間違ったガスを入れましたか？ 次のことをチェックしてください

ドライバーが誤って間違った燃料を使用することが起こります。 これは深刻な影響によるものであり、多くの場合、それ以上の旅行が妨げられます。 タンクに間違った燃料を充填した場合の影響を最小限に抑えるにはどうすればよいでしょうか?

燃料を補給する際にドライバーが犯す最も一般的な間違いの XNUMX つは、ディーゼル車のタンクにガソリンを満タンにすることです。 このような状況のリスクを軽減するために、自動車メーカーはさまざまな直径のフィラーネックを設計しています。 多くの場合、ディーゼル車のフィラーネックはガソリン車よりも幅が広くなります。

残念ながら、このルールは新しい車種にのみ適用されます。 ガソリンスタンドもドライバーを助けてくれますが、その多くではディストリビューターホースの端の直径が異なります（ディーゼルガンの直径は車の給油口の直径よりも広いです）。 原則として、ディーゼルピストルとガソリンピストルはプラスチックカバーの色も異なります。前者の場合は黒、後者の場合は緑です。

ガソリンとディーゼル燃料を混同したり、その逆を混同したりしていませんか? 点灯しないでください

エラーが発生した場合、それはすべて、間違った燃料の量と、ガソリンをディーゼルに注入したか、またはその逆に依存します。 前者の場合、特に古いモデルの場合、エンジンは少量のガソリンに耐える必要があります。 少量の燃料は 5% 以下です。 タンク容量。 コモンレールシステムまたはポンプインジェクターを備えた新世代の車では状況が多少異なります。間違った燃料で運転すると、噴射ポンプの詰まりなどの重大な損傷につながる可能性があるため、ここでは専門家の助けを求める必要があります。

「このような状況では、エンジンが長時間稼働すると、噴射システムの高価な修理が必要になる可能性があります」と、スターターの技術スペシャリストである Artur Zavorsky は言います。 – 不適切な燃料を大量に給油した場合は、エンジンを始動しないでください。 このような状況では、最も安全な解決策は、タンクの内容物をすべてポンプで排出することです。 また、燃料タンクを洗浄し、燃料フィルターを交換します。

しかし、これはプロの仕事です。 自分で燃料タンクを空にしようとする試みは危険を伴い、専門家に車を持ち込むよりも高価になる可能性があります。 不適切な燃料補給は、たとえば燃料レベルセンサーや燃料ポンプ自体を損傷する可能性があります。

– 車の始動がより多くの損傷を引き起こすかどうかわからない場合は、専門家に助けを求める価値があります。 これが救助の出番です-エンジンが始動せず、不適切な燃料をすぐに取り除くことができる可能性がある場合、モバイルガレージが通信場所に送られます。 その結果、即時の診断と支援が可能になります。 他に方法がない場合、車はレッカー移動され、不良燃料はワークショップでのみ排出されます」と Starter のマーケティングおよび開発担当ディレクターである Jacek Poblocki 氏は述べています。

ガソリンとディーゼルの比較

ガソリンが入っている車にディーゼル燃料を入れたらどうなるでしょうか？ ここでも、手順は間違った燃料の量によって異なります。 ドライバーが大量のディーゼル燃料を充填しておらず、エンジンを始動していない場合、特に車にキャブレターが装備されている場合は、ほとんどの場合、問題はありませんが、これは現在ではまれな解決策です。

その後、燃料システムをフラッシュしてフィルターを交換するだけで十分です。 ドライバーがエンジンを始動すると状況は変わります。 この場合、システムから不適切な燃料を徹底的に除去する作業場まで牽引する必要があります。