フォルクスワーゲンクラフター - ポーランドから配達

その生産はポーランドでのみ行われています。ここから、彼は地球の最も遠い隅に行きます。ところで、それは市場で最大のバンのセグメントに多くの革新をもたらします. 新品のクラフターです。

Wrzesna での作業はまだ進行中で、大量生産開始まであと数週間あり、工場の正式な開所は 24 月 XNUMX 日に行われる予定です。事前組み立てはすでに進行中ですが、ラインが稼働する前にエンジニアが必要な調整を行う時が来ました。工場は完成に近づいていますが、テープはまだ遠いです。やることリストには、工場周辺の清掃や鉄道の完成などがあります。おそらくそれが、最新世代の Crafter の公式プレゼンテーションがフランクフルトで行われた理由です。

商用車業界では、メーカーが競合他社と提携して、この困難な市場で競争するための新しいモデルを共同で作成することは一般的です。フォルクスワーゲンがこの目的のためにメルセデスと提携したため、前世代のクラフターはスプリンターの形で双子を持っていました. 今回、新しいクラフターはフォルクスワーゲンの独自開発であるため、他のブランドの中で親戚はありません。

Такая амбициозная задача связана с амбициозными предположениями о продажах. Правда, в прошлом году Volkswagen продал около 50 2018 автомобилей по всему миру. Крафтовые штуки. На новую модель возлагаются гораздо большие надежды. Следующий год — время реализации новых вариантов автомобиля и время выхода на полную производственную мощность, при условии, что завод будет работать в три смены. После ее достижения в 100 году с конвейера сойдет автомобилей. Ремесленники. Как это возможно? Сентябрь станет единственным заводом, производящим эту модель, и именно отсюда автомобили отправятся в такие дальние страны, как Аргентина, Южная Африка и Австралия.

フォルクスワーゲンのスタイル

スタイリストはバンで大変な仕事をしています。ボディ後部は、いわばキャブと一体化。一方、車はブランドの他のモデルに似ている必要があります。クラフターの場合、これはフォルクスワーゲンの多くの直線とシャープなカットアウトという現在のスタイリング哲学に助けられて見事に行われました. これが宅配バンがすっぽり収まるスタイルです。したがって、ブランドは、リアライトの要素のかなり特徴的な形状だけでなく、ヴォルフスブルクの特徴であるフロントエプロンによっても容易に推測できます。これは、デイタイムランニングライト用のオプションの LED ヘッドライトを装備した高価格バージョンで特に顕著です。かなり「角張った」外観にもかかわらず、抗力係数はわずか 0,33 で、このクラスで最高です。

新しい Crafter は、主に小型の第 XNUMX 世代 Transporter とスタイルが似ています。これは、ほとんどの競合車には当てはまらない、互いに隣り合ったときにまとまりのある外観を作成するため、重要です。

めまいバリアント

このクラスのバンには、誰にとっても妥協のないバージョンはありません。そのため、Crafter はほぼ 5,99 のバリエーションのいずれかで注文できます。ボックスタイプの本体は6,84種類の長さ（7,39m、3,64m、4,49m）が選べます。最初のものは短いホイールベース (9,9 m) に基づいており、他の 18,4 つは長いホイールベース (3 m) に基づいていました。ルーフの高さも XNUMX 種類用意されており、合計で XNUMX ～ XNUMX mXNUMX の貨物容量の前輪駆動バージョンの XNUMX 種類のいずれかを注文できます。

顧客が主にスペースを気にする場合は、前輪駆動バージョンを選択する必要があります。後車軸がないため、床を 10 cm 下げることができ、その結果、高さが約 57 cm になりました.重い荷物を運ぶ顧客にとって、このソリューションの欠点は、制限された積載量であり、最大許容重量に達します。最強バージョンで4トン。

前輪駆動は通常の道路では機能しますが、たとえば建設会社では、汚れを処理するために何かが必要になる場合があります。そのようなお客様のために、4Motion ドライブが提供されます。これは、ハルデックスビスカスカップリングを備えたフォルクスワーゲンの小型モデルで知られるシステムを使用しています。この場合も、許容総重量は4トンまでです。

記録破りのペイロードを探すには、2017 年半ばまで待つ必要があります。その後、Wrzesna 工場は後輪駆動バージョンの生産を開始します。この場合、4Motion バージョンのように貨物量は減少しますが、ペイロードは増加します。これは、とりわけ、リアアクスルにシングルホイールまたはデュアルホイールのどちらが装備されるかによって異なります。最新のクラフターの許容総重量は5,5トンになります。

このクラスのバンはポーランドで最もよく販売されていますが、このモデルの提供はそれだけではありません。生産開始時からフラットホールドのクラフターも登場。車体長6,2mと7,0mの3種類のホイールベースがあり、それぞれシングルキャブとダブルキャブを装備。後者は、4+XNUMX 構成で XNUMX 人の乗組員を収容することさえできます。

インテリアは、エクステリアと同様、典型的なフォルクスワーゲンスタイルです。ハンドル、ダッシュボード、またはダッシュボードパネルは、12 つのブランドのみに関連する要素であり、クラフターを他のモデルと混同することは困難です。小型モデルとの類似性を維持しながら、インテリアにも典型的な機能的な特徴が与えられています。ダッシュボードは 12 つのレベルに分かれています。これのおかげで、あらゆる種類の小さなアイテムのための多くのスペースを見つけることができました. シャフトにはカップ用の切り欠きがXNUMXつあり、左側がUSBコネクタ、右側がXNUMXVコネクタです。下部にはさらに XNUMX つの XNUMXV ソケットがあります。助手席前の施錠可能なグローブボックスは、大きなバインダーも余裕で収まるサイズ。

ひとつの心の力

Crafter のボンネットの下には、一般に 288 TDI CR として知られる工場コード「EA 2.0 Commercial」のエンジンがあります。ポーランドを含むヨーロッパ市場には、Euro 6 規格に準拠した 102 つのバージョンが供給され、最初のバージョンは 140 馬力、177 番目のバージョンは 4 馬力に達します。最も強力なバイターボバージョンは XNUMX 馬力を誇っています。前輪駆動と XNUMXMotion バージョンには横置きエンジンが搭載され、後輪駆動バージョンには縦置きエンジンが搭載されます。どちらのドライブを選択しても、エンジンは XNUMX 速マニュアルトランスミッション、またはオプションの XNUMX 速オートマチックで作動します。

フロントサスペンション - マクファーソンストラット、リア - コイルスプリングまたはリーフスプリング付きドリブンアクスル。クラフターで初めて、電気機械式パワーステアリングが使用されました。これにより、レーンキープアシスト、パーキングアシスト、トレーラーアシストなど、多くの最新のアシスタンスシステムを機器のリストに追加することが可能になりました。もちろん、これで終わりではありません。新しいクラフターは、現代の車にふさわしいように、停止機能付きのアダプティブクルーズコントロール、自動ブレーキ付きの衝突回避システム、後退アシスト、または衝突ブレーキを装備することもできるからです。

車と同じように、Crafter には最新のマルチメディアシステムを装備することもでき、さまざまな入力を介してモバイルデバイスを接続したり、Mirror Link、Android Auto、Apple CarPlay をサポートしたりできます。これはドライバーの利便性のためであり、クラフターフリートオペレーターは、テレマティクス機能へのアクセスを提供する、このクラスの車両では初めての FMS フリート管理インターフェイスを高く評価します。

基本的な提案だけでは不十分な場合、Września 工場には、顧客の特定のニーズに合わせて車両を調整する独自の部門があります。フォルクスワーゲン最大の商用車の市場デビューは、工場の正式な開所直後に行われます。