VAZ2101-2107のセミアクスルベアリングの交換

VAZ 2101-2107車のかなり一般的な故障は、セミアクスルベアリングの故障です。これは非常に悪く、深刻な結果をもたらす可能性があります（シートからのセミアクスルの出口、シートの損傷、アーチの損傷、さらには事故）。 この病気の症状は、垂直方向と水平方向の両方の半車軸のバックラッシュであり、ホイールが詰まったり、単にきつく回転したりする可能性があります。 運転中、この故障は、ブレーキをかけると、ブレーキペダルが足の下に「浮く」と戻るという事実によって判断できます。これは、車軸が緩んでいて、ブレーキパッドとドラムの間の距離が変化することを意味する場合があります。後ろからブレーキ音が聞こえたり、車の片側が減速したりする場合も、これはマイナスの症状である可能性があります。

残念ながら、そのような故障が発生した場合、非常に動揺する必要はありません。 主なことは、最初に故障を診断することです。これにより、セミアクスル自体の反りや破損がなくなります。欠陥がある場合は、新しいものを購入する必要があります。価格は約300〜500です。グリブナ（家計を処分するのはあまり楽しいことではありません）。

修理に必要なもの-新しいベアリング、できれば高品質のもの、ベアリングを保持する新しいブッシング、およびアクスルシャフトがアクスルに入る溝に取り付けられた新しいアクスルシャフトオイルシール。 次のツールが必要になります。

1.レンチ17-19、できればXNUMXつ（車軸を車軸に固定しているボルトを緩めるため）。

2.ホイールナットを緩めるためのレンチ、ガイドピンを取り外すためのレンチ（XNUMXつあり、ホイールを中央に配置し、ブレーキドラムの取り付け、取り外し、取り外しを容易にします）。

3.グラインダーまたはトーチ（ベアリングを所定の位置に保持している古いブッシングを切断するために必要）。

4.ガストーチまたはブロートーチ（新しいスリーブを暖めるために、高温の場合にのみハーフシャフトに配置されます）。

5.ペンチなど（ウォームアップ後にブレーキパッドのスプリングと新しいブッシングを取り外し、アクスルシャフトに取り付ける必要があります）。

6.ドライバーを平らにします（古いオイルシールを引き出し、新しいオイルシールを取り付けるため）。

7.ジャックとサポート（安全のためのサポート、車は決してジャックの上に立つべきではありません。安全サポートが必要です）。

8.運転中に車が転がるのを防ぐために停止します。

9.ハンマー（念のため）。

10.すべてを拭くためのぼろきれ、どこにも汚れがあってはなりません。

それで、すべてがそこにあります、仕事に取り掛かりましょう。 まず、車が前後に動かないように、車輪の下にストップを置きます。 さらに、ホイールボルトを緩め、車をジャッキ（右側）で持ち上げ、追加の安全ストップを代用します（車がジャッキから落下しないようにするため）。 ホイールボルトを完全に緩め、ホイールを取り外します（干渉しないように横にセットします）。 ブレーキパッドを（スプリングで慎重に）取り外し、アクスルシャフトをブレーキシールドに固定している4本のボルトを緩めます。 車軸をそっと引き出します。

すべて、あなたはすでに目標を達成しています。 ドライバーを使用して、古いオイルシールをその場所から取り外し、布でシートを拭き、新しいオイルシールを挿入します（Tad-17、Nigrol、または後車軸に注がれる液体で事前に潤滑できます）。 それでは、半軸に取り掛かりましょう。 ガスカッターまたはグラインダーを使用して、車軸に古いベアリングを保持している古いブッシングを切断します。 この動作は、車軸を損傷したり加熱したりしないように注意して行う必要があります（車軸は硬化し、加熱すると（ガスカッターの場合）解放されて使用できなくなります）。 ブッシングを切断したら、ハンマーとドライバーを使用してブッシングを軸から外し、古いベアリングを取り外します。 車軸のベアリングシートとブッシングをチェックし、問題がなければ、新しい部品の取り付けに進みます。 車軸を汚れから拭き取り、新しいベアリングを取り付け、完全に固定されていることを確認します。ハンマーで簡単に手伝うことができますが、木製のスペーサーを使用します。

次に、新しいスリーブを取ります。うまく落ちないように、スズまたは鉄だけに袖を付ける必要があります。 トーチランプまたはガスカッターをオンにし、スリーブを深紅色に加熱します。完全に赤になるはずです（目的の色に加熱しないと、ベアリングと完全に一致しません。それを削除し、新しいものを置きます）。 次に、しわが寄ったり、欠陥が生じたりしないように、この加熱されたスリーブを車軸に取り付け、ベアリングの近くに配置するように注意します。 ベアリングは、ブッシングから熱くなったり劣化したりしないように、濡れた布で包むことができますが、これは必須ではありません。 そして、私たちはフィニッシュラインにあり、ベアリングは所定の位置にあり、ブッシングは本来あるべき状態です（完全に冷えるのを待って、ベアリングに軸に沿ってフリーホイールがあるかどうかを確認してください）、すべてを組み立てる必要があります。 組み立ては、上記の逆の順序で実行する必要があります。

さて、今ではそれは私たちのために残っています、そして私たちは車の良くてよく調整された仕事を楽しむだけです。 覚えておくべき主なことは、「安全規則を忘れないでください」です。 幸運を ！！！