キャンピングカーやコテージの断熱

隔離の目的は何ですか？

断熱材は 3 つの重要な機能を果たします。

• 断熱材、
• 蒸気バリア、
• 防音。

キャンピングカーやキャンピングカーを設計する際に最も重要な点は、適切な防湿性です。金属要素上での水の結露を防ぎ、腐食を防ぐ役割があります。断熱材は夏に車が熱くなるのを防ぎ、寒い日には熱が失われるのが遅くなるため、断熱性も重要です。一般に遮音または減衰として知られる遮音は、空気騒音や道路からの騒音を大幅に低減し、運転の快適さにプラスの影響を与えるため、乗車自体において最も重要です。

まず第一に、車の作業を始めたばかりですでに完全に分解されている最初の段階で、断熱について考える必要があります。いわゆる「コールドブリッジ」、つまり大量の熱が逃げてしまう断熱されていない場所の形成を防ぐために、各場所へのアクセスが必要です。

次の段階では、表面の徹底的な洗浄と脱脂を行います。自動車の断熱材として使用されるビットマット素材は自己粘着性を備えていることが多く、長年にわたって使用するには十分な粘着力が必要です。ほとんどの建築材料には粘着層がないため、さらに接着剤の使用が必要になりますが、接着剤は塗布後何ヶ月もの間、有害なガスを放出することがよくあります。

また、剥がれ、不快な臭い、耐水性の欠如などの不快な状況を避けるために、できれば自動車規格を満たす適切な素材を選択する必要があります。今でも建築資材を使おうとする人もいますが、建物に使えるものは乗り物には使えないことが多く、期待に応えられません。間違った材料を使用すると、その後の問題が発生し、当然ながら効率が低下する可能性があります。安価な非架橋ポリエチレンを使用しようとする人もいますが、これは、第一に、ゴムベースの製品に比べて効率と耐久性が大幅に低く、第二に、ほとんどの場合、外側から見ると本物のアルミニウムのように見える金属化された箔が装備されています。しかし、最終的には十分な断熱を提供しません。

次に進む前の最後のステップは、必要なアクセサリをすべて集めることです。とりわけ、鋭利なナイフとブチルマットローラーが必要です。この付属品セットを準備したら、断熱材の設置を開始できます。

ビットマットの長年の経験に基づいて、床には厚さ 2mm のブチルマットとアルミニウム層を備えた厚さ 3mm のポリスチレンフォームを使用する必要があります。次に、木製のフレーム (トラスと呼ばれます) を作成し、たとえばポリスチレンフォーム/XPS フォームまたは PIR ボードを充填します。組み立ては、低周波音と振動の優れた絶縁体であるアルミニウムを配合したブチルゴム（ブチルメイトと呼ばれます）から始めます。また、床を水の蓄積から保護し、遮音性とノイズバリアとしても機能します。ラグを適切な部分に切り、床に接着してから、ローラーで伸ばす必要があります。

次の層として、厚さ 3 mm の粘着性アルミニウムフォーム Bitmat K3s ALU をお勧めします。競合他社の製品は多くの場合、断熱材の品質に大きな影響を与える金属化プラスチックフォイルを使用しているのに対し、この製品には本物のアルミニウムの層があることは注目に値します。コールドブリッジをなくすために、フォーム接合部を粘着アルミニウムテープでシールする必要があります。

準備した層の上に木製の足場（トラス）を置き、その上にXPSスタイロデュールなどの材料を置きます。これは剛性を提供し、全体の断熱材を完成させます。床の準備ができたら、車の壁の作業を開始できます。

壁の断熱材は最も個別的な要素です。それはすべて、乗員と荷物を含む車の許容総重量に合わせて何キログラムを自由に使えるかによって決まります。小型の車両では、より多くの操作スペースがあり、壁全体をブチルマットで覆う余裕があります。ただし、大型車両の場合は、通常、余分な重量を捨てて、より小さなブチルマット（25x50 cm または 50x50 cm の部分）で表面を覆う必要があります。

アルミニウム - ブチル マットを小さな断片に切り、金属板の大きく平らな表面に接着して、スペースを 40 ～ 50% 埋めるようにします。これは、シートメタルの振動を低減し、シートメタルを強化し、良好な初期絶縁層を提供することを目的としています。

次の層は、アルミニウムを含まない断熱粘着発泡ゴムです。スパン（補強材）の間には厚さ19mm以上の発泡プラスチックを敷き詰め、隙間を密に充填します。フォームは弾力性があり、シートやレリーフの形状を正確に取ることができ、キャンピングカーの断熱性にプラスの効果をもたらします。

アルミニウムフリーフォームを接着した後、床にすでに使用した厚さ3 mmのアルミニウムフォーム、K3s ALUで隙間をしっかりとシールする必要があります。厚さ3 mmの発泡プラスチックを壁全体に接着し、前の層と構造の補強を覆い、発泡接合部をアルミニウムテープでシールします。これにより熱損失が防止され、アルミニウムには熱放射を反射する特性があり、水蒸気や金属要素上の結露に対するバリアとしても機能します。閉じたプロファイル (補強材) は、プロファイルの底部から湿気を除去することが役割であるため、ポリウレタン フォームまたは同様の材料で充填するべきではありません。プロファイルは、蜜蝋をベースとした防食剤で保護する必要があります。

ドアなどのスペースも忘れずに。ドアの内側をブチルマットで覆い、技術的な穴をブチルマットでしっかりと密閉し、プラスチック製室内装飾の内側に厚さ6 mmの発泡ゴムを貼り付けることをお勧めします。ドア（側面、後部、前面）にはたくさんの穴があり、キャンピングカーの断熱時にそれらを考慮しないと、作業の最終結果に悪影響を及ぼします。

屋根も壁と同じ方法で仕上げます。スパン間の表面の50〜70%にブチルマットを塗布し、このスペースをK19sフォームで満たし、すべてをK3s ALUフォームで覆い、接合部をアルミテープで接着します。 。 

キャビンの断熱は主に運転音響上の理由から重要ですが、車両の断熱も維持します。床、ヘッドライナー、ホイールアーチ、ドア、およびオプションでパーティションなどの車体要素を断熱する必要があります。一般に、当社は他の車の遮音材を扱うのと同じ方法で内装を扱います。ここでは主にブチルマットとポリスチレンフォームの6つの素材を使用します。すべての表面にブチルマットを接着し、それを伸ばし、厚さXNUMX mmのフォームですべてを覆います。

特に「ゴム」という言葉は通常非常に重いものを連想させるため、これらの多くの層について読んでいると、多くの人が自分の車の重量を当然のことながら心配します。幸いなことに、問題を詳しく見てみると、完全に隔離された状態では体重増加はそれほど大きくないことがわかります。例として、上記の推奨事項に従って Bitmat 製品で断熱された、一般的なサイズの L2H2 (たとえば、人気の Fiat Ducato や Ford Transit) の遮音材の重量を見てみましょう。

生活空間:

• ブチルマット 2 mm (12 m2) – 39,6 kg
• 発泡ゴム 19 mm (19 m2) – 22,8 kg
• アルミニウム発泡ゴム、厚さ 3 mm (26 m2) – 9,6 kg。

運転室: 

• ブチルマット 2 mm (6 m2) – 19,8 kg
• 発泡ゴム 6 mm (5 m2) – 2,25 kg

合計すると、居住スペースに約 70 kg (つまり、ガソリンタンクまたは大人の乗客と同じ)、客室に約 22 kg となります。これは、一般に、次の事実を考慮すると、それほど大きな結果ではありません。私たちは旅行中に非常に優れた断熱性と騒音保護を非常に高いレベルで提供します。

疑問がある場合、材料を個別に確認したい場合、または材料を選択したい場合は、Bitmat 技術コンサルタントがお手伝いいたします。 507 465 105 に電話するか、[e-mail] にメールしてください。

また、ウェブサイト www.bitmat.pl にアクセスすることをお勧めします。ここには断熱材や、多くの役立つヒントが掲載されているヒント セクションが掲載されています。