U0129ブレーキ制御モジュール（BSCM）との通信が失われました

OBD-II トラブル コード - U0129 データシート

ブレーキ制御モジュール（BSCM）との通信が失われました

このコードは、車両のブレーキ制御モジュール (BSCM) と他の制御モジュールが互いに通信していないことを示します。 通信に最も一般的に使用される方式は、コントローラー エリア ネットワーク バス通信、またはより簡単に言えば、CAN バスとして知られています。

DTC U0129 とはどういう意味ですか?

これは、車両のほとんどのメーカーとモデルに適用される一般的な通信システム診断トラブルコードです。

このコードは、車両のブレーキ制御モジュール（BSCM）と他の制御モジュールが相互に通信していないことを意味します。 通信に最も一般的に使用される回路は、コントローラーエリアバス通信、または単にCANバスとして知られています。

このCANバスがないと、関係する回路によっては、制御モジュールが通信できず、スキャンツールが車両から情報を受信できない場合があります。

BSCMは、さまざまなセンサーから入力データを受信します。センサーの中には、BSCMに直接接続されているものと、バス通信システムを介して送信されるものがあります。 これらの入力により、モジュールは基本ブレーキの作動を制御できますが、基本ブレーキ/アンチブレーキシステムの組み合わせとしても使用できます。 通常、このシステムはハイブリッド車で使用されますが、メーカーが適切と判断した場合は、他の代替アプリケーションにも使用できます。

トラブルシューティングの手順は、製造元、通信システムの種類、配線の数、および通信システム内の配線の色によって異なる場合があります。

重症度と症状

この場合の重大度は、システムによって異なります。 通常、ブレーキ制御モジュールに障害が発生した場合、ベースブレーキのみ/アンチロックブレーキシステムなし/トラクションコントロールシステムなし/高度なブレーキ警告システムなしが冗長になります。

U0129エンジンコードの症状には次のものがあります。

• 赤いブレーキ警告灯が点灯している
• ブレーキシステムの劣化

エラー U0129 の原因

通常、このコードをインストールする理由は次のとおりです。

• CAN +バス回路で開く
• CANバスで開く - 電気回路
• CANバス回路の電源への短絡
• CANバス回路でアースに短絡
• BSCM への電力または接地の喪失 - 最も一般的なもの
• まれに - 制御モジュールに障害があります

診断および修復手順

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。 問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

スキャン ツールがトラブル コードにアクセスでき、他のモジュールからプルしているコードが U0129 だけである場合は、BSCM にアクセスしてみてください。 BSCM からコードにアクセスできる場合、コード U0129 は断続的またはメモリ コードです。 BSCM モジュールのコードにアクセスできない場合は、他のモジュールが設定したコード U0129 がアクティブであり、問​​題が既に存在しています。

最も一般的な障害は、BSCM への電源またはアースの損失です。

この車両のBSCMに供給されているすべてのヒューズを確認してください。 BSCMのすべての根拠を確認してください。 車両の地上固定ポイントを見つけ、これらの接続が清潔で安全であることを確認します。 必要に応じて、それらを取り外し、小さなワイヤー毛ブラシと重曹/水溶液を取り、コネクタと接続場所の両方をそれぞれきれいにします。

修復が行われた場合は、メモリからDTCをクリアして、U0129が返されるかどうかを確認するか、BSCMに連絡してください。 コードが返されないか、通信が復元された場合、問題はヒューズ/接続の問題である可能性があります。

コードが返される場合は、特定の車両、特にBSCMコネクタのCANCバス接続を探します。 BSCMのコネクタを外す前に、バッテリーのマイナスケーブルを外してください。 検出されたら、コネクタと配線を視覚的に検査します。 引っかき傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶融プラスチックを探します。 コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部品）を注意深く点検してください。 それらが焦げているように見えるか、腐食を示す緑色の色合いがあるかどうかを確認します。 端子を掃除する必要がある場合は、電気接点クリーナーとプラスチック製の毛ブラシを使用してください。 端子が接触する場所で電気グリースを乾燥させて塗布します。

コネクタを BSCM に接続し直す前に、これらのいくつかの電圧チェックを実行します。 デジタルボルト/オーム計 (DVOM) にアクセスする必要があります。 BSCM に電源とアースがあることを確認してください。 配線図にアクセスして、主電源と接地電源が BSCM に入る場所を特定します。 BSCM を無効にしたまま続行する前に、バッテリを再接続します。 電圧計の赤いリード線を BSCM コネクタに差し込まれた各 B+ (バッテリー電圧) 電源に接続し、電圧計の黒いリード線を適切なアースに接続します (不明な場合は、バッテリーのマイナスが常に機能します)。 バッテリー電圧の読み取り値が表示されます。 正当な理由があることを確認してください。 電圧計の赤いリード線をバッテリーのプラス (B+) に接続し、黒いリード線を各接地回路に接続します。 繰り返しますが、接続するたびにバッテリー電圧が表示されるはずです。 そうでない場合は、電源または接地回路を修理します。

次に、2.6 つの通信回路を確認します。 CAN C+ (または HSCAN+) および CAN C- (または HSCAN - 回路) を見つけます。 電圧計の黒線を適切なアースに接続し、赤線を CAN C+ に接続します。 キーをオンにしてエンジンをオフにすると、変動がほとんどない約 2.4 ボルトが表示されます。 次に、電圧計の赤い線を CAN C- 回路に接続します。 変動がほとんどない約 5 ボルトが表示されるはずです。 他のメーカーは、約 XNUMXV で CAN C- を示し、エンジンをオフにした状態でキーを振動させます。 メーカーの仕様を確認してください。

すべてのテストに合格しても通信できない場合、または DTC U0129 をリセットできなかった場合は、訓練を受けた自動車診断士に助けを求めるしかありません。これは BSCM の故障を示しているためです。 これらの BSCM のほとんどは、適切に取り付けるために車両用にプログラムまたはキャリブレーションする必要があります。

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