車のナンバープレートランプの交換
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ナンバープレートライトの誤動作の兆候と原因
ナンバープレートライトを交換する必要がある主な兆候は、サイドライトまたはロー/ハイビームがオンになっているときの明るさの欠如です。 これに加えて、ナンバープレート照明システムを修理する必要があることを示すいくつかの兆候があります。
- ダッシュボードまたはオンボードコンピューター上の対応するエラーメッセージ。
- 運転中の照明レベルの不均一な明るさ（ちらつき）。
- 光構造のいくつかの要素のXNUMXつの明るさの欠如;
- 不均一なナンバープレート照明。
ビデオ-KiaRio3のナンバープレートランプの迅速な交換。
ナンバープレートのバックライトの誤動作の理由は次のとおりです。
- 発光体の輸出;
- 構造物の連絡先の違反;
- 光フィルターと天井の不透明度;
- 電気配線の損傷、ヒューズの溶断;
- ボディコントロールユニットの故障。
通常設置されているランプ
既存の自動車メーカーとモデルのほとんどは、ナンバープレートの照明にW5W電球を使用しています。 しかし、ベースの種類の点で以前のものとは大幅に異なるC5Wランプで車を完成させるメーカーがあります。 したがって、電球を購入する前に、車に取り付けられているデバイスを確認する必要があります。
ナンバープレート照明に使用されるW5W（左）およびC5W電球
当然、これらのデバイスのLEDアナログがあります。
LED電球W5W（左）とC5W
重要！ ナンバープレートライトの従来の白熱電球をLED電球に交換することは原則として合法です。 LEDが白色で、ナンバープレートが20 mの距離からよく読み取られることだけが重要です。一方、バックライトは、車の後ろではなく、ナンバープレートのみを照らします。
バックライト不足の考えられる理由を確認します
工場のアセンブリは、トランクの下部の木枠に照明スクリーンを設置することを規定しています。 パネルは、車のナンバープレート用に設計されたフレームに取り付けられています。
照明デバイスが最初に通常の制限内で動作する場合、次の問題が時間の経過とともに発生する可能性があります。
- 照明は完全にありません。
- バックライトが正しく機能しません。
- 照明器具が故障している。
- ランプやシェードの交換は、規則に違反して行われました。
振動と揺れは、屋内照明の問題の主な原因と考えられています。 ランプが焼けているか、フィラメントが損傷しています。 振動に加えて、損傷は次の原因で発生する可能性があります。
- 発電機の誤った動作（オンボードネットワークの電圧の上昇とすべてのバックライトランプの同時バーンアウトにつながります）;
- 屋根の設置場所の深刻な汚染;
- 液体の浸透とそれに続く接点の腐食;
- 屈曲の場所でスポークの骨折につながる体の動き;
- 回路のXNUMXつで短絡。
トラブルシューティングを行うには、「単純なものから複雑なものへ」の原則に従って、バックライトの欠如の考えられる原因を確認する必要があります。
- 照明器具の暗化、天井のプラスチックケーシングの変形の可能性、ぼろきれで表面を拭くことによる凝縮物の蓄積を確立します。
- ロービームをオンにして配線とヒューズを確認します（XNUMXつのランプが機能するはずです）。
- 天井の表面を軽くたたいて、短時間ランプを点灯させてみてください。
バックライトが機能しない原因がデバイスの故障であることが判明した場合は、それらを交換する必要があります。
トラブルシューティングアルゴリズム
誤動作しているナンバープレートライトの最初の兆候で、あなたはすぐに原因を突き止めてそれを取り除くことを始めるべきです。 壊れたナンバープレート照明システムは、夜に車を止める重要な理由のXNUMXつです。
交通警察官にとって、番号の照明の欠如は、車の所有権、その登録に関する情報を隠そうとする試みと見なすことができます。 ほとんどの場合、これは罰金で終わります。
「わからない、ただ起こった」のような言い訳をしようとすると、どこにも行き着きません。 ドライバーは、特に夜間の運転時には、出発前に車をチェックする必要があります。 さらに、通常、XNUMXつの冗長光源が照明に使用されます。 エミッターが故障するとすぐに、車の所有者はすぐに問題を修正する必要があります。
ビデオ-ナンバープレートランプを三菱アウトランダー3に交換する：
最初の段階では、多機能ユニット（ボディコントロールユニット）のチェックを含め、自動車の完全なコンピュータ診断を実行することが望ましい。 ほとんどの場合、誤動作の原因を示します。 ただし、「ナンバープレートライトの故障」など、エラーをより簡潔に解釈することもできます。 これは理解でき、診断なしです。
通常、逆問題を解決するためのアルゴリズムが使用されます。つまり、最終制御要素から、つまりエミッター（ランプまたはLEDシステム）から使用されます。 これを行うには、最も単純な測定ツールであるマルチメータが必要です。
多くの場合、特にナンバープレート自体がバンパーに取り付けられている場合、エミッターランプの取り外しは非常に困難です。車の下にアクセスする必要があります。
念のため、最初にナンバープレートのライトヒューズを確認することをお勧めします。
あなたはあなたの車のオーナーズマニュアルで特定の設置場所を見つけるか、インターネット検索エンジンまたは特別なリソースを使用してこの情報を見つけることができます。
次のステップ：
1.ナンバープレートライトを取り外します。
直感的な操作でラッチやコネクタが損傷する可能性があるため、このトピックに関する詳細情報を見つける必要があります。
2.コネクタを外します。
3.パーキングライトが点灯しているコネクタの電圧を確認します。 これを行うには、イグニッション、寸法をオンにします。 次に、20ボルト以内のDC電圧を測定する位置にあるマルチメータを使用して、マルチメータプローブをコネクタピンに接続します。 電圧がない場合、問題はランプエミッターではなく、配線、コントロールユニット、またはヒューズにある可能性があります。
4.電圧が印加されている場合は、ランプの分解に進んでエミッターを取り外します。
最初のステップは通常、ラッチに固定されているディフューザーを取り外すことです。
5.次に、エミッターを取り外します。 次のXNUMXつのタイプがあります。
- 白熱電球;
- 導いた。
白熱灯はカートリッジから簡単に取り外すことができます。
通常、これらは側面が曲がった200本の細いワイヤーです。 誤動作の原因は、端子の破損またはフィラメントの摩耗である可能性があります。 確実性を高めるために、XNUMXオームの制限で抵抗測定モードのマルチメータで鳴らすことができます。
LEDの設計は、多くの場合、より複雑です。
コネクタから呼び出すことをお勧めします。
これを行うには、マルチメータを「ダイオード」制御モードにします。 プローブが再接続されると、エミッタLEDは一方向にビープ音を鳴らし、「1」、つまり無限大を表示するはずです。 デザインが聞こえない場合は、力帆X60のように、懐中電灯を「もつれを解く」必要があります。
6.発光体（電球またはLEDの設計）に欠陥がある場合は、交換する必要があります。 ランプをLEDに交換したり、その逆を行ったりすることはできません。 彼らは異なる消費の流れを持っています。 ボディコントロールモジュールはエラーを判別できます。 エミュレーターをインストールすることはできますが、これは余分な手間です。
7.エミッターが機能している場合、それらは通電されていません。ヒューズへの配線に沿って移動する必要があります。 寸法をオンにしたときに、ヒューズ接点に電圧があるかどうかを確認する必要があります。 そうでない場合、問題はコントロールユニットにあります。 ある場合、その理由は配線にあります。 配線の最弱点は運転席付近の敷居以下です。 スレッショルドを分解し、ワイヤーハーネスを点検する必要があります。 バックライトに使用するワイヤーの色がわかればいいでしょう。 もうXNUMXつの弱点は、テールゲートの波形の下にあります（ナンバープレートが取り付けられている場合）。
8.最後に、最も不快なケースは、回路にヒューズがない状態でバックライトがMFPから直接制御される場合です。 非ネイティブエミッタの短絡または接続が発生した場合、電子ユニットの制御回路が故障する可能性があります。 この場合、ユニットの高価な修理が必要になる場合があります。 バイパス回路を設置するか、ライトをパーキングライトに直接接続するクリビンに頼る方が安いです。
ビデオ：Skoda Octavia A7のナンバープレートライトの交換：
別の車のランプを交換する例
ナンバープレートの電球の交換に移りましょう。 もちろん、ブランドやモデルによって交換アルゴリズムも異なるため、例として、ロシアで最も人気のある車の交換プロセスを考えてみましょう。
ヒュンダイサンタフェ
まず、韓国の現代のバックライトを交換する方法を見てみましょう。 仕事のために必要なもの：
- スタードライバー。
- 2つのランプW5W。
この車の各ナンバープレートライトには、セルフタッピングネジとL字型のリテーナーが取り付けられています。ネジの位置を赤い矢印でマークし、ラッチを緑の矢印でマークしました。
ナンバープレートライトの取り付け
ネジを緩め、ラッチを外してランタンを取り出します。 天井に配線するケーブルはかなり短いので、熱狂的に注意深くイルミネーターを引き出します。
懐中電灯の取り外し
これで、電源ケーブル付きのカートリッジが表示されます（上の写真）。 反時計回りに回して、ランプと一緒に取り外します。 ランプは、カートリッジを引くだけでカートリッジから取り外されます。 焦げたものを分解し、新しいものを置きます。 カートリッジを所定の位置に取り付け、時計回りに回して固定します。 イルミネーターを所定の位置に置き、セルフタッピングネジで固定する必要があります。
一部のサンタフェトリムレベルでは、ナンバープレートライトはXNUMX本のセルフタッピングネジで取り付けられており、L字型のリテーナーがありません。
リアナンバープレートライトの取り付けオプション
日産キャシュカイ
このモデルでは、ナンバープレートライトはラッチで固定されているため、変更がさらに簡単です。 マイナスドライバー（写真の作者はプラスチックカードを使用）で武装し、車の中央に近い側からランプを取り外します。
プラスチックカードでキャップを外します
シートカバーを慎重に取り外し、カートリッジにアクセスします。
日産キャシュカイのナンバープレートライトを取り外した
カートリッジを反時計回りに回して、W5W電球と一緒に取り出します。 焼けたデバイスを取り出し、新しいデバイスを挿入して、その場所にカバーを取り付け、ラッチが所定の位置にカチッとはまるようにします。
フォルクスワーゲンティグアン
このブランドの車のナンバープレートライトを変更するにはどうすればよいですか？ それらを交換するには、次のものが必要になります。
- スタードライバー。
- 手袋（オプション）。
- 2つのC5W電球。
まず、トランクリッドを開けてライトを外し、それぞれ2本のネジを緩めます。
ナンバープレートライトを取り外します
電球自体は、XNUMXつのバネ式クランプに取り付けられ、引っ張ることによって取り外されます。 フラスコを押しつぶして自分を切らないように、かなり強く引っ張る必要がありますが、狂信的ではありません。 この作業中は厚い手袋を着用します。
ナンバープレートライトの場所
取り外した電球の代わりに、ラッチにスナップするだけで新しい電球を取り付けます。 天井を所定の位置に挿入し、セルフタッピングネジで固定します。 バックライトをつけて作業結果を確認してください。
照明は機能し、すべてが順調です
トヨタカムリV50
このモデルのナンバープレート電球を交換することはおそらく最も興味深いです。 しかし、ここで奇妙なことは何もありません。日本の機器を部品に分解したことがある人なら誰でも、何らかのストラップ、ベルト、またはドライブを交換するだけであれば、これに同意するでしょう。 仕事にはマイナスドライバーともちろんW5Wタイプのランプが必要です。
それで、トランクリッドを開けて、ヘッドライトの前で張りの一部を解放してください。 いす張りは、注意深く注意深く取り外さなければならない欺瞞的なプラスチックプラグの助けを借りて取り付けられています。
ピストン設計
マイナスドライバーを取り、ピストンリテーナー（ピストン自体ではありません！）をこじ開けて押し出します。 頭を取り、ピストンを張りから引き出します。 天井前の張りのたわみを防ぐすべてのクランプで同じ操作を行います。
張りクリップの取り外し
私たちは張りを曲げて、突き出たカートリッジでランタン本体の後ろを見つけます。 電源はカートリッジにあります。
ナンバープレートソケット
屋根の解体
ブロックを取り出し、ランタンのラッチを絞って、それ（懐中電灯）を押し出します。
ドライバーで保護ガラスをこじ開けて（慎重に！）、取り外します。 私たちの前にはW5W電球があります。
保護ガラスを取り外します
焦げたものを取り出し、代わりに新しいものを取り付けます。
ランプの交換
保護ガラスを割って、懐中電灯を標準のソケットに挿入し、ラッチがカチッと鳴るまで押します。 電源を接続し、寸法をオンにしてヘッドライトの動作を確認します。 すべてが整っている場合は、張りを元の場所に戻し、プラグで固定します。
ロッキングピストンの取り付け
トヨタカローラ
このブランドのバックライトに簡単にアクセスするには、ランプディフューザーを下げる必要があります。 これには、舌に軽い圧力をかける必要があります。
追加の手順は、次の順序で実行されます。
- カートリッジを反時計回りに回して、カートリッジのネジを外します。
- ネジを緩めます。
- ランプホルダーを取り外します。
- 動作しない古いものを取り出します。
- 新しい電球を取り付けます。
- 逆の順序で構造を組み立てます。
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ヒュンダイのSolaris
内部を照らす両方のランプは、トランクリッドのライニングの下のヒュンダイソラリスにあります。 それらを削除するには、マイナスドライバーとプラスドライバーが必要になります。 解体プロセスは次のようになります。
- マイナスドライバーを使用して、ハンドルのカバーを開きます。
- プラスドライバーでネジを緩めてハンドルを取り外します。
- トリムを所定の位置に保持しているキャップを取り外します。
- カバーを取り外します。
- カートリッジを時計回りに緩めます。
- ガラス球でランプを持って、ランプを取り外します。
- 新しい電球を取り付けます。
- 逆の順序で組み立て直します。
このトピックに関する興味深いビデオ：
ラダ・プリオラ
ここでは、Lada Prioraが「モルモット」として機能し、ナンバープレートの電球を交換するためにランプを分解する必要さえありません。 トランクリッドを開き、ランプの位置に焦点を合わせて、ランプホルダーの背面を見つけます。
ナンバープレートライトソケット
カートリッジを取り出し、止まるまで反時計回りに回し、電球と一緒にランタンから取り出します。
ナンバープレートのライトソケットを取り外した
焼けたデバイス（W5W）を取り出し、代わりに新しいデバイスを取り付けます。 寸法をオンにして、すべてが機能することを確認します。 カートリッジを元の位置に戻し、時計回りに回して固定します。
重要な機能
非作業室の照明の主な原因は、ランプが切れていることです。 ただし、しばしば暗くなる電球は、それでも正常に機能している可能性があります。 故障の実際の原因を正しく特定するには、カートリッジから取り外したランプを注意深く調べる必要があります。 誤動作の主な症状は、肉眼で見える電球の黒ずみまたはフィラメントの損傷です。
ランプは機能するが照明が機能しない場合は、酸化された接点が原因である可能性があります。
円筒形のC5Wランプ（エンドコンタクトを装備）の動作を再開するには、それらを注意深く清掃して曲げるだけで十分です。
スプリング接点が電球を保持しません。これは、故障のもうXNUMXつの原因である可能性があります。 交換も必要ありません。 電球を元の場所に戻すだけで十分です。
