SUVとピックアップは歩行者にとってより危険になりました：なぜ

SUV やピックアップ トラックの A ピラーのサイズと形状は、道路を横断する歩行者の視認性に影響を与える可能性があります。 これまでの研究で、自動車が歩行者を死亡させる可能性が高いことがすでに示されている。

SUV とピックアップトラックへの傾向は引き続き他の車種を上回っています。 しかし、これら XNUMX つのスタイルでは歩行者が死亡します。

6516年に米国で死亡した歩行者は2020人で、年間通年の最新の公式統計である(NHTSA)。

この歩行者の死亡者数は1989年以来最高となっている。

すべては、オフロード車とピックアップトラックが歩行者の衝突に最も頻繁に巻き込まれていることを示しているようです。 道路安全保険協会 (IIHS) の調査によると、この種の車両は大型であり、方向転換時に自動車と比べて歩行者と衝突する可能性が大幅に高くなります。

現在、SUV、ミニバン、トラックが新車販売台数の 4 台のうち約 5 台を占めています。 IIHS によると、統計的には、これらの車両は、車両総数に占める割合よりも、歩行者が巻き込まれる特定の種類の衝突事故に巻き込まれる割合が高くなります。

しかし、歩行者との事故が起きないのは、そうした車が増えているからです。 「Aピラーのサイズと形状により、歩行者が道路を横断し始めたときに、どこにいるのかが見えにくくなることがあります」と、研究著者のXNUMX人であるIIHS研究担当副社長のジェシカ・チッキーノ氏はAxiosに語った。

すでにいくつかの研究で、SUVやピックアップトラックは乗用車よりも衝突時に歩行者を死亡させる可能性が高いことが示されている。

一方で自動車メーカーは、自動車緊急ブレーキ（AEB）システムなど、歩行者の安全を向上させる技術に投資しているとしている。 しかし、SUVやピックアップトラックの販売を危うくするような政策は支持しないとみられている。

IIHS によると、歩行者用の AEB は便利ですが、夜間ほど効果はありません。

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