時の試練に耐えてきたヴィンテージカー

彼らは以前のように車を作りません。 多くのヴィンテージカーは現在では販売されていませんが、その多くは時の試練に耐えてきました。 このリストにあるすべての車は、何十年も前に製造されたにもかかわらず、まだゴムを燃やすことができます. これらの車は上質なワインのように熟成しています。

これらの車両の多くは、現代の道路で今でも見ることができます。 読み続けて、どの車が時の試練に耐えるのに十分なほど頑丈に作られているかを見つけてください。 これらは、今日気楽に運転できる最高のクラシックカーです!

このメルセデスがどれほど安くて信頼できるかは信じられないでしょう。

サーブ900はイケメンじゃない

サーブ 900 がこのリストで最も魅力的な車だと言っているわけではありませんが、最も耐久性の高い車の 900 つです。 また、サーブの外観が本当に好きな人もいます。サーブ XNUMX は、市場で最も信頼性の高いビンテージ カーの XNUMX つです。

ハードトップとコンバーチブルのバージョンがあり、この車を手に入れようと決心している場合は、市場でわずか数千ドルで見つけることができます.

ポンティアック ファイヤーバードは手入れが行き届いていた

かつてポンティアック ファイヤーバードを所有していた人々は、自分の車をとても大切にしていました。 Firebird を手放したいと思っている人を見つけたら、このオファーを利用してください。

ファイヤーバードはシボレー カマロと同じボディワークを使用して製造されましたが、ファイヤーバードはより安価で信頼性の高いオプションでした。 ポンティアックはもう存在しないかもしれませんが、アメリカ全土の高速道路を飛んでいるファイヤーバードを見ることができます. これらの車は長持ちするように作られました。

ボルボ 240 - 最高のボルボ

ボルボ 240 は今でもボルボ史上最高の車の 240 つです。 このアイコニックなモデルは今でも高い需要があります。 ボルボはもはやXNUMXを製造していませんが、中古車市場はそれらでいっぱいです.

モデル 240 は、強力で信頼性が高く、すぐに使用できます。 乗客と荷物のための十分なスペースがあり、メンテナンスは最小限で済みます。 ほとんどの修理は自分のガレージで自分で (または友人と) 行うこともできます!

一匹狼のマツダミアータ

マツダ ミアータは一人乗りに最適な車です。 技術的にはこの車に XNUMX 人を乗せることができますが、物事はすぐに味気ないものになってしまいます。 初代ミアータは真のクラシックであり、このリストで最も信頼性の高い車の XNUMX つです。

自分で旅行したい場合、これは素晴らしい通勤車であり、お得な価格で見つけることができます. また、小さい (それでもパワフル) ため、リストに挙げた他の車のようにガスを消費しません。 1990 マイル未満の中古の 100,000 ミアータも銀行を壊すことはありません。

よく設計されたメルセデスベンツW123

クラシックカーは、形と機能の欠如がすべてである場合があります。 これは、メルセデス・ベンツ W123 には適用されません。 この古い車はクラシックで実用的です。 1976年から1986年まで生産されたモデルW123は、優れたデザインと信頼性を備えています。

この車両は、パワー ステアリング、パワー出力の向上、新しい 2.7 気筒ガソリン エンジンを備えて設計されました。 その上、インテリアは革張り、木製トリム、パワーロック、サンルーフ、エアコンなどで美しく装飾されています。 W124 が市場に出る前に XNUMX 万台が販売され、当時最も成功したメルセデスだったのも不思議ではありません。

Foxbody Mustangは維持費が安い

Foxbody Mustang は相変わらず強力で、壊れても修理に大金はかかりません。 フォード マスタングは 80 年代の特徴的な箱型の外観をしており、私たちはそれについて興奮していません。 この車は80年代に人気があり、現在でも人気があります。

全体として、Foxbody Mustangs は非常によく熟成されています。 技術サポートは広く利用可能で安価です! これらはすべて、マッスルカーを運転することを夢見て育った人にとっては朗報です。 私たちはあなたにぴったりの相手を見つけたかもしれません！

フォルクスワーゲン ビートルは象徴的な存在になりました

修理しやすい車といえば、定番のフォルクスワーゲン・ビートルに移りましょう。 この車は、それが得るのと同じくらい象徴的です。 しかし、ビートルはシンプルな車です。 余分な機能はそれほど多くなく、ピンチで修正するのは簡単で安価です.

ビートルを所有したい場合は、低走行距離で低価格で販売されています。 メンテナンスはそれを動かし続けるための鍵ですが、経験豊富な所有者であれば、ほとんどの修理はおそらくあなたが持っているいくつかのツールで自宅で行うことができると言うことができます.

このトヨタ車がこのリストに載っていることに驚くかもしれません!

Chevy Impala SS - 90 年代のクラシックカー

Chevy Impala SS は、このリストの他の車よりも新しいモデルです。 彼のビッグ デビューは 90 年代で、それほど昔のことではないように思えますが、ほぼ 30 年前のことです。 これは、この車をクラシックにするのに十分だと思います。

1996 年の Impala SS は、今日でも素晴らしい走りを見せており、中古車市場では手頃な価格で見つけることができます。 走行距離が少ないほど、支払う必要があることに注意してください。 車は古いかもしれませんが、最近では 12,000 マイルの車が 18,500 ドルで販売されていました。

トヨタ カローラ AE86 は非常に信頼性が高い

何年にもわたって、新しいトヨタ カローラ モデルが登場しましたが、カローラ AE86 はまさに唯一無二のモデルでした。 この車は、これまでで最も信頼性の高い車の 80 つです。 XNUMX 年代のハッチバックは、レーシング ビデオ ゲームになった後、新しいレベルの名声を獲得しました。 頭文字D 90年代に登場。

カローラについては、これ以上言うことはありません。 AE86 は、今日路上で目にする他のモデルと同じくらい信頼性が高く、流通市場で公正な価格で購入できます。

読み続けて、どの高級車がまだ信頼できるかを調べてください.

ジープ チェロキー XJ オールテレーン

新しいジープ チェロキーを購入するための安価な代替手段をお探しですか? 中古のチェロキー XJ を探して、象徴的な車の過去に飛び込むことを考えたことはありますか? 一体型ボディ設計で装備も充実！

この車は、悪天候の都市に住んでいる人にとって特に便利です。 これらは、最強の突風でも道路から吹き飛ばされない戦車です。 中古の 1995 年モデルは 5,000 ドル未満で見つかります。

メルセデスベンツ Eクラス 最高品質

いくつかの BMW モデル (後で説明します) を除いて、ほとんどのクラシックなドイツ車は品質が悪いという評判があります。 メルセデス ベンツ E クラスはそのような車の XNUMX つではなく、ポイント A からポイント B に何度も移動します。

低走行距離の中古車を購入することを厭わないのであれば、80 年代半ばの E クラス車の価格は 10,000 万ドル弱です。 250,000マイル以上走らなければならない車の場合、この価格は私たちには高すぎるとは思えません。

続いては、今なお絶大な人気を誇るビーチの定番！

VW バンが流行に戻った

その時代を特徴づけた車の 50 つがフォルク​​スワーゲン バスでした。 世代を超えて愛されたバスは、90 年代から XNUMX 年代にかけて同社によって製造されました。 これまでに製造された中で最も人気のある車の XNUMX つであり、今日でも高い需要があります。

長持ちするように設計されているため、良好な状態の VW バスを簡単に見つけることができます。 対処するのが最も難しいのは、最初にそれを購入しようとする他の人々の群集です. 良いニュースは、VW がバスの需要を聞き、2022 年に更新されたバリアントを発売することです。

所有する価値のあるトヨタMR2

1984年、トヨタは最初のMR2をリリースしました。 ロードスターのドライビングプレジャーは瞬く間に人気を博し、2007 年に棚上げされるまでに 2 世代のモデルが誕生しました。 第一世代の MRXNUMX は、市場で見つけることができれば、今日運転するのに最適なクラシックです。

MR2 はカローラ AE86 と同じエンジンを搭載していましたが、それ以外はすべて異なっていました。 これらの古い学校の革張りのロードスターのいずれかが販売されている場合、あなたの質問への答えはイエスです.

BMW 2002 は実際には 2002 年に製造されたものではありません

名前は2002年かもしれませんが、このクラシックBMWは実際には1966年から1977年にかけて生産されました。 ボディワークは、ドイツの自動車メーカーがこれまでに生産した中で最も有名なものの XNUMX つであり、高速道路では常に歓迎されています。

他の高級車と同様に、中古車市場で安く見つけることはできませんが、14,000 ドルから 36,000 ドルで新品を購入するよりも、40,000 マイルの BMW に 50,000 ドルを費やす方が良いように思えます。

もう XNUMX 台の BMW が先を行っています。

BMW E30 を今すぐ手に入れよう

BMW E30 は 2002 年モデルよりもモダンに見え、中古車市場ではより安価に見つけることができます。 現時点ではそうです。 近年、依然として信頼性の高いクラシックの人気が価格を押し上げています。

最近、1987 年型の E30 が 14,000 ドルで販売されました。 約75,000km走行。 これがあなたの夢の車なら、価格が $20,000 または $30,000 に上がる前に今が購入する時です!

Geo Prizm は他の車とは違います

Geo Prizm には奇妙な評判があります。 信じられないほど信頼性の高いこれらの車両は、故障することなく何人もの所有者に耐えることができます。 このため、自動車の世界ではマイナークラシックになりました。 ただし、これは、誰もがそれらを気に入ったり、認識したりすることを意味するものではありません。

本質的に、プリズムはトヨタ カローラと同じ車です。 カローラは、プリズムとは異なり、すぐに認識できます。 誰かが高速道路であなたを追い越しているとき、あなたは正確に知っています。 Prizm が同じことをすると、おそらくまったく気付かないでしょう。これは、この壊れないクラシックの所有者にとっては良いことです.

マツダがもうすぐ登場し、ゴムを燃やす準備が整いました！

Datsun Z - オリジナルの日産

ダットサンZは単なる日産の変装だと考える人もいます。 私たちは同意せざるを得ません。 長年にわたり、日産のセダン ブランドは、米国ではダットサンとして知られていました。 ブランドは1958年にアメリカに来て、1981年に日産に改名されました. 当時、ダットサンZは信頼できるクラシックとして際立っていました。

今日でも信頼性の高いダットサン Z は、友人や家族とののんびりとした週末旅行に適した車です。 また、中古車市場では非常に安く、メンテナンス作業を少し行うだけなら 1,000 ドル未満で販売されているものもあります。

ダットサン510は足元が広い

ダットサン Z がコミューター クラシックとして知られるようになったように、ダットサン 510 も同様です。 信頼性が高く、Zよりも室内空間が広く、ファミリーカーとして最適です。

510 は 1600 年にダットサン 1968 として米国で発売され、1973 年まで販売されました。 オートウィーク それを「貧乏人のBMW」と呼んだ。 それ以来、その信頼性と手頃な価格の評判により、カー コレクターの必需品となっています。

トヨタ ランドクルーザーはどこへでも行ける

スポーツ ユーティリティ ビークル、特に古いものは運転が楽しいものです。 最高の最高のものの XNUMX つは、どんな地形でも安全に移動できるトヨタ ランド クルーザーでした。 そして家に帰ったら、修理の必要はありません。

クラシックな中古のランド クルーザーを探すときは、信頼性を最大限に高めるために錆びていないことを確認してください。 1987 年製のモデルは新品同様で 30,000 ドルにもなりますが、多少の手間がかからなければ、この驚くべきモンスターをはるかに安い価格で見つけることができます。

ポルシェ911はよく扱われています

クラシックなポルシェ 911 を入手すると、頻繁に店に出入りする可能性があります。 では、なぜこのリストに含めたのでしょうか? ポルシェ 911 のアフターサポートはどこにも負けません。

モデルの年数に関係なく、必要な修理は自動車メーカーが負担します。 高級車を購入したのは、仕事が必要なときに王族のように扱われるためです。

ホンダCRXはなんでもできる

このリストの最初のホンダは、最も伝説的なものの XNUMX つでもあります。 CRX は、よりファッショナブルな車を作るための会社の試みでした。 （当時の）モダンな外観は成功し、ホンダは美しさのために頭脳を犠牲にしないように注意しました.

ボンネットの下では、CRX は完全にホンダのようでした。 彼をよく扱ってください、そうすれば彼はあなたのために同じことをしてくれます.

1977 年のフィアット X19 は燃費が優れています

フィアット X19 は、1972 年に初めて消費者に紹介されたときに高い評価を受け、今日でも支持されています。 今日、この 33 人乗りスポーツカーは、主にその優れたハンドリングと XNUMX mpg という望ましい燃料消費量により、日常の運転に快適です。

Fiat X19 は、クラシックな仕上げと快適性を備えたミッドシップのスポーツカーです。 コンバーチブルのように運転するか、ハードトップに乗せます。 一部のクラシック モデルよりも安全で、1960 年代後半からの米国の安全規制に準拠しています。

シボレー コルベット スーパースポーティー

当時も欲しかったし、今も欲しい。 シボレー コルベットは夢のような運転をし、現代のドライバーとして日常的に使用するのに最適なクラシックです。 歴史上最も象徴的なアメリカ車の 60 つであるコルベットは、XNUMX 年以上にわたって生産されてきました。

1963 年から 1967 年にかけて製造された第 XNUMX 世代のコルベットは、定期的にガレージから運び出すことができるクラシックを探している場合に最適です。 これは、独立したリアサスペンションを導入したスティングレイの世代であり、初代で報告されたハンドリングの問題に対処しています。

フォードサンダーバードはモデルのように見えます

本格的なノスタルジアを探しているなら、フォード サンダーバードのハンドルを握りましょう。 60年代初頭からモデルTまでのアメリカンカーの時代を代表する第XNUMX世代のボディスタイルには、どこか純粋さが感じられる。

この車は、8 馬力の V300 エンジンで構築された、多くのパワーを提供します。 フォード サンダーバードは年式や世代によって、XNUMX人乗りからXNUMX人乗り、XNUMXドア、XNUMXドアとバリエーションが豊富。 どちらのフレーバーを選んでも、サンダーバードが勝者です。

1966 アルファロメオ スパイダー デュエットは安全なビンテージカー

これまでで最も美しいデザインの XNUMX つであるアルファ ロメオ スパイダー デュエットは、注目を集めました。 これは、フロントとリアにクランプル ゾーンを設けた最初の車の XNUMX つで、現代の運転をより安全なものにしました。

この機能のおかげで、スポーツカーはすぐに伝説になりました。 109 馬力の容量と 1570 立方メートルの容積を持つエンジン。 CM には、1993 つのサイドドラフト ウェーバー キャブレターと XNUMX つのオーバーヘッド カムシャフトが装備されていました。 XNUMX年代後半の車としては、この車は走行距離が多かったです。 最後のスパイダーは XNUMX 年 XNUMX 月に製造されました。

1960 Chrysler 300F Convertible は真のクラシックです

'60 300F は、間違いなくクライスラーのレター シリーズの中で最もダイナミックなバージョンでした。 ユニボディ構造を採用した 300 モデルの最初のモデルとして、以前のモデルよりも軽量で剛性が高くなりました。 さらに、この車には、パワーウィンドウスイッチを収納したフルレングスのセンターコンソールを備えたXNUMX人乗りシートも装備されていました。

さらに興味深いことに、ドアを開けたときにフロントシートが外側に回転し、乗り降りが容易になりました。

1961 ジャガー E タイプは本当に速く走ることができます

エンツォ・フェラーリはこの車を史上最も美しい車と呼んだ。 この車は非常に特別で、ニューヨーク近代美術館に展示されている XNUMX つの車のモデルの XNUMX つです。 ガレージにこれらの XNUMX つがあれば、幸運です。

この特定の車の生産は、14 年から 1961 年までの 1975 年間も続きました。 この車が最初に導入されたとき、ジャガー E タイプには 268 馬力を発生する 3.8 リッター 150 気筒エンジンが搭載されていました。 これにより、車の最高速度は時速 XNUMX マイルになりました。

1962 Morris Garages (MG) MGB 認定アイコン

MGは、MGAモデルの継続として1962年にリリースされました。 軽量、高速、手頃な価格であったため、当時は非常に人気がありました。 95 リッター 1.8 気筒エンジンはパワー不足 (定格 XNUMX 馬力) に見えましたが、十分なトルクを提供しました。

XNUMX速マニュアルトランスミッションには、後輪に動力を供給する光学式電気オーバードライブが付属していました。 史上最も人気のあるスポーツカーの XNUMX つであり、MGB が今日に至るまで認定されたアイコンであることは驚くことではありません。

マスカル ポンティアック GTO

今日でも多くのポンティアック GTO が路上を走っています。 1968 年、この車はモーター トレンドによって「カー オブ ザ イヤー」に選ばれました。 1964 年から 1974 年にかけて生産されたこのモードは、2004 年から 2006 年にかけて復活しました。

1965 年には、75,342 台のポンティアック GTO が販売されました。 パワーステアリング、メタルブレーキ、ラリーホイールなど、今年は希望のオプションが追加されました。 それはマッスルカー時代の最高の車と同等であり、それが好きなら、ポンティアック GTO は今日でも良い選択肢かもしれません。

Austin Mini は、良いものは小さなパッケージに収められていることを証明しています

市民の皆さん、これについてどう思いますか。 確かに、どこにでも収まるスマートカーを手に入れることはできますが、そのうちの 30 台を運転したほうがよいのではないでしょうか? Austin Mini はコンパクトで、XNUMX mpg を提供します。 郊外からビーチに移動し、このかわいらしい車で簡単に駐車場を見つけることができます。

Austin Mini は、9,100 ドルから 23,800 ドル、1959 ドルまであります。 ブリティッシュ・モーター・コーポレーションは、このバージョンのモデルを1967年からXNUMX年まで生産しました。

シボレー ベルエアは夢のようです

1950 年から 1981 年まで生産されたシボレー ベル エアは、クラシックなアメリカ車の文化的アイコンです。 他の自動車メーカーが「固定式ハードトップ コンバーチブル」を苦労して無駄にしたが、Bel Air は簡単にそれをやってのけた。 車の外側と内側の両方でクロムを自由に使用することは、ドライバーや車の愛好家からの需要があることが証明されています。

フルサイズのボディは日常の運転に実用的で、さらにパワーが必要な場合は、1955年モデルにはV8エンジンが搭載されています. 新しい265cc V4.3エンジンインチ (8L) は、最新のオーバーヘッド バルブ設計、高い圧縮比、およびショート ストローク設計により、その年の優勝者でした。

1960 ダッジ ダートは他のモデルよりも売れ行きが良かった

最初のダッジ ダーツは 1960 年モデル用に製造され、クライスラーが 1930 年代から製造していたクライスラー プリマスと競合することを意図していました。 これらはダッジ向けの低価格車として設計され、プリマスのボディをベースにしていましたが、車にはセネカ、パイオニア、フェニックスの XNUMX つの異なるトリム レベルが用意されていました。

ダートの売り上げは他のダッジ車よりも売れ、プリマスはお金をめぐって真剣な競争を繰り広げました。 ダーツの販売により、マタドールなどの他のダッジ車が製造中止になることさえありました。

1969 マセラティ ギブリは完璧な V8 エンジンを搭載

マセラティ ギブリは、イタリアの自動車会社マセラティが生産する 1969 つの異なる車の名前です。 しかし、115年モデルは、8年から1966年まで生産されたV1973エンジン搭載のグランドツアラー、AMXNUMXの範疇に入る。

Am115は2+2V8エンジンを搭載したXNUMXドアのグランドツアラーでした。 彼は次のようにランク付けされました 国際スポーツカー 9年代の最高のスポーツカーのリストで1960位にランクされました. この車は、1966 年のトリノ モーター ショーで初めて発表され、ジョルジェット ジウジアーロによって設計されました。 現在でも運転できる美しく興味深い車です。

1960 フォード ファルコンは 60 年代によく似ている

路上でこれらのものがもっと見られたらいいのにと思います。 1960 フォード ファルコン (Ford Falcon) は、フォードが 1960 年から 1970 年にかけて製造したフロント エンジンの 1960 人乗りの自動車である。 ファルコンには、95 ドア セダンから 70 ドア コンバーチブルまで、さまざまなモデルが用意されていました。 144 年モデルには、2.4 馬力を発生する軽量の直列 6 気筒エンジンが搭載されていました。 (XNUMX kW)、XNUMX CID (XNUMX l) シングルバレル キャブレター付き。

また、必要に応じて、標準の XNUMX 速マニュアル トランスミッションまたは Ford-O-Matic XNUMX 速オートマチックも備えていました。 車は市場で非常にうまく機能し、その改造はアルゼンチン、カナダ、オーストラリア、チリ、メキシコで行われました。

1968 ダッジ チャージャー R/T - クラスで唯一のモデル

1968 年モデルは、時の試練に耐えてきたマッスルカーの XNUMX つです。 これは、恐怖と恒星の品質のイメージをXNUMXつの信じられないほどのパッケージに詰め込んだタイプの車です.

今や有名になった隠れたヘッドライト グリル、カーブしたボディ、よりスリムなテール、そして車内のクロムの主な使用を特徴とするチャーミングなデザインを備えたチャージャー R/T は、独自のクラスにありました。 他のマッスルカーはダイナミックなプロファイルや強力なエンジンを搭載していましたが、Charger R/T に匹敵するものはありませんでした。

フォルクスワーゲン カルマンギアの運転待ち

さらに別のフォルクスワーゲン クラシックに興味があるなら、カルマン ギアは憧れの車です。 この車の生産は 50 年代半ばに始まり、70 年代半ばに終了しました。 フォルクスワーゲンに注目しているなら、間違いなくスタイリッシュな選択肢です。

最大の欠点は、エンジン出力が不十分なことです (36 ～ 53 馬力)。 ただし、旅行するだけなら問題ないはずです。 これらの車の価格は、4,000 ドルから 21,000 ドルの範囲です。

Volvo P1800はあなたをどこへでも連れて行きます

車の耐久性を知りたい場合は、同じエンジンで 1966 万マイル以上運転してみて、耐久性があるかどうかを確認してください。 ロングアイランダーの Irv Gordon は、ハワイを除くアメリカのすべての州をツアーしたときに、1800 Volvo PXNUMXS でこれを行いました。

この車は 100 馬力しかないのでスピードの悪魔ではありませんが、非常に信頼性があります。 ここでの本当の魅力は、耐久性と滑らかなボディです。

スタイリッシュなメルセデス クルーズ

このメルセデス・ベンツは、リストの中で最もエレガントかもしれません。 「パゴダ」の愛称で、いつでも乗れるだけでなく、人々があなたをとても大切に思っているトレンディなレストランに来ることもできます。

この古い車の最も良いところは、あなたがそれに乗ることができる走行距離です. エンジンの修理を必要とせずに、最大 250,000 マイルまで簡単に走行できます。 これは、私たちが第XNUMX度で心配している品質です。

小さいけれどパワフル

フォルクスワーゲンは、ビートルの後継としてゴルフを製造しました。 前輪駆動で水冷です。 現在、ゴルフは第 XNUMX 世代ですが、VW ゴルフ MkI は人生に必要なクラシックです。

ミニと同様に、ゴルフはデザインのアイコン (ジョルジェット・ジウジアーロ氏がデザイン) であり、コンパクトなエンジンとギアボックスを含む優れたパッケージにより、より多くのパッセンジャー スペースを提供します。 その上、それは純粋な運転の喜びです。

ボルボ 242 はどんな天候でも快適です

この車をつまらないと感じる人もいるかもしれませんが、242 クーペは非常にスタイリッシュだと考える人もいます。 また、信頼性が高く、どんな天候にも耐えることができると信じています。 それは私たち全員が望んでいることではありませんか？

それらは軍用戦車のように作られているため、さらに信頼性が高くなります。 いくつかの追加のアップグレードにより、郊外の雰囲気を取り除くことで、誰もが見たいと思う車に変えることができます.