冬は山登り。 何を覚えるべきですか?
冬に山に行かなくても、急な坂を登るのに苦労することはありません。 すでに氷や雪が積もっている地下ガレージからの出口は問題になる可能性があります。 その対処法をルノードライビングスクールの教官が解説します。
大雪や氷雨に伴う路面の凍結は常にドライバーにとって課題ですが、これらの状況は、特に丘を登るときに問題になる可能性があります。
場合によっては、路面が滑りやすく地面から降りることができないこともあります。
必要に応じて、機械から取り外したゴムマットを駆動輪の下に置くか、車輪の下に砂を入れることができます（在庫があれば）。 こうすることでタイヤのグリップ力が高まり、発進が容易になるとルノードライビングスクールの教官は言う。
も参照してください。 オペルアルティメット。 どんな機器？
車がすでに動いているので、丘を登るのに少し有利な位置にいます。 これにより、速度が早く上がり、車輪の空転を防ぐことができます。 適切なギアを選択し、ガスを巧みに操作する必要があります。
坂道を登るときに車両の車輪が空転した場合は、スロットル圧を下げますが、可能であれば車両を動かし続けるようにしてください。 急な坂道や滑りやすい路面では、再始動が大きな問題となることがあります。 また、上り坂を走行するときは、可能であれば前輪を真っすぐ前に向ける必要があることにも注意してください。 これによりトラクションが向上すると、ルノー ドライビング スクールのトレーニング ディレクター、アダム バーナード氏は述べています。
良好な状態の冬用タイヤが冬場の安全な運転を確実に保証することを忘れてはなりません。 ポーランドにおける最小トレッド深さは 1,6 mm ですが、これらのタイヤパラメータは十分とは程遠いです。 冬用タイヤの推奨厚さは 4 mm 以上です。
こちらも参照：新型フォード・トランジットL5はこんな感じ
