OES自動車部品、OEMおよびアフターマーケット自動車部品の違いは何ですか?

車の新しい部品の市場に出たことがあるなら、OEM と OES の頭字語を見たことがあるでしょう。 顧客が最も信頼性の高い部品や最も安価な部品を探している場合、これらの頭字語が平均的な消費者にとって特に便利ではないことにイライラすることがあります。特に定義が非常に似ている場合. ただし、自動車部品を探している場合は、コードと専門用語の意味を理解しておくと役立ちます。

まず、OESは「Original Equipment Supplier」の略で、OEMは「Original Equipment Manufacturer」の略です。 遭遇する部品の多くは、これらのカテゴリのいずれかに当てはまります。 定義自体が実際には非常に似ているため、混乱することがあります。 簡単に言えば、相手先ブランド供給部品は、あなたの車のモデルの元の工場部品を製造したメーカーによって作られています。 一方、相手先商標製品の製造元は、元はあなたの車両の特定の部品を製造していない可能性がありますが、自動車メーカーとの正式な契約履歴があります。

例えば、あなたの車のメーカーが、ある部品についてA社とB社と契約を結んでいるとします。 あなたの車両がもともと A 社の部品を装備していた場合、もう一方の A 社の部品は OES と見なされ、B 社の部品 (ただし同一) は OEM となります。 自動車メーカーは、さまざまな理由から、特定の部品の生産を複数の企業に委託する傾向があります。 複数の企業が同じ部品を生産する場合、自動車メーカーは契約の不一致によって生産が停止するリスクがなく、安定した生産を確保できます。

OEM 部品と OES 部品は通常、機能と性能に関して互いに見分けがつかないという事実を強調することが重要です。 パーツごとにメーカーが異なっていても、すべて車のデザイナーが定めた正確な仕様に従っています。

しかし、一部の消費者は、XNUMX つの同一の部品が美的な違いを持つ可能性があるという事実に混乱しています。 XNUMX つの OEM 部品の外観が他の部品と大きく異なることはありませんが、そのような変更にはいくつかの異なる理由が考えられます。 たとえば、あるメーカーは、部品を区切る独自の番号付けシステムを持っている場合があります。 ポルシェや他のメーカーもそうでした。 表面デザインの選択は、メーカーの裁量に任されている場合があります。 ただし、製造元が自動車メーカーによって承認されている限り、新しい部品が前の部品と同じように機能することを確認できます。

ただし、アフターパーツの領域に入るとルールが変わります。 これらの部品は、自動車の最初の販売に決して付属していないメーカーまたは設計のいずれかによって作成され、したがって事後に独自に取得されるため、そのように名付けられています。 これらの「サードパーティ」部品は市場を大きく開拓し、非公式の代替品を優先して標準の（しかし高価な）公式ライセンス部品を捨てたい車両所有者を一般的に対象としています.

スペアパーツの価格と品質の幅ははるかに広いです。 これらの部品を購入することで、OEM コンポーネントのブランド化コストを回避できますが、アフターマーケット コンポーネントは規制されていないため、購入する際には冷笑的な目を持つ必要があります。 一部の部品 (「偽造品」と呼ばれる) は通常、非常に魅力的な価格ですが、品質が著しく劣っています。 偽造部品メーカーは、部品をできるだけ本物に近づけようとする傾向があり、金とがらくたを見分けるのが難しい場合があります。 原則として、価格が高すぎると思われる場合は、ほぼ間違いなくそうです。

一方、スペアパーツは、公式パーツよりも技術的に優れた代替品を提供することさえあります。 主要なアフターマーケット部品が高価すぎて大量生産できない材料で作られているか、単により優れた設計であるかにかかわらず、これらの部品は、車を最適化しようとする経験豊富なホーム メカニックに最適です。 さらに、これらの高度な部品の多くには、生涯のメーカー保証が付いています。 これは、公式の OEM 部品をサードパーティのソースと交換すると元の保証が無効になる可能性があるため、特に役立ちます。

部品タイプの正しい選択は、最終的には車の所有者のニーズに依存します。 一般に、公式に認可されたパーツを購入するのは安全ですが、ブランディングに伴う価格が高いため、アフターマーケット パーツを自分で購入する価値があるかもしれません。 それでもわからない場合は、整備士に相談するか、AvtoTachki の担当者に相談してください。