クーラント温度センサーの交換
クーラント温度センサー - 冷却システムの一部である車の電気機器の一部です。 センサーは、冷却液（通常は不凍液）の温度に関する信号をエンジン制御ユニットに送信し、読み取り値に応じて、混合気が変化します（エンジンが始動すると、混合気はより濃くなり、エンジンが暖まると、逆に混合気が悪くなります）、点火角度。
ダッシュボードの温度センサーメルセデスベンツW210
最新のセンサーはいわゆるサーミスターです。これは、供給された温度に応じて抵抗値が変化する抵抗器です。
エンジン温度センサーの交換
メルセデスベンツE240の例を使用して冷却水温度センサーをM112エンジンに交換することを検討してください。 以前は、この車では、このような問題が考慮されていました。 キャリパー修理と ロービーム電球の交換. 概して、ほとんどの車のアクションのアルゴリズムは似ています。センサーが車のどこに取り付けられているかを知ることだけが重要です。 最も可能性の高い取り付け場所: エンジン本体 (シリンダー ヘッド - シリンダー ヘッド)、ハウジング サーモスタット.
冷却水温度センサーを交換するためのアルゴリズム
- 1ステップ。 クーラントを排出する必要があります。 これは、冷えたエンジンで行うか、少し暖める必要があります。そうしないと、システム内で圧力がかかっているため、液体を排出するときに火傷を負う可能性があります（通常、膨張タンクのキャップを慎重に緩めることで圧力を解放できます）。 メルセデスE240では、ラジエータードレンプラグは進行方向の左側にあります。 キャップを緩める前に、総容量が約10リットルの容器を準備します。これがシステム内の容量になります。 （液体をシステムに再充填するため、液体の損失を最小限に抑えるようにしてください）。
- 2ステップ。 不凍液が排出された後、あなたは除去を開始することができます 温度センサーの交換..。 これを行うには、センサーからコネクターを取り外します（写真を参照）。 次に、取り付けブラケットを引き出す必要があります。 引き上げて、通常のドライバーで持ち上げることができます。 ブラケットを取り外すときは、センサーを壊さないように注意してください。
- 温度センサーからコネクターを取り外します
- センサーを保持しているブラケットを取り外す
- 3ステップ。 ブラケットを引き抜いた後、センサーを引き抜くことができます（ねじ込むのではなく、挿入するだけです）。 しかし、ここではXNUMXつの問題が待ち受けています。 時間の経過とともに、センサーのプラスチック部分は高温の影響で非常に壊れやすくなります。たとえば、ペンチでセンサーを引き出そうとすると、センサーが崩れる可能性が高く、内側の金属部分だけが残ります。 この場合、次の方法を使用できます。上部（干渉）タイミングベルトローラーを下げ、センサーにネジをねじ込んでから引き抜くために、センサーに慎重に穴を開ける必要があります。 警告!!! センサーの内部はいつでも割れてエンジン冷却システムのチャネルに落ちる可能性があるため、この手順は危険です。この場合、エンジンを分解せずに行うことはできません。 注意してください。
- 4ステップ。 新しい温度センサーの取り付けは、同じ方法で逆の順序で実行されます。 以下は、メルセデスw210E240の元の温度センサーと類似品のカタログ番号です。
メルセデス純正温度センサー - 番号 A 000 542 51 18
オリジナルのメルセデスクーラント温度計
同一のアナログ - 番号 400873885 メーカー: Hans Pries
コメント！ ラジエーターのドレンプラグを閉じて不凍液を充填した後、蓋を閉めずに車を始動し、中速で60〜70度の温度まで暖め、システムに入るときに不凍液を追加してから、蓋。 完了しました。
問題の成功した解決策。
質問と回答：
クーラント温度センサーを交換するときに不凍液を排出する必要がありますか？ クーラント温度を測定するために、このセンサーは不凍液と直接接触しています。 したがって、不凍液を排出しないと、DTOZHを交換することはできません（クーラントセンサーを取り外しても、流出します）。
クーラントセンサーはいつ交換しますか？ 車が沸騰し、温度が整頓されていない場合は、センサーがチェックされます（お湯の中で-特定のセンサーに対応する抵抗がマルチメーターに表示されます）。
