トラック戦争：2021年にアメリカで最も人気のあるピックアップトラックを巡る戦いに勝つのはラム、フォード、それともシボレーでしょうか？

昨年、フォード F シリーズは 45 年連続でアメリカで最も売れたトラックとなりました。

米国ではピックアップ トラックは巨大なビジネスであり、毎年デトロイトの XNUMX つの大手ブランドが販売のリーダーシップを争っています。

部品不足や在庫不足などのいくつかの困難にもかかわらず、昨年の米国の総売上高は3.3%増加し、トラックが再び販売チャートを独占した。

フォード F シリーズ ピックアップは昨年、726,003 台を販売し、米国でトップの座を維持しました。 これは 7.8 年の 2020 件の結果からの減少に相当しますが、156,000 位の売上を XNUMX 件以上上回るには十分でした。

フォードによると、F-150やF-250などを含むFシリーズは45年間にわたり米国で最も売れているトラックであり、40年間にわたり米国で最も売れている自動車である。

1500 位は、歴代 2500 位のシボレー シルバラードを上回った一連の RAM ピックアップ (569,389 および 1.0 を含む) でした。 ラムの2020年の販売台数は40,000万XNUMX台で、前年実績のXNUMX％からXNUMX％増加し、シボレーを約XNUMX万台上回っている。

シルバラードは、10.7大トラックの中で最も販売台数が減少し、2021年には529,765％減の年間100,000万XNUMX台となったが、XNUMX位となり、XNUMX位をXNUMX万台以上上回った。

フォードはこの分野でのリーダーシップを主張しているが、シボレーの親会社であるゼネラルモーターズはそうではないと主張している。

1500を含むラムのピックアップラインは昨年、シボレー・シルバラードを上回った。

GMによると、シボレー・シルバラードとその機械式ツインであるGMCシエラの合計販売台数は768,689万2003台で、GM部門のリーダーとなり、同社はXNUMX年以来その地位を保っている。

しかし、個々のモデルの販売だけを見れば、フォードの勝利は否定できない。

トラック部門の弱者はどうなるでしょうか?

GMCシエラは12位となった。^th わずか248,923台の販売で、54位のトラックトヨタタンドラがXNUMX台で夜明けを迎えました。^th 81,959 個の販売で総合的にランクインしました。 これは、主に完全に新しいモデルの導入により、25 年に比べて 2020% 減少しています。

日産タイタンは2021年を27,406台販売し、121台にとどまった。^st 2020年間の場所。 XNUMX年モデルの大幅な刷新にもかかわらず、日産は販売低迷のため、現行モデルを超える次世代バージョンのタイタンを発売するつもりはないとの報道がある。

シルバラードはXNUMX位に浮上したが、GMは依然としてこのセグメントでのリーダーシップを主張している。

中型ピックアップ車、つまりオーストラリアでは単にピックアップまたはユートと呼ぶものに関しては、トヨタ タコマが 252,000 万 10 台強の販売台数でトップとなり、僅差でトップ XNUMX 入りを逃しました。

94,755 番目にベストセラーとなったのは、オーストラリアで設計、製造されたフォード レンジャーで、89,712 台を販売しました。 これはジープ・グラディエーター（73,008万60,679台）を上回り、シボレー・コロラド（41,355万XNUMX台）、日産フロンティア（XNUMX万XNUMX台）、ホンダ・リッジライン（XNUMX万XNUMX台）を大きく上回った。

乗用車とSUVに関しては、トラック以外で最も売れたモデルはトヨタの中型SUV「RAV4」で、総走行距離407,739万46,000台で総合XNUMX位となり、昨年のオーストラリアにおけるトヨタの総販売台数のほぼXNUMX倍となった。 これはXNUMX位のホンダCR-V SUVをXNUMX台以上上回った。

トヨタ カムリは2021年にアメリカで最も人気のあるセダンとなり、販売台数313,795万10台で10位となった。 トップXNUMXの残りには、XNUMX位に日産ローグ（オーストラリア、エクストレイル）、XNUMX位にジープ・グランドチェロキー、XNUMX位にトヨタ・ハイランダー（オ​​ーストラリア、クルーガー）、XNUMX位に新世代ホンダ・シビックが入った。

米国の電気自動車販売は昨年ピークに達し、最も人気のある電気自動車はテスラ モデル Y で、販売台数は 161,527 台に相当する 20 台でした。^th 一般的な場所。