すべてのセンサー ヒュンダイ ソラリス
ページ内容
最新のガソリン車にはすべて燃料噴射システムが装備されており、燃料を節約し、発電所全体の信頼性を高めます。 ヒュンダイ ソラリスも例外ではなく、この車にも噴射エンジンが搭載されており、エンジン全体の適切な動作を司る膨大な数のセンサーが搭載されています。
センサーが XNUMX つでも故障すると、エンジンに重大な問題が発生したり、燃料消費量が増加したり、エンジンが完全に停止したりする可能性があります。
この記事では、Solaris で使用されるすべてのセンサーについて説明します。つまり、その位置、目的、誤動作の兆候について説明します。
エンジンコントロールユニット
電子エンジン制御ユニット (ECU) は、車両全体とそのエンジンが適切に機能するために必要なさまざまなプロセスを処理するコンピューターの一種です。 ECU は車両システム内のすべてのセンサーから信号を受信し、その読み取り値を処理して、燃料などの量と質を変更します。
機能不全の症状：
通常、エンジン制御ユニットは完全に故障することはなく、小さな部分でのみ故障します。 コンピューターの内部には、各センサーの動作を保証する多くの無線コンポーネントを備えた電気基板があります。 特定のセンサーの動作を担当する部品が故障すると、高い確率でそのセンサーは機能しなくなります。
濡れや機械的損傷などにより ECU が完全に故障した場合、車は始動できなくなります。
どこにありますか？
エンジン コントロール ユニットは、車両のエンジン コンパートメントのバッテリーの後ろにあります。 洗車場でエンジンを洗うときは、この部分は水を非常に「恐れる」ので注意してください。
スピードセンサー
Solaris の速度センサーは車の速度を決定するために必要であり、この部分は最も単純なホール効果で機能します。 その設計には複雑な点は何もなく、小さな電気回路がインパルスをエンジンコントロールユニットに送信し、エンジンコントロールユニットがインパルスをkm/hに変換して車のダッシュボードに送信するだけです。
機能不全の症状：
- スピードメーターは機能しません。
- 走行距離計は機能しません。
どこにありますか？
Solaris 速度センサーはギアボックス ハウジング内にあり、10 mm レンチ ボルトで固定されています。
可変バルブタイミング
比較的最近から自動車に採用されているバルブで、エンジンのバルブが開くタイミングを変えるためのものです。 この改良により、車両の性能がより効率的かつ経済的に向上します。
機能不全の症状：
- 燃料消費量の増加;
- 不安定なアイドル;
- エンジン内の強いノッキング。
どこにありますか？
タイミングバルブは、インテークマニホールドと右側のエンジンマウント（進行方向）の間にあります。
絶対圧センサー
このセンサーは略して DBP とも呼ばれ、その主な役割は燃料混合物を正確に調整するためにエンジンに入る空気をカウントすることです。 測定値は電子エンジン制御ユニットに送信され、電子エンジン制御ユニットはインジェクターに信号を送信して、燃料混合物を濃化または減耗させます。
機能不全の症状：
- 燃料消費量の増加;
- すべてのモードでエンジンの動作が不安定。
- ダイナミクスの喪失。
- 内燃エンジンの始動が困難。
どこにありますか？
Hyundai Solaris 絶対圧力センサーは、エンジンへの吸気供給ラインのスロットル バルブの前に配置されています。
ノックセンサー
エンジンのノッキングを検知し、点火時期を調整することでノッキングを軽減するセンサーです。 おそらく燃料品質の低下が原因でエンジンにノッキングが発生すると、センサーがノッキングを検出して ECU に信号を送り、ECU を調整することでノッキングを軽減し、エンジンを通常の動作に戻します。
機能不全の症状：
- 内燃機関の爆発の増加。
- 加速すると指が鳴る。
- 燃料消費量の増加;
- エンジン出力の喪失;
どこにありますか？
このセンサーは XNUMX 番シリンダーと XNUMX 番シリンダーの間のシリンダー ブロックに配置され、BC 壁にボルトで固定されています。
酸素センサー
ラムダ プローブまたは酸素センサーは、排気ガス中の未燃燃料を検出するために使用されます。 センサーは測定された測定値をエンジン制御ユニットに送信し、そこでこれらの測定値が処理され、燃料混合物に必要な調整が行われます。
機能不全の症状：
- 燃料消費量の増加;
- エンジンの爆発;
どこにありますか？
このセンサーは排気マニホールド ハウジング内にあり、ネジ接続に取り付けられています。 センサーのネジを外すときは、腐食の進行によりコレクター本体のセンサーが破損する可能性があるため、注意する必要があります。
スロットル
スロットルボディは、アイドルエアコントロールバルブとスロットルポジションセンサーを組み合わせたものです。 以前は、これらのセンサーは手動スロットルを備えた古い車両で使用されていましたが、電子スロットルの出現により、これらのセンサーは必要なくなりました。
機能不全の症状：
- アクセルペダルが効かない。
- フローティングスピン。
どこにありますか？
スロットルボディは、インテークマニホールド本体に取り付けられる。
クーラント温度センサー
このセンサーは冷却水の温度を測定し、測定値をコンピューターに送信するために使用されます。 センサーの機能としては、温度を測定するだけでなく、寒冷期のエンジン始動時の混合気の調整なども行います。 冷却液の温度しきい値が低い場合、ECU は混合気をリッチにして内燃エンジンを暖めるためにアイドル速度を上げます。また、DTOZH は冷却ファンを自動的にオンにする役割も果たします。
機能不全の症状：
- 冷却ファンは機能しません。
- 冷えたエンジンまたは熱いエンジンの始動が困難。
- ウォームアップのための回転数はありません。
どこにありますか？
センサーはシリンダーヘッド近くの分配チューブ本体に配置され、特殊なシールワッシャーを使用したネジ接続に取り付けられています。
クランクシャフト・センサー
DPKV としても知られるクランクシャフト センサーは、ピストンの上死点を決定するために使用されます。 このセンサーはエンジン システムの最も重要な要素の XNUMX つです。 このセンサーが故障すると、車のエンジンは始動しなくなります。
機能不全の症状：
- エンジンは始動しません。
- シリンダーの XNUMX つが作動していません。
- 運転中に車がガクガクする。
どこにありますか？
クランクシャフト位置センサーはオイルフィルターの近くに配置されており、クランクケース保護を取り外した後は簡単にアクセスできます。
カムシャフトセンサー
タイミングセンサーまたはカムシャフトセンサーは、カムシャフトの位置を検出するように設計されています。 センサーの機能は、段階的な燃料噴射を提供してエンジン効率と出力特性を向上させることです。
機能不全の症状：
- 燃料消費量の増加;
- 力の喪失;
- 内燃機関の動作が不安定になる。
どこにありますか？
センサーはシリンダーヘッドハウジング内にあり、10 mm レンチボルトで固定されています。
センサーに関するビデオ
