ホンダの燃料フィルター開口部

「ホンダを埋める方法」というトピックは、私たちの活動の初めにすでに提起されていました。 そして、2008年に、私たちは最高の気持ちと当時の経験に導かれ、実用性と工学的計算（圧縮比）と利便性に基づいて、92または98ガソリンの使用を推奨しました。もう92つ。 簡単に言えば、ガソリン98（許容できる品質を想定）の充填は、より正確で安価であり、2008-品質の点でより信頼できるように見えました。 95年、ノボシビルスクとエカテリンブルクの両方の多くのガソリンスタンド（当時はこれら98つの都市のみが「監視」されていた）のガソリンNo. XNUMXは、安定した品質に違いはありませんでした。 そして、XNUMXガソリンでの車の操作は高価なだけではありませんでした。

時が経ち、さまざまな種類のエンジンの割合が変化し、最新のエンジンは元々国際分類に従ってガソリン95用に設計され、ロシアのガソリン98での操作は、原則として、古いタイプのエンジンよりも禁止されなくなりました。 一方、98ガソリンでの運転は、2008年よりもさらに高額になっています。

ホンダフィットは本日、燃料フィルターを交換するために私たちのサービスに来ました。 走行距離計での車の走行距離は150万km以上で、車の歴史から判断すると、000km用に設計された燃料フィルターを交換した人は誰もいませんでした。 運転全体の関心は、車が過去80か月間（購入日から）AI-000ガソリンのみで運転されているという所有者の保証によって追加されました。これは、入手可能な最高品質のガソリンです。

ボリスという名前の車の所有者の許可を得て、ホンダフィットの破片の写真と燃料フィルターの準備プロセスを公開しています。

燃料フィルターが燃料タンクから取り外されました。 ご覧のとおり、ホンダフィットの燃料フィルターの位置は、車の前部座席のちょうど間にあります。 タンク自体には実質的に堆積物はありません。 ほぼ完璧な状態。

作業台の燃料フィルター。 燃料ポンプはすでに分解されており、すぐに使用できます。 実際、燃料ポンプに取り付けられたグリッド（興味がある場合）は「疲れた」が、死んでいなかったため、フラッシングとポンプの手順の後、その場所に取り付けられました。

プロセスが始まりました！ 実際、写真は「ウォッシュ」の最後の部分を示しています。 もう少しすると、「中身」が表示されます。

効果は達成されました。 フィルターがカットされます。 ボリス（フィートの所有者）は、汚れの量に圧倒されています。 正直なところ、あまりありません。 フィルターは確かに汚れていますが、もっと汚れているのを見てきました！

フィルタ要素のクローズアップ。 要素のひだに存在する汚れは、もちろん、本物の、高品質で硬いものです。 エレメントの内部には砂や破片の粒も見えますが、すみません、樹脂の堆積物はどこにありますか？！

内部のフィルターエレメントのハウジングもきれいです。 多少の「砂」が見られますが、確実に漏れ出しています。

フィルタエレメントの上部。 上記のすべてが彼女に当てはまります。

拡張された燃料フィルターエレメント。 汚いですが、慌てる必要はありません。 もちろん、フィルターを交換する必要がありましたが、内部の汚れの量（そして最も重要なのは品質！）が予想よりはるかに少ないことが判明しました！

私たちの意見では、フィルターエレメントの状態が比較的良好である理由は、ボリスが彼の車のメインガソリンとして98番目のガソリンを使用しているためです。 このメモは、全員が一斉に98ガソリンに切り替えることを呼びかけたり推奨したりするものではないことに注意してください。 結局、各モデルのデザインの特徴は個別であることを忘れてはなりません。 誰かが兄弟のように98歳ですが、誰かが焦げたバルブを持って出てくることができます。

一方、92ガソリンで走る車の燃料フィルターを鋸で挽く「スヴェルドロフスク実験」は今でも記憶に新しい。 タールと化石のある本物の泥がありました。 私たちの場合、単に「詰まった」燃料フィルターがありました。これは、ガソリンの添加剤や汚れではなく、ほこりや砂など、誤ってシステムに侵入したごみの影響を最も受けていました。

将来的には、92ガソリンと95ガソリンで運転された車のカットフィルターを比較のために公開する予定です（もちろん、所有者が同意し、自動車サービスの管理がイベントに反対しない場合を除きます）。

全体として、このレビューはかなり前向きなメモで終了します。 そして、フィルターにはたくさんの汚れがありましたが、フィルター自体は、計画のXNUMX倍の走行距離にもかかわらず、非常に良好な状態でした。 どうやら、特にガソリンの品質のために。