フォルクスワーゲン、もう誰も覚えていないT2ピックアップ

Il フォルクスワーゲントランスポーター o Bulliは、それが生まれたカブトムシのように、さまざまな変換の基礎として、間違いなく時間の経過とともに最も使用されるモデルのXNUMXつであり、時には非常に異なり、元のモデルにさかのぼることが困難です。

また、メキシコ、トルコ、パキスタンなどの国で提供されている小型の作業用車両 (この場合はトランスポーター) も含まれています。 T2私は本質、つまり力学を理解しました。

ハートT2

この経済的な乗り物の誕生につながった必要性は、可能ではありますが、にさかのぼることができます 石油危機 70年代、喉の渇きが少なく、性能の良い安価な車の需要が高まりました。 トランスポーターは、そのメカニズムがスペースの使用を完全に制限し、合理的に実用的なピックアップを構築することを困難にしたため、これらの機能のサブセットしか持っていませんでした。

そのため、スタイルの面でも重要なモデルが開発され、そのメカニズム、つまりエンジンが借用されました。 1.6ボクサー 空冷式50速トランスミッション、4 hp、前輪駆動、1トンのペイロード。キャブの下に取り付けられています。

希少性

モデルはフォルクスワーゲンによって直接生産されました。 取り付けキット ドイツで、または発展途上国の完成モデルとして、この場合、組み立てはメキシコのプエブラの工場で行われ、T2トランスポーターも製造されました。

70年代の後半、つまり75から79の間に、ほとんど何も建てられませんでした。 6.200サンプル そして今日では、修理のしやすさと低い運用コストが長いキャリアを保証しているという事実にもかかわらず、これらの車のXNUMX台でも安全で健全なものを見つけることは非常に困難です。

Il 名前 国によって異なります。フィリピンでは「トラクバヤン」と呼ばれ、「村のトラック」を意味します。インドネシアでは、デザインが少し異なり、「ミトラ」または「パートナー」と呼ばれていました。