイン入力を受け取りますが、一部の情報はバス通信システムを介して送信されます。 これらの入力により、モジュールはパーキングブレーキが作動するタイミングを制御できます。 通常、これはリアディスクブレーキを備えた車両に見られます。

トラブルシューティングの手順は、製造元、通信システムのタイプ、通信システムのワイヤの数、およびワイヤの色によって異なる場合があります。

重症度と症状

この場合の重大度はシステムによって異なります。 パーキングブレーキはベースブレーキ/リアキャリパーに組み込まれているため、このシステムには常に注意を払う必要があります。 また、これらのシステムの保守中も安全性が懸念されます。 これらのシステムを分解/診断する前に、必ずサービス情報を参照してください。

U0128エンジンコードの症状には、次のものがあります。

• 赤いブレーキ警告灯が点灯
• 故障前にパーキングブレーキが作動していると、車両が動かない場合があります

目的

通常、このコードが設定される原因は次のとおりです。

• CANバス+回路で開く
• CANバスで開く—回路
• いずれかのCANバス回路で電源に短絡
• いずれかのCANバス回路でアースに短絡
• PBCモジュールへのオープン電源またはアース–最も一般的
• まれに—制御モジュールの故障

診断および修復手順

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。 あなたの問題は、メーカーによって発表された既知の修正を伴う既知の問題である可能性があり、診断中の時間とお金を節約できます。

スキャンツールが障害コードにアクセスでき、他のモジュールから取得するのがU0128だけである場合は、PBCMモジュールにアクセスしてみてください。 PBCMモジュールからコードにアクセスできる場合、U0128コードは断続的またはメモリコードのいずれかです。 PBCMモジュールのコードにアクセスできない場合は、他のモジュールが設定しているU0128コードがアクティブであり、問​​題が発生しています。

最も一般的な障害は、PBCMモジュールへの電源またはアースの喪失です。

この車両のPBCMモジュールに電力を供給するすべてのヒューズを確認してください。 PBCMモジュールのすべての理由を確認してください。 接地点が車両のどこにあるかを特定し、これらの接続が清潔でしっかりしていることを確認します。 必要に応じて、それらを取り外し、小さなワイヤー毛ブラシと重曹/水溶液を入手し、コネクタと接続場所の両方をそれぞれきれいにします。

修復が行われた場合は、メモリから診断トラブルコードをクリアし、U0128コードが返されるかどうか、またはPBCMモジュールと通信できるかどうかを確認します。 コードが返されないか、通信が再確立された場合は、ヒューズ/接続に問題がある可能性があります。

コードが返される場合は、特定の車両、最も重要なのはPBCMモジュールコネクタのCANCバス通信接続を見つけます。 PBCM制御モジュールのコネクタを抜く前に、バッテリーのマイナスケーブルを外してください。 見つけたら、コネクタと配線を視覚的に検査します。 擦り傷、擦れ、裸線、焼け跡、または溶けたプラスチックを探します。 コネクタを引き離し、コネクタ内部の端子（金属部分）を注意深く点検します。 それらが焦げているように見えるか、腐食を示す緑色の色合いがあるかどうかを確認します。 端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチック製の毛ブラシを使用してください。 乾燥させ、端子が接触する場所に電気グリースを塗布します。

コネクタをPBCMモジュールに接続し直す前に、これらのいくつかの電圧チェックを行ってください。 デジタルボルトオーム計（DVOM）にアクセスできる必要があります。 PBCMモジュールに電源とアースがあることを確認します。 配線図にアクセスして、主電源とアースがPBCMモジュールのどこに入るのかを判断します。 PBCMモジュールを切断したまま、続行する前にバッテリーを再接続します。 電圧計の赤いリード線をPBCMモジュールコネクタに接続されている各B +（バッテリー電圧）電源に接続し、電圧計の黒いリード線を適切なアースに接続します（不明な場合は、バッテリーのマイナスが常に機能します）。 バッテリー電圧の読み取り値が表示されます。 十分な根拠があることも確認してください。 電圧計の赤いリード線をバッテリーのプラス（B +）に接続し、黒いリード線を各接地回路に接続します。 もう一度、各接続でバッテリー電圧が表示されます。 そうでない場合は、電源または接地回路の問題を修復します。

次に、2.6つの通信回路を確認します。 CAN C +（またはHSCAN +回路）とCAN C-（またはHSCAN –回路）を見つけます。 電圧計の黒いリード線を適切なアースに接続した状態で、赤いリード線をCAN C +に接続します。 キーをオン、エンジンをオフにすると、約2.4ボルトが表示され、わずかに変動します。 次に、赤い電圧計のリード線をCANC-回路に接続します。 約5ボルトで、わずかに変動しているはずです。 他のメーカーは、CANC-が約XNUMXボルトで変動するキーオンエンジンオフを示しています。 メーカーの仕様を確認してください。

すべてのテストに合格しても通信が不可能な場合、またはU0128障害コードをクリアできなかった場合は、訓練を受けた自動車診断医に支援を求めるだけです。これは、PBCMモジュールの障害を示しているためです。 これらのPBCMモジュールのほとんどは、正しく取り付けるために、車両に合わせてプログラムまたは調整する必要があります。

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