電球交換。なぜペアで行う必要があるのですか？

一部のドライバーは、電球をペアで交換することを推奨するのは不必要な投資であり、追加の出費であると考えています。しかし、数ズロティの節約がすべての道路利用者の健康と命を左右するかもしれません。

現代の車のヘッドライトは、道路上の視認性を向上させるように設計されています。画期的な特許はフィリップスブランドのアイデアであり、キセノンランプを量産導入しました (7 年の BMW 1991 シリーズモデル)。現在、LED やレーザーダイオードをベースとした照明を備えた新車が増えています。

しかし、伝統的なヘッドライト設計とハロゲンランプを備えた車が依然として道路を独占しています。最も頻繁にジレンマに直面するのはドライバーです。切れた電球を XNUMX つ交換するか、それとも XNUMX つ交換するか。答えはいつも同じです。車のヘッドライトのバルブは常にペアで交換します。なぜ？

各要素には一定の耐用年数があります。常に同じであるとは限りませんが、一対の電球の場合、一方の電球が切れたことは、もう一方の電球がこの境界に近づいていることを意味すると考えて間違いありません。このような状況でも、ドライバーは車両の照明装置を修復する必要がありますが、現行モデルではそれが必ずしも容易ではありません。さらに、これには、エンジンルームのカバーやホイールアーチの取り外しも含まれる場合があります。近い将来、この作業をやり直す必要がある。しかし、それだけではありません…。

電球の交換。なぜペアで行う必要があるのですか？「ハロゲンランプは時間の経過とともにその特性を失います。したがって、光の強度が減少するだけでなく、道路に当たるビームの長さも減少します」と、フィリップスの自動車用照明の独占的ライセンス製造および販売代理店であるルミレッズポーランドの中央ヨーロッパ担当マーケティングマネージャー、ヴィオレッタパシオネック氏は述べています。

電球を交換する際には、留意すべき重要なヒントがいくつかあります。まず第一に、ガラス製フラスコには決して指で触れてはいけません。跡が残ると、放射される光線が歪む可能性があります。さらに、指で触れたときに残る小さな脂肪の層も断熱材として機能し、熱の放散を防ぎます。

次に、新しいランプを正しく取り付ける必要があります。

フィラメントの位置を逆にすると、光が道路、路肩、さらには空に向かって誤って反射され、重要なエリアが暗闇のままになります。第三に、ヘッドライト自体の設計は、左側または右側の交通に適応しています。これは、照明が非対称であることを意味します。つまり、道路の軸から短く、道路の側面より長くなります。この配置により、ドライバーは他の道路利用者を眩惑することなく最適な視界を得ることができます。電球を XNUMX つだけ新しいものに交換するだけでは、これは達成できません。

しかし、それがすべてではない。

電球の交換。なぜペアで行う必要があるのですか？ヘッドライトのバルブを交換した後は、正しく調整する必要があります。わずかなずれでも、他のユーザーの目が見えなくなる可能性があります。