適切な MTB ブレーキ パッドの選択: 完全ガイド

パッドは自転車のディスク ブレーキ システムの中心です。同じディスク ブレーキでも、ブレーキ パッドの種類を変えると制動力がほぼ 20% 変化します。

マウンテンバイクの旅が悪夢にならないように、自転車のブレーキシステム、特に安全を守るブレーキパッドを定期的にチェックする必要があります。 優れたパッドを備えた効率的なディスクブレーキにより、静かに走行できます。

あなたのバイクとマウンテンバイクのスタイルに適したブレーキパッドを選択するのに役立つヒントをいくつか紹介します。

ブレーキパッド: マウンテンバイクの重要な部品

ブレーキパッドは最適なブレーキ性能を提供し、安全性と快適な運転を保証します。 しかし、時間と使用の経過とともに劣化し、本来の特性が徐々に失われます。

摩耗は通常、次のような原因で発生します。

• 通常の使用で時間が経つと、
• 早期に使用すると氷結の可能性があり、長時間使用後の重大な発熱（長い降下中の定電圧）の結果、
• チェーンに注油するときなど、油分による汚れ。

その結果、ブレーキ効率が急激に低下します。 したがって、ブレーキパッドの摩耗に気づいたらすぐに交換することが常に賢明です。

退色、修復、アイシング

Le フェージング 文字通り、パッドの過度の加熱による制動力の「フェード」を意味します。 この状態は、潤滑されているライニングの表面層の摩耗によって引き起こされます。 パッドの熱はブレーキシステム全体に伝わるため、放熱性が重要です。 冷却するとパッドの摩擦係数が回復します。 これには多かれ少なかれ時間がかかる場合があります。この冷却能力は、 復元する.

Le アイシング パッドの表面状態が変化して滑らかになり、摩擦が生じなくなることを指します。 この現象は、低圧で長時間ブレーキをかけると発生します。材料は剥がれませんが、溶けて摩擦を防ぐ表面層を形成します。

La 公害 これは、脂肪物質がライニングに吸収されるときに発生します。ライニングは、ディスクに対するパッドの摩擦を潤滑にし、摩擦をほぼ完全に軽減し、したがって薄くなるのを防ぎます。

血小板はまだ満たされているが、汚染されているか、氷で覆われている場合は、さまざまな方法を使用して回収できます。

• 冷凍ワッフルの場合: 研磨布を使って薄い上層を除去し、食い込みを回復します。
• 汚染された血小板の場合: 脂肪物質を燃焼させるためなど、オーブンで高温にさらす。

パッドはいつ交換する必要がありますか?

性能の低下やブレーキ時の鳴きに気づいたら、すぐにブレーキパッドを交換してください。 咬み合わせの欠如も兆候である可能性があります。 メーカーによっては摩耗インジケーターを指定している場合があります。 詰め物の厚さも確認できます。 少なくとも1～2mm.

一般に、パッドは、マウンテン ハイキングの場合は 200 ～ 300 km、クロスカントリー トレーニングの場合は 500 km 以上を移動できます。 5〜6日後のDHでは、血小板更新の可能性を監視し、場合によっては考慮する必要があります。

適切なパッドを選択するための基準は何ですか?

ブレーキの習慣（短いか長いか）、および練習するアクティビティの種類に応じて選択してください。 作業する地形の種類が決定要因になります。

バランスの取れたコンパクトなブレーキ システムのメリットを得るために、必ずブレーキ ディスクと互換性のあるモデルを選択してください。 ブレーキシステムの優れた耐性と耐久性を確保するには、ブレーキパッドの材質の品質に特に注意してください。

さまざまな種類のブレーキパッド：メリットとデメリット

自分のバイクに適したブレーキパッドを選ぶのは簡単ではありません。 さらに、選択するときは、効果的なブレーキを使用することが不可欠です。 これらの製品は、有機、金属、セラミック、半金属など、さまざまなバージョンで市場で入手可能です。 各モデルの機能を強化します。

有機ブレーキパッド

「レジン」とも呼ばれるこのタイプのパッドは、繊維、樹脂、およびケブラーやゴムなどの有機材料で作られており、寒い天候で優れたブレーキ性能を発揮します。 最初のブレーキングから、彼の噛みつきはすぐに感じられます。 非常に静かで柔らかく、他のパッドよりも安価なこのタイプのパッドは、短時間から中程度の強力なブレーキが必要な場合に特にお勧めします。 そのため、短い下り坂の走行に有効です。 注目すべきはそのハッキングの速さです。 多くのメーカーは、オリジナルの装備としてオーガニック ブレーキ パッドをバイクに取り付けています。 ただし、このタイプの血小板にはいくつかの欠点があることに注意する必要があります。 その性能は短時間のブレーキングに限定されているため、長い下り坂用には設計されていません。 金属パッドと比較して、これらの部品は、特に泥地や砂地では摩耗が早くなります。 さらに、有機化合物はブレーキ面の温度上昇に寄与します。 これにより、高温に耐えられない血小板の耐久性が低下する可能性があります。

金属製ブレーキパッド

このタイプのパッドは主に鉄、鋼、銅、青銅などの金属材料で構成されており、パッドとディスク間の摩擦により温度が上昇することで機能します。 さらに進歩的なこれらのパーツのパフォーマンスと耐久性は、長い下り坂で証明されています。 熱がこもりやすく、ブレーキフルードの温度が急速に上昇します。 食いつきはオーガニックパッドよりも劣っていますが、これらのモデルはオーバーヒートが大幅に遅れるため、かなりの時間にわたって制動力を維持します。

耐用年数がかなり長いため、魅力的な選択肢になります。 ただし、最大の食いつきとすべてのパフォーマンスを発揮するには、十分に長い慣らし時間とウォームアップ時間が必要です。 また、これらの金属パッドはすべてのディスク、特にこのブレーキ システムが正しく機能するために必要な特性を備えていないディスクには使用できないため、ブレーキ ディスクの種類を注意深く確認することをお勧めします。 「ラバーパッドのみ」と記載されている場合は、メタルブレーキパッドには対応しておりません。

これらのパッドを備えた ATV の制動力は、泥や雨の中でも十分に優れています。 その主な欠点は、多少騒音が発生することと、コストが高いことです。

セラミックブレーキパッド

金属パッドと同様に、これらの部品は過熱に十分に耐え、油圧システムへの熱伝達を制限します。 低温でのペッキングと色褪せしにくいことが主な特徴です。 競技用に特別に設計されたセラミックブレーキパッドは高価です。

セミメタリックブレーキパッド

この詰め物は有機物と金属の混合物で構成されています。 このように、自転車ディスクブレーキ用のこれら XNUMX 種類のブレーキパッドの利点を備えています。

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パッドは通気性がある

通気パッドは2011年から販売されています。 金属製のサポートは、キャリパーの上に突き出たフィンによって補完され、より効率的な熱放散のためのヒートシンクとして機能します。 熱放散を最適化してライナー温度を低いレベルに保つことで、ストッピングパワーが維持されます。 そのため、オールマウンテン、エンデューロ、ダウンヒルのディスクブレーキにお勧めです。

カーボンファイバーパッド

フランスの会社 All.Mountain.Project は、スチール/カーボンファイバーサポートで作られたマウンテンバイク用のブレーキパッドを開発しました。 スチールはヒートシンクとして機能し、熱を空気流に放散します。 一方、カーボンファイバーはブレーキキャリパーの熱放散を防ぎ、ブレーキをかけた際のドライバーの不快な体験を防ぎます。カーボンファイバーの熱伝導率はスチールの約 38 分の 280、アルミニウムの約 XNUMX 分の XNUMX です。 カーボンファイバーは熱シールドとして機能します。

利点は、アルミニウム - チタンサポートを備えた非通気性パッドとほぼ同じ重量で、通気性パッドで得られる温度と同等のキャリパー温度が得られることです。 主に重量増加が無視できないクロスカントリーランニング（ロードやグラベルでも）を行う方向けに設計されたクッションです。

処理

ブレーキパッドのライニングは摩耗部品ですが、サポートは再利用可能です。 一部のブランドはこのテーマを捉え、それを引き継いで第二の人生を与えることを申し出ています。 サイクロテックなどの他のブランドでは、ラジエーターとフィッティングが個別に販売されるベント付きモデルを提供しています。

完璧はあらゆる分野で持続します

一般に、オーガニック MTB パッドは、ブレーキ特性が低温であるため、正確でしっかりしたブレーキングが必要なアクティビティに推奨されます。 したがって、マラソン、オールマウンテン、クロスカントリーのアクティビティに特に適した選択肢であることがわかります。 制動距離をできるだけ短くすることができます。 このタイプのクッションはアルミニウムサポートとも互換性があり、長時間の下降時の過熱に対する耐性が高くなります。 また、ハイキングの練習にも適応し、最初にレバーを引いたときのブレーキ性能により、すべてのハイカーにさらなる安全性を提供します。

一方、ダウンヒル志向の競技に慣れている場合は、走行中に長時間しっかりとしたブレーキをかけるために金属パッドが効果的です。 したがって、この選択は、完全に安全なエンデューロ、DH、またはフリーライド アクティビティ、つまり長い下り坂やピクニックなどに推奨されます。

エクササイズ	DH	フリーライド	エンデューロ	山全体	XC
金属	+ + + +	++	+	–	–
オーガニック	+	++	+ + + +	+ + + +	+++++

自転車のディスクブレーキパッドを交換するにはどうすればよいですか?

MTB ディスク ブレーキ パッドを自分で交換するのは非常に簡単です。

• 自転車をひっくり返して車輪を外します
• パッドを取り外せるようにキャリパーの横軸を緩めます。
• 安全ピンを押し下げてからペンチで簡単に取り外します。
• パッドを取り外した後も、イソプロピル アルコールで湿らせた布でディスク ブレーキとブレーキ システムの清掃を続けます。
• ピストンを損傷しないように注意しながら、特別なツール (または、それが機能しない場合はオープンエンドレンチ) を使用してピストンを元に戻します。 WD-40 を少し加えるとスラストピストンを緩めることができます。
• 古いモデルの代わりに新しいパッドを取り付けて組み立てます。 油っぽい物質による汚染を避けるため、パッドの内側には触れないでください。
• ボトルブラシがある場合は、所定の位置に固定した後も残ります。

新しいブレーキまたはディスクの場合は、ディスクを慣らし運転する必要があることに注意してください。 慣らし運転は、不必要なブレーキ制限を設けずに、走行中に連続ブレーキをかけることで行われます。駐車場で XNUMX 回のブレーキを使用しても問題ありません。 ディスク (パッドではなく) をねじって、ディスク上にレコードの膜を残し、より多くの摩擦を発生させます。 パッドに関しては、ラッピングについて話していますが、これはパッドのディスクの摩耗の痕跡を取り除き、接触面積を最適化する時期にすぎません。

理論的には、金属パッド付きのディスクに乗るときは、その後も常に金属パッドを付けて乗る必要があり、その逆も同様です。

血小板はどこで買えますか?

もちろん、再販業者は近くにあります...しかし、これらは小さな商品であるため、大手オンライン再販業者は非常に恵まれています。

• オールトリックス
• シェ連鎖反応サイクル
• Wiggle で

市場に出回っているすべてのブランドが最終的に同じパワーを提供できるわけではありません。 この場合、ディスクとブレーキに適合するものをお選びください。 正しい選択をするために、インターネット ユーザーやあなたの愛する人の意見を参考にすることを忘れないでください。

可能な限り、常に純正メーカーのモデルを選択してください。ブレーキ システムを構成する他の部品と同じメーカーの場合もあります。 さらに、一部のマウンテン バイク ディスク ブレーキ メーカーは、製品の品質を最適化するために部品の性能を向上し続けています。