U0161 コンパスモジュールとの接続が失われました

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U0161 コンパスモジュールとの通信が失われました
OBD-IIDTCデータセット
これはどういう意味ですか？
コードの重大度と症状
原因
診断および修復手順
関連するDTCディスカッション
U0161コードについてさらにサポートが必要ですか？

U0161 コンパスモジュールとの通信が失われました

OBD-IIDTCデータセット

コンパスモジュールとの通信が失われました

これはどういう意味ですか？

これは、車両のほとんどのメーカーとモデルに適用される一般的な通信システム診断トラブルコードです。

このコードは、コンパスモジュール (コンパスモジュール) と車両上の他の制御モジュールが相互に通信しないことを意味します。通信に最も一般的に使用される方式は、コントローラーネットワークバス通信、またはより簡単に言うと CAN バスとして知られています。

このCANバスがないと、関係する回路によっては、制御モジュールが通信できず、スキャンツールが車両から情報を受信できない場合があります。

コンパスモジュールは通常、バックミラーの後ろの上部コンパートメントにあります。これにはコンパス方位センサーが含まれており、コンパス方位/温度を決定し、車両が特定の方向に移動しすぎた場合に調整するために、ドライバーからのスイッチ入力以外の入力は必要ありません。

トラブルシューティングの手順は、製造元、通信システムの種類、配線の数、および通信システム内の配線の色によって異なる場合があります。

コードの重大度と症状

この場合の重大度は、コンパスモジュールがドライバーの適切な運転の妨げになったり、適切な警告を提供しない可能性があるために安全上の問題が発生するため、常に深刻です。

U0161コードの症状には、次のものがあります。

コンパスモジュールは必要なときに警告しない / 常に警告する

原因

通常、このコードをインストールする理由は次のとおりです。

CAN +バス回路で開く
CANバスで開く - 電気回路
CANバス回路の電源への短絡
CANバス回路でアースに短絡
コンパスモジュールへの電源またはアースがありません
まれに - 制御モジュールに障害があります

診断および修復手順

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

まず、他のDTCを探します。これらのいずれかがバス通信またはバッテリー/イグニッションに関連している場合は、最初に診断してください。主要なコードのいずれかが完全に診断されて拒否される前にU0161コードを診断すると、誤診が発生することが知られています。

お使いのスキャンツールがトラブルコードにアクセスでき、他のモジュールから得られる唯一のコードが U0161 である場合は、コンパスモジュールにアクセスしてみてください。コンパスモジュールからコードにアクセスできる場合、コード U0161 は断続的またはメモリコードです。コンパスモジュールにアクセスできない場合は、他のモジュールによって設定されたコード U0161 がアクティブであり、問題が既に存在しています。

最も一般的な障害は、コンパスモジュールへの電源またはアースの損失です。

この車両のコンパスモジュールモジュールに電力を供給しているすべてのヒューズを確認してください。コンパスモジュールのすべてのアースを確認してください。車両の接地点を見つけて、これらの接続がきれいで安全であることを確認してください。必要に応じて、それらを取り外し、小さなワイヤー毛ブラシと重曹/水溶液を用意し、コネクタとその接続場所の両方をそれぞれ掃除します。

修復が行われた場合は、メモリから DTC をクリアし、コード U0161 が返されるか、コンパスモジュールモジュールと通信できるかどうかを確認します。コードが戻らない場合、または通信が復元される場合は、ヒューズ/接続に問題がある可能性が高くなります。

コードが返された場合は、車両の CAN バス通信接続を見つけます。最も重要なのはコンパスモジュールコネクタです。通常、バックミラーの後ろの上部コンパートメントにあります。コンパスモジュールのコネクタを外す前に、バッテリーのマイナスケーブルを外してください。見つかったら、コネクタと配線を目視検査します。傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶けたプラスチックがないか確認してください。

コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部品）を注意深く点検してください。それらが焦げているように見えるか、腐食を示す緑色の色合いがあるかどうかを確認します。端子を掃除する必要がある場合は、電気接点クリーナーとプラスチック製の毛ブラシを使用してください。端子が接触する場所で、誘電性シリコーングリースを乾燥させて塗布します。

コネクタをコンパスモジュールに接続する前に、これらのいくつかの電圧チェックを実行します。デジタルボルト/オーム計 (DVOM) にアクセスする必要があります。コンパスモジュールに電源とアースがあることを確認してください。電気回路図にアクセスして、主電源と接地源がコンパスモジュールに入る場所を特定します。続行する前にバッテリーを接続し、コンパスモジュールを切断したままにします。電圧計の赤いリード線をコンパスモジュールコネクタに接続されている各 B+ (バッテリー電圧) 電源に接続し、電圧計の黒いリード線を適切なアースに接続します (不明な場合は、バッテリーのマイナスが常に機能します)。バッテリー電圧の読み取り値が表示されます。正当な理由があることを確認してください。電圧計の赤いリード線をバッテリーのプラス (B+) に接続し、黒いリード線を各接地回路に接続します。繰り返しますが、接続するたびにバッテリー電圧が表示されるはずです。そうでない場合は、電源または接地回路を修理します。

次に、0.5 つの通信回路を確認します。 CAN B+ (または MSCAN + 回路) と CAN B- (または MSCAN - 回路) を見つけます。電圧計の黒線を適切なアースに接続し、赤線を CAN B+ に接続します。キーをオンにしてエンジンをオフにすると、わずかな変動で約 4.4 ボルトが表示されるはずです。次に、電圧計の赤いリード線を CAN B 回路に接続すると、わずかな変動で約 XNUMX ボルトが表示されるはずです。

すべてのテストに合格しても通信ができない場合、または DTC U0161 をリセットできない場合は、訓練を受けた自動車診断士に助けを求めるしかありません。これはコンパスモジュールの故障を示しているためです。これらのコンパスモジュールのほとんどは、車両に正しく適合するようにプログラムまたは校正する必要があります。