イグニッションモジュールをVAZ2110-2111に交換する
エンジンの中断の理由の 2110 つは、イグニッション モジュールの故障、または昔ながらの方法で「イグニッション コイル」とも呼ばれている可能性があります。 VAZ 21114 車両では、取り付けられているエンジンに応じて、モジュールは通常のキー用または六角形用のボルトでブラケットに取り付けられます。 この例では、六角スタッドでの交換手順を示します。 さらに正確に言うと、このマニュアルでは、1,6リットルのVAZ XNUMXエンジンが使用されました。
ツールに関しては、この場合、以下のリストが必要でした。これを以下に示します。
- 5六角形または同等のラチェットビット
- 端子をバッテリーから外すための10個のオープンエンドレンチまたはボックスレンチ
以下では、2110バルブエンジンを搭載したVAZ 8車からイグニッションモジュールを取り外してから取り付ける手順について詳しく説明します。 そのため、まず、バッテリーから「マイナス」端子を外して、短絡による不必要な問題がないようにします。
その後、以下に明確に示すように、デバイス自体から高電圧スパークプラグワイヤを外します。
次に、モジュールから電源プラグを取り外す必要があります。最初にリテーナを少し引き上げて、ワイヤを横に引っ張ります。 写真にはすべてが概略的に示されています。
また、プラグをから解放する価値があります ノックセンサー、将来干渉しないように、以前にクランプブラケットを押したことがあります。
点火モジュールをブラケットに固定している4つのスタッドを緩める必要があります。 ボルトがXNUMX本しかないため、多くのマニュアルでブラケットを使って完全に取り外す必要があると言いたいです。 ただし、ブラケットのネジを緩めるのはあまり便利ではなく、ラチェットと六角形のビットがある場合、モジュールはXNUMX分で取り外されます。
最後のピンまたはボルトを緩めるときは、落下しないように部品を持ってください。 故障が検出された場合は、新しいモジュールを購入する必要があります。VAZ2110-2111の価格は約1500-1800ルーブルであるため、交換の場合は少しフォークアウトする必要があります。 インストールは、同様のツールを使用して逆の順序で実行されます。
