ヤマハ SR バイパー R-TX DX 2015
技術特性
モデル
モデルタイプ | クロスオーバー |
年 | 2015 |
マーク | ヤマハ |
エンジン
エンジンブランド | 創世記 |
シリンダー | 3 |
小節数 | 4 |
電力(hp / kW) | 130 / 97 |
冷却 | 液体 |
バルブの | 12 |
シリンダーあたりのバルブ数 | 4 |
バルブ構成 | DOHC |
シリンダー径(mm) | 82 |
ピストンストローク(mm。) | 66,2 |
エンジン排気量(cc) | 1049 |
スターター | マニュアル |
燃料の種類 | ガソリン |
ターボチャージャー | ノー |
スーパーチャージャー | ノー |
インジェクター | はい |
キャブレター | ノー |
スイッチ/ロープ | 標準 |
緊急エンジン停止スイッチ | 標準 |
Трансмиссия
トランスミッションタイプ | CVT |
ドライブ(リア) | ベルト |
ドライブ(エンジン/トランスミッション) | ベルト |
リバース | はい |
ハイ/ローギア | ノー |
クラッチブランド | YVXC |
ブレーキ
Бренд | ヘイズ |
リアブレーキタイプ | 油圧ディスク |
サスペンションブラケット
フロントサスペンショントラベル(mm) | 244 |
フロントサスペンションブランド | SRV |
フロントアンチロールバー | ノー |
リアサスペンショントラベル(mm) | 343 |
リアショックアブソーバーの数 | 2 |
リアサスペンションブランド | デュアルショック |
リアアンチロールバー | ノー |
フロントショックアブソーバーブランド | HPG |
Coilovers | はい |
リアショックアブソーバーブランド | HPG |
センターショックブランド | HPG |
ステアリングシステム
タイプ | 手 |
ステアリング | ハンドル |
技術特性
長さ(mm) | 2996,184 |
幅(mm) | 1219 |
高さ(mm) | 1240 |
スキー板間の最大距離(mm) | 1092 |
スキー板間の最小距離(mm) | 1067 |
タンク容量(l。) | 37,8 |
座席
シートタイプ | 全体 |
調整可能 | ノー |
Материал | ビニル基 |
場所 | 運転手 |
折りたたみ | ノー |
場所の数 | 1 |
シートヒーター | 標準 |
外観
フレーム | アルミ |
ボディ素材 | プラスチック |
フットレストの位置 | 運転手 |
滑り止めコーティング | はい |
ハンドル | 標準 |
シートバッグ保護 | ノー |
ベルトガード | はい |
ブラシ保護 | ノー |
エキゾーストパイプガード | はい |
ヘッドライト保護 | ノー |
クラッチ保護 | はい |
雪の保護 | はい |
サイドカバー | はい |
ガスタンクキャップ | ノー |
ショックアブソーバーカバー | ノー |
ハンドル | 標準 |
ハンドルカバー | 標準 |
フロントバンパー | 標準 |
後部バンパー | 標準 |
湾曲したハンドルバー | 標準 |
スキー素材 | プラスチック |
スキーグリップ | 標準 |
計測器
デジタルインストルメントパネル | 標準 |
タコメータ | 標準 |
オドメーター | 標準 |
スピードメーター | 標準 |
温度警報タイプ | ライトバルブ |
燃料レベル警告タイプ | スケール |
高度計 | 標準 |
モデルの識別
タイプ(プライマリ) | クロスオーバー |
製造国 | 日本 |
登場年 | 2015 |
ドライバーの最低年齢 | 16 |
名前 | SRバイパーR-TX DX |
キャタピラー
Бренд | リップソーⅡ |
ストリップの長さ(mm。) | 3276,6 |
トラック幅(mm) | 381 |
尾根の高さ(mm) | 31,8 |
数 | 1 |
マウント
フロントガラスマウント | 標準 |
塗装と仕上げ
メタリック | ノー |
ガラス
高さ調整 | ノー |
着色 | はい |
暖房 | ノー |
高さ | ハイ |
荷物
サドルバッグ | 標準 |
Свет
ハロゲンヘッドライト | 標準 |
快適さ
加熱ハンドルの配置 | 運転手 |
調整可能なスキー間隔 | 標準 |
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