Lada Kalinaのタイミングベルト交換

このロシア車は小型車の 1993 番目のグループに属します。 生産スタッフは 2004 年にラーダ カリーナの設計を開始し、XNUMX 年 XNUMX 月に生産が開始されました。

顧客調査によると、この車はロシアでの車の人気ランキングで8位になりました。 このモデルのエンジンにはベルト駆動のバルブ機構が装備されているため、この車両のオーナーだけでなく、興味のあるすべての人にとっても、Lada Kalina XNUMXバルブのタイミングベルトの交換方法を学ぶのに役立ちます。 。

エンジン VAZ 21114

このパワーユニットは作動容積 1600 cm 3 の噴射ガソリンエンジンで、VAZ 2111 エンジンのアップグレード版で、シリンダーブロックは鋳鉄製で、2 つのシリンダーが直列に配置されています。 このエンジンの動弁系には XNUMX つのバルブがあります。 インジェクターにより、車のダイナミクスと燃料効率が大幅に向上しました。 パラメータによれば、Euro-XNUMX規格に準拠しています。

バルブ機構の駆動には歯付きベルトが使用されており、これによりパワーユニットのコストが若干削減されますが、タイミングドライブの高品質かつタイムリーなメンテナンスが必要になります。 ピストンヘッドの設計には凹みがあり、タイミングベルトが損傷したり正しく取り付けられていない場合でも、バルブ機構が損傷する可能性を完全に排除します。 メーカーはモーターリソースを150万キロメートル保証していますが、実際には250万キロメートルを超える可能性があります。

交換手順

この操作は特に複雑な作業ではなく、特別な装置も必要なく、機械の所有者の手によって実行される可能性があります。 標準のレンチ セットに加えて、良質のマイナス ドライバーとマイナス ドライバーが必要です。 カージャッキ、カーボトムサポート、輪止め、テンショナーのローラーを回すためのレンチ。

交換の際は、機械が設置されている水平な平らな場所ならどこでも使用できます。 車の取扱説明書では、走行距離50万kmでベルトを交換することを推奨していますが、多くの所有者はこの期間よりも早く、つまり約30万kmで交換します。

タイミングベルトカリナ8バルブの交換は以下の順序で行います。

• 設置された機械にはパーキングブレーキがかかり、後輪の下に輪止めが取り付けられています。 右前輪の締結ボルトをバルーンレンチで引きちぎる
• ジャッキを使用して、右側の車の前部を持ち上げ、車体の敷居の下にサポートを置き、手前から前輪を取り外します。
• さらに作業があるので、エンジンルームのボンネットを開けます。
• タイミングベルトを分解するには、「10」に XNUMX 本のターンキーボルトで固定されている保護プラスチックケースを取り外す必要があります。

• 次のステップは、オルタネータードライブのベルトを取り外すことです。 「13」のキーが必要です。これにより、発電機セットのテンション ナットが緩められ、発電機がシリンダー ブロック ハウジングにできるだけ近づけられます。 このような操作の後、トランスミッションはプーリーから簡単に取り外されます。
• 次に、マーキングに従ってタイミングブロックを取り付けます。 クランクシャフトのプーリーを一致するまで回すボックスレンチまたは 17 インチソケットが必要です。

• タイミングベルトを取り外すには、クランクシャフトプーリーが回転しないようにブロックする必要があります。 アシスタントに XNUMX 速ギアをオンにしてブレーキ ペダルを踏むように依頼できます。

これでも問題が解決しない場合は、ギアボックス ハウジングのプラグを緩めます。

マイナスドライバーの先端をフライホイールの歯とギアボックスハウジングの間の穴に挿入し、プーリーをクランクシャフトに固定しているボルトを緩めます。

• ベルトを取り外すには、テンションローラーを解除します。 固定ボルトが緩められ、ローラーが回転し、張力が弱まると、古いベルトが簡単に取り外されます。 テンションローラーは、ブロックから取り外したドライブと同時に交換することをお勧めします。 調整ワッシャーが底部に取り付けられていますが、一部の「クランプ」にはこれがありません。
• クランクシャフトとカムシャフトのプーリーを点検し、歯の摩耗に注意してください。 このような摩耗が顕著な場合は、ベルト歯との接触面積が減少し、プーリが切断される可能性があるため、プーリを交換する必要があります。

また、歯付きベルトによって駆動されるウォーターポンプの技術的状態もチェックします。 基本的に、ベルトの破損はクーラントポンプの焼き付き後に発生します。 ポンプを交換する場合は、エンジン冷却システムから不凍液の一部を排出する必要があります。

• 新しいテンションローラーを所定の位置に取り付けます。 シリンダーブロックとローラーの間にある調整ワッシャーを忘れないでください。そうしないと、ベルトが回転中に横に移動してしまいます。
• 新しいベルトの取り付けは逆の手順で行いますが、その前にもう一度タイミングマークがどれだけ合っているかを確認します。 カムシャフトプーリーから取り付けを開始し、次にクランクシャフトプーリー、ポンププーリーに取り付ける必要があります。 ベルトのこの部分はたるみなく張らなければならず、反対側はテンションローラーで張られます。
• プーリーをクランクシャフトに再度取り付ける場合は、回転の可能性を避けるためにプーリーを固定する必要があります。
• 次に、保護カバーを再度取り付け、発電機の駆動を調整します。

タイミングドライブの取り付けの最後に、すべての取り付けマークの一致を確認しながら、エンジンのクランクシャフトを必ず数回転させてください。

ラベルの設定

エンジンの効率は、この操作が正しく実行されるかどうかに依存します。 それらはエンジン内に XNUMX つあり、カムシャフトとリア保護ケーシング、クランクシャフト プーリーとシリンダー ブロック、ギアボックス、フライホイールにあります。 カムシャフトプーリーにはピンがあり、リアタイミングガードハウジングのキンクと位置を合わせる必要があります。 クランクシャフト プーリーには、シリンダー ブロックのスロットと位置合わせされるピンもあります。 フライホイールのマークはギアボックス ハウジングのマークと一致する必要があります。これらは、最初のシリンダーのピストンが上死点にあることを示す最も重要なマークです。

フライホイールブランド

正しいベルトの張り

テンション ローラーは、Lada Kalina のガス分配システムの重要な部分です。 締め付けがきついと機構の摩耗が大幅に加速し、張力が弱いとベルトの滑りにより失火が発生する可能性があります。 テンションはテンションローラーを軸周りに回転させることで調整します。 これを行うために、ローラーにはテンショナーを回すためのキーが挿入される XNUMX つの穴があります。 ペンチでローラーを回転させて止め輪を取り外すこともできます。

「職人」はその逆で、適切な直径のドリルや釘を穴に差し込みます。 ドライバーをそれらの間に置き、レバーのようなハンドルを使って、希望の結果が得られるまでテンションローラーを左または右に回します。 プーリー間のベルトハウジングを指で90度回転させ、手を放すと元の状態に戻るときが正しい張力となります。 この条件が満たされている場合は、テンショナーの留め具を締めてください。

どのベルトを買うか

自動車のエンジンの性能は、ガス分配機構の駆動に使用される部品（テンションローラー、ベルト）の品質によって決まります。 機械の修理やメンテナンスの際には純正部品を使用することが望ましいですが、自動車部品などの純正品以外のスペアパーツで良好な結果が得られる場合もあります。

オリジナルのタイミング ベルト 21126-1006040。バラコヴォの RTI 工場で製造されています。 専門家は、Gates、Bosch、Contitech、Optibelt、Dayco の部品を使用することを大胆に推奨しています。 有名メーカーのブランドでは偽物を購入する可能性があるため、選択するときは特に注意する必要があります。