騒がしい車を検出して罰金を科すために、隠しマイクがニューヨークに設置されます
ニューヨークは、法的基準を満たしていない車両の騒音監視システムの実装を開始しました。 騒音計は車両の騒音レベルを測定し、ビッグアップルのパイロットプログラムの一部です。
ニューヨークは長い間、国内で最高の罰金を科す厳しい排気騒音法と、自動速度取締機を使用してレーサーを捕まえる法を可決する試みの両方を通じて、改造車の取り締まりを試みてきました。 現在、彼は騒音条例を施行するために少なくともXNUMX台の自動騒音制御機を雇っていたようです。
警戒騒音計
日曜日の投稿は、BMWM3によって発行された騒音違反通知のように見えるものを示しています。 興味深いことに、明らかに警察官はこれに関与していませんでした。 代わりに、騒音計は、交通管制カメラを通過したときにM3の騒音レベルをデシベルで記録し、法律に違反して排気騒音レベルを記録したと通知に記載されていました。
個人を特定できる情報はすべて投稿で編集されたため、M3が変更されたかどうかを判断することはできませんでしたが、この通知はニューヨーク市環境局への3回目の警告のようです。 通知には、MXNUMXナンバープレートがカメラに引っかかったと記載されていましたが、「車両がカメラに近づいて通過するときにデシベルレベルを記録する」「サウンドメーター」もありました。
騒音計はパイロットプログラムの一部です
サインとサウンドレベルメーターは、昨年30月に開始されたパイロットプログラムの一部であり、ニューヨーク市環境保護庁は最近確認しました。 しかし、ニューヨーク市環境保護局がこれらのシステムを設置したかどうかは明らかではありません。ニューヨークの法律は現在、騒音が「過度または異常」と見なされる逃亡者のみを犯罪とし、個々の警察官、おそらく人間に執行を任せているためです。 リリースによると、プログラムはXNUMX月XNUMX日に再評価されます。
騒音計プログラムはCHAの法則とは関係ありません
ノイズの多い排出物に対する罰則を強化するために昨年可決されたSLEEP法の元の草案は、Facebookに投稿された通知にも引用されている自動車交通法のセクション386を使用して、「過剰」とは何かを正確に定義していました。または珍しい。」 "。
その結果、センサーの限界が何であるか、または自動化されたシステムが「過剰または異常」であり、チケットの販売に使用できるものをどのように判断できるかが明確ではありません。 しかし、ニューヨーク市環境保護局は、このプログラムは睡眠法とは関係がないと述べています。
車は排気量が異なる工場から出荷されるため、これは注意が必要な場合があります。 たとえば、在庫のトヨタカムリは在庫のジャガーFタイプよりもはるかに静かです。 ただし、これは単なるパイロットプログラムであるため、透明性を高めることができれば幸いです。
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