車のクリアランスを増やす - 最低地上高を増やすには?
地上高は、車両のクロスカントリー能力に直接関係するパラメータの 20 つです。 パワフルな SUV を見ると、最低地上高が 45 ～ 13 センチメートルの範囲にあることがわかりますが、主に良質の路面での走行を目的とした「A」、「B」、およびゴルフ クラスの車の最低地上高は 20 ～ XNUMX センチメートルの間で変動しています。 XNUMX〜XNUMXセンチメートル。
乗用車のドライバーの多くは、地上高を上げたいと考えています。 これは何と関係があるのでしょうか？ まず、悪路走行時のアンダーボディへのダメージを避けるためです。段差や穴を乗り越えるときに起こりやすい故障は、エンジンサンプの破損やバンパーの破れなどです。
メーカーは幾何学的なクロスカントリー能力、つまり出発/進入角度や縦方向のクロスカントリー能力などのパラメーターを設定しているため、セダンから SUV を作ることは可能ではありませんが、それでも、壊れた道路では不可能です。サスペンション要素、バンパー、マフラー、クランクケースについてはそれほど心配する必要はありません。
もう10つの重要な点は、最低地上高を一定量まで増やすことができるということです。これは平均してXNUMXセンチメートル以下ですが、XNUMXセンチメートル増やすと、車はコース上で予測不可能な動作をします。車の主な特徴。
地上高を高める基本的な方法
すぐに思いつく最初の方法は、 タイヤとホイールを交換する。 より高いプロファイルのタイヤを取り付けることも、より大きな半径の新しいホイールを完全に購入することもできます。 この改造により、地上高を数センチ増やすことができる。 ただし、次のような多くの問題が発生します。
- 走行距離計と速度計の測定値が不正確であり、取り扱いが悪化している。
- 燃料消費量の増加 - 拡大されたホイールを回転させるためにエンジンがより多くのエネルギーを必要とします。
- 一部のサスペンションコンポーネント、ステアリング、ホイールベアリングの摩耗が早くなります。
つまり、タイヤとホイールの交換をオプションとして検討できますが、メーカーの推奨に従って交換することをお勧めします。タイヤ交換表は運転席側のフロントドアにあります。 よりプロファイルの高いタイヤを取り付けるだけで、たとえば同じ半径の 175/70 R13 を 175/80 に交換すると、最低地上高が 1.75 センチメートル増加し、車が柔らかくなりますが、同時に上記のすべての問題が発生します。表示: 速度計の精度が 6% 低下し、速度を維持して方向転換することが困難になります。 まあ、とりわけ、フェンダーライナーが擦れるリスクがあります。つまり、新しいホイールがホイールアーチの下に収まるかどうかを明確にする必要があります。
クリアランスを増やすためのより一般的な方法は、 スペーサーの使用.
スペーサーは異なります:
- スプリングのコイル間のゴム製スペーサー。
- スプリングと本体の間のベースの間にゴム、金属、またはポリウレタンのスペーサー。
- リアショックアブソーバーマウントとリアビームラグの間にスペーサーを置きます。
これらの方法にはそれぞれ独自のニュアンスがあります。 たとえば、インターターンスペーサーは実際に最低地上高を増加させるわけではありませんが、道路の困難なセクションや過負荷時に車のたわみや揺れが止まり、サスペンション要素やアンダーボディが損傷するリスクが軽減されます。 しかし同時に、スプリング自体のストロークが減少し、サスペンションの剛性が増加し、快適性が低下し、サスペンションへの負荷が増加するというマイナスの影響がすべて発生します。
スプリングとボディの間にスペーサーを挟んだ場合、スプリングがヘタリのない正常な状態でのみ効果を感じられます。 本当にクリアランスが上がります。 しかしその一方で、圧縮ストロークは増加します - 車はより多くうなずき始め、負荷の下でたわみ始めます。 ハウスとも呼ばれるリアショックアブソーバーのスペーサーも許容可能な方法であり、地上高が著しく増加します。
まあ、最も高価なオプションは エアサスペンションの取り付け。 ここでは、エアバッグ、コンプレッサー、受信機、圧力センサー、計器パネルの表示スイッチなどの新しい要素を取り付ける必要があります。 これらすべてを自分で行うのは非常に困難です。 主な利点は、クリアランスの量を調整できることです。 マイナス面は、壊れた道路を走行するために最低地上高が増加するため、これらすべての機器がすぐに故障する可能性があることです。
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