U0156インフォメーションセンターAとの通信が途絶えました

U0156インフォメーションセンターAとの通信が途絶えました

OBD-IIDTCデータセット

コールセンターAとの接続が失われました

これはどういう意味ですか？

これは、車両のほとんどのメーカーとモデルに適用される一般的な通信システム診断トラブルコードです。

このコードは、インフォメーションセンター「A」（IC-A）と車両の他の制御モジュールが相互に通信していないことを意味します。 通信に最も一般的に使用される回路は、コントローラーエリアバス通信、または単にCANバスとして知られています。

このCANバスがないと、関係する回路によっては、制御モジュールが通信できず、スキャンツールが車両から情報を受信できない場合があります。

IC-Aは通常、ダッシュボードの後ろ、通常は車両の中央に配置されます。 さまざまなセンサーからの入力を受け入れ、その一部は直接接続されており、一部はバス通信システムを介して送信されます。 これらの入力により、モジュールは情報を一元的に表示して見やすくすることができます。

トラブルシューティングの手順は、製造元、通信システムの種類、配線の数、および通信システム内の配線の色によって異なる場合があります。

コードの重大度と症状

この場合の重大度は、IC-Aがドライバーの視界を遮ることから生じる安全上の問題のため、常に深刻です。

U0156エンジンコードの症状には次のものがあります。

• 情報センター情報なし/空白の画面

原因

通常、このコードをインストールする理由は次のとおりです。

• CAN +バス回路で開く
• CANバスで開く - 電気回路
• CANバス回路の電源への短絡
• CANバス回路でアースに短絡
• HUDモジュールへの電源またはアースがありません
• まれに - 制御モジュールに障害があります

診断および修復手順

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。 問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

まず、他のDTCを探します。 これらのいずれかがバス通信またはバッテリー/イグニッションに関連している場合は、最初に診断してください。 主要なコードのいずれかが完全に診断されて拒否される前にU0156コードを診断すると、誤診が発生することが知られています。

スキャン ツールがトラブル コードにアクセスでき、他のモジュールから得られるコードが U0156 だけである場合は、IC-A にアクセスしてみてください。 IC-A からコードにアクセスできる場合、コード U0156 は断続的またはメモリ コードです。 IC-A にアクセスできない場合は、他のモジュールが設定したコード U0156 がアクティブであり、問​​題が既に存在しています。

最も一般的な障害は、IC-A への電源またはグランドの損失です。

この車両のIC-Aモジュールに供給されているすべてのヒューズを確認してください。 IC-Aのすべてのベースを確認してください。 車両の接地取り付けポイントを見つけ、これらの接続が清潔で安全であることを確認します。 必要に応じて、それらを取り外し、小さなワイヤー毛ブラシと重曹/水溶液を取り、コネクタと接続場所の両方をそれぞれきれいにします。

修理が行われた場合は、メモリからDTCをクリアして、U0156が戻るかどうかを確認するか、IC-Aモジュールに連絡してください。 コードが返されないか、通信が復元された場合、問題はヒューズ/接続の問題である可能性があります。

コードが戻った場合は、車両のCANバス接続、特に通常ダッシュボードの後ろにあるIC-Aコネクタを探します。 IC-Aモジュールのコネクタを外す前に、バッテリーのマイナスケーブルを外してください。 検出されたら、コネクタと配線を視覚的に検査します。 引っかき傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶融プラスチックを探します。

コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部品）を注意深く点検してください。 それらが焦げているように見えるか、腐食を示す緑色の色合いがあるかどうかを確認します。 端子を掃除する必要がある場合は、電気接点クリーナーとプラスチック製の毛ブラシを使用してください。 端子が接触する場所で、誘電性シリコーングリースを乾燥させて塗布します。

コネクタを IC-A に再接続する前に、これらのいくつかの電圧チェックを実行します。 デジタルボルト/オーム計 (DVOM) にアクセスする必要があります。 IC-A に電源とアースがあることを確認してください。 配線図にアクセスして、主電源と接地電源が IC-A に入る場所を特定します。 IC-A を無効にしたまま続行する前に、バッテリを接続します。 電圧計の赤いリード線を IC-A コネクタに含まれる各 B+ (バッテリー電圧) 電源に接続し、電圧計の黒いリード線を適切なアースに接続します (不明な場合は、バッテリーのマイナスが常に機能します)。 バッテリー電圧の読み取り値が表示されます。 正当な理由があることを確認してください。 電圧計の赤いリード線をバッテリーのプラス (B+) に接続し、黒いリード線を各接地回路に接続します。 繰り返しますが、接続するたびにバッテリー電圧が表示されるはずです。 そうでない場合は、電源または接地回路を修理します。

次に、0.5 つの通信回路を確認します。 CAN B+ (または MSCAN + 回路) と CAN B- (または MSCAN - 回路) を見つけます。 電圧計の黒線を適切なアースに接続し、赤線を CAN B+ に接続します。 キーをオンにしてエンジンをオフにすると、わずかな変動で約 4.4 ボルトが表示されるはずです。 次に、電圧計の赤いリード線を CAN B 回路に接続すると、わずかな変動で約 XNUMX ボルトが表示されるはずです。

すべてのテストに合格しても通信ができない場合、または DTC U0156 をリセットできなかった場合は、IC-A の故障を示しているため、訓練を受けた自動車診断士に助けを求めるしかありません。 . これらの IC-A のほとんどは、車両を適切に設置するためにプログラムまたは校正する必要があります。

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