ヒュンダイアクセントのパッドの交換
この短い記事では、ヒュンダイアクセント（フロントとリア）のブレーキパッドを個別に交換する方法を学びます。 すべての作業は独立して行うことができ、複雑なことは何もありません。 修理するには、一連のツール、ジャック、基本的なスキルが必要になります。 しかし、修理を行うためには、少なくとも一般的にはシステム全体の構造を知る必要があります。
フロントブレーキの取り外し
前輪キャリパーのデザインを図に示します。 すべてのネジ接続の推奨締め付けトルクも示されています。 ヒュンダイアクセントのブレーキ機構を取り外すときの作業の順序：
- ボルトを下から緩め、キャリパー全体を持ち上げます。 ホースを傷つけないようにワイヤーで固定してください。
- パッドを取り出します。
これらの操作を行う前に、ホイールのボルトを緩め、ジャッキで車を持ち上げる必要があります。 その後、ホイールを完全に取り外すことができます。 車が転がらないように、必ず後輪の下にバンパーを取り付けてください。 また、キャリパーを取り外した状態でブレーキペダルを踏まないでください。 これによりピストンが外れ、メカニズム全体を交換する必要があります。
構造要素の状態の診断
これで、ブレーキパッドが汚れているか摩耗していないかを確認できます。 パッドの厚さは約9mmにする必要があります。 ただし、システム全体は、パッドの厚さが2mmのパッドで機能します。 ただし、これは最大許容値であるため、このようなガスケットの使用はお勧めしません。
ヒュンダイアクセントのパッドを交換する場合は、車軸全体でこれを行う必要があります。 正面左側で交換する場合は、右側に新しいものを取り付けてください。 また、パッドを取り外して再度取り付けるときは、後で混乱しないように場所に印を付けることをお勧めします。 ただし、裏地は傷んでいないので注意してください。
パッドの取り付け手順
ヒュンダイアクセントにフロントパッドを取り付けるときは、次の操作を実行する必要があります。
- パッドを保持するためのクリップを挿入します。
- クランプパッドを取り付けます。 摩耗センサーが取り付けられているパッドは、ピストンに直接取り付けられていることに注意してください。
- 次に、新しいパッドを取り付けることができるように、ピストンをキャリパーに挿入する必要があります。 これは、特別なツール（指定09581〜11000）と、ブラケット、取り付けシートなどの即席の手段の両方で実行できます。
- 新しいパッドを取り付けます。 ジョイントは金属の外側に配置する必要があります。 ローターやパッドの走行面にグリースを塗布しないでください。
- ボルトを締めます。 22..32 N*mのトルクで締め付けることをお勧めします。
リアブレーキメカニズム：取り外し
デザインを図に示します。 分解手順は次のとおりです。
- 後輪とドラムを取り外します。
- シューを固定しているクリップを取り外し、次にレバーと自動調整スプリングを取り外します。
- パッドアジャスターを押すだけで取り外すことができます。
- パッドとリターンスプリングを取り外します。
リアブレーキ機構の診断を行う
これで、メカニズムの状態を診断できます。
- まず、キャリパーでドラムの直径を測定する必要があります。 もちろん、外径ではなく内径を測定する必要があります。 最大値は200mmでなければなりません。
- ダイヤルゲージを使用して、ドラムのビートを測定します。 0,015mm以下にする必要があります。
- オーバーラップの厚さを測定します。最小値は1mmである必要があります。 それより少ない場合は、パッドを交換する必要があります。
- パッドを注意深く検査します。パッドが汚れていたり、過度の摩耗や損傷の兆候がないことを確認してください。
- シュードライブ（作動シリンダー）を検査します。 ブレーキフルードの痕跡が含まれていてはなりません。
- プロテクターを注意深く点検してください。 また、損傷したり、過度の摩耗の兆候を示したりしてはなりません。
- パッドがドラムに均等に取り付けられていることを確認してください。
すべてが正常であれば、リアブレーキパッドをヒュンダイアクセントに交換する必要はありません。 破損したアイテムを見つけた場合は、交換する必要があります。
リアパッドの取り付け
組み立てる前に、次の点に注油してください。
- シールドとブロックの接点。
- パッドとベースプレートの接触点。
推奨される潤滑剤：NLGI＃2またはSAE-J310。 その他のパッドの取り付け手順：
- まず、背面を支えるために棚を取り付けます。
- ブロックにリターンスプリングを取り付けます。
- パッドを取り付けてメカニズム全体を組み立てた後、ハンドブレーキレバーを数回握る必要があります。 これにより、両方の後輪のブレーキを同時に調整できます。
この修理は終わりました、あなたは安全に車を操作することができます。 次の記事では、ヒュンダイアクセントのパーキングブレーキ（ハンドブレーキ）とは何かについて説明します。
