フォードエベレスト、いすゞMU-X、トヨタフォーチュナーよりも難しいですか？ 北極トラックによって扱われている2022年の三菱パジェロスポーツ

三菱のパジェロスポーツは北極トラックによって再仕上げされて、AT35をもたらしました。

三菱のパジェロスポーツは、トヨタハイラックス、いすゞD-Max、フォルクスワーゲンアマロックで組み立てられた後、アークティックトラックで処理される最新モデルです。

最も過酷な条件で機能するように設計されたパジェロスポーツAT356は、17/315オールテレーンタイヤで包まれた70インチのホイール、地上高の増加、より広いトラックを可能にするワイドボディキットなど、多くの改良を受けています。

その結果、最低地上高は270mmになり、標準のパジェロスポーツより52mm大きくなり、アプローチ角度と出発角度がそれぞれ34.5度と28.8度に増加します。

しかし、パジェロスポーツAT35は以前と同じようにストックエンジンを保持しているため、より多くのパワーを望んでいるバイヤーは失望するでしょう。

これは、2.4リッターのターボディーゼル133気筒エンジンが、430速トルクコンバーターオートマチックトランスミッションを介してXNUMX輪すべてにXNUMXkW/XNUMXNmを供給することを意味します。

なお、パジェロスポーツは、ロシアや中東など、3.0kW/6Nmの海外市場で162リッターV285ガソリンエンジンを搭載。