メルセデスベンツターボチャージャーソレノイドバルブの交換
ターボチャージャー付きまたはスーパーチャージャー付きの車両では、パルス幅変調（PWM）信号がECUから送信され、ソレノイドソレノイドがアクティブになります。 ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーを装備したメルセデスベンツ車では、ウェイストゲートソレノイドバルブが故障しているか、配線ハーネスに問題があるかどうか、チェックエンジンライトが点灯するかどうかを確認します。
このガイドでは、メルセデスベンツのターボチャージャー/スーパーチャージャーソレノイドを交換する方法を学びます。
症状
- エンジンライトを確認してください
- 力の喪失
- 制限されたボスの超過または削減
- ダッシュボードの警告メッセージ
関連するトラブルコードP0243、P0244、P0250、P0245、P0246。
一般的な理由
インテークフラップブースト圧力制御ソレノイドは、ブーストバイパスソレノイドと呼ばれることもあります。
ターボチャージャー/スーパーチャージャーのウェイストゲートソレノイドに加えて、次の問題も発生する可能性があります。
- 損傷したワイヤー、
- 地面に短い
- コネクタが不良
- さびた連絡先
- 故障したコンピューター。
あなたは何が必要ですか
- メルセデスウォーターゲートソレノイド
- コード：0001531159、0001531859
- 5mm六角レンチ
説明書
- メルセデスベンツを平らな面に駐車し、エンジンを冷まします。
- パーキングブレーキをかけ、ダッシュボードの下にあるボンネットカバーを引いてボンネットを開けます。
- エアインテークチューブを取り外します。 プラスチック製のネジを回して、プラスチック製のネジのロックを解除します。 次に、インレットパイプを外します。
- エキゾーストフラップソレノイドから電気コネクタを外します。 まず、コネクタを引いて小さなラッチを解除する必要があります。 ソレノイドに電力が供給されていることを確認します。 デジタルマルチメータを使用して、ソレノイドが12ボルトを受け取っているかどうかを確認します。 電圧をチェックするときは、イグニッションをオンにすることを忘れないでください。
- ソレノイドバルブをシリンダーブロックに固定しているすべてのボルトを取り外します。 この場合、5mmの六角レンチで緩める必要があるXNUMX本のボルトがあります。
- エンジンからソレノイドソレノイドを取り外します。
- 新しいロード/アンロードチューブ制御ソレノイドバルブを取り付けます。 Oリングまたはガスケットが正しく取り付けられていることを確認してください。
- すべてのボルトを手で締めてから、14ft-lbsまで締めます。
