Opel Astra H1,6Z16XERのタイミングベルトの交換

とうとう旧友がさびたバケツを普通車に交換し、すぐに車検に来てくれました。 そのため、タイミングベルト、ローラー、オイル、フィルターの代わりにOpel Astra H1.6Z16XERを使用しています。

ツールと備品

これはオペルなので、通常のキーに加えて、トルクスヘッドも必要ですが、それらは長い間すべてのツールボックスにあります。 また、クラッチロックを作成して、950個とXNUMX個のワッシャーを備えたXNUMX本のボルトからバルブタイミングを変更します。この方法が信頼できないと思われる場合は、オンラインストアでクランプをXNUMXルーブルで購入できます。 車にマニュアルギアボックスが装備されていれば問題はありませんが、ロボットの場合はクランクシャフトをブロックするか、空気圧レンチを使用する必要があることをすぐに予約します。 ポンプはオルタネーターベルトによって駆動されるため、変更されませんでした。 タイミングベルトをお茶に交換するのにXNUMX時間半かかりました。

実際、患者自身。

ボンネットの下には、Z1,6XERと呼ばれる16リッターエンジンがあります。

ステップバイステップの説明

まず、スロットルからパイプ付きエアフィルターを外します。

右前輪、プラスチックサイドプロテクションを取り外し、バーを通してエンジンを上げます。 特別な棚のために、XNUMX個のキーを使用して発電機からベルトを取り外し、テンションローラーを回してベルトを緩めます。 写真はすでに撮影されています。

エンジンマウントを取り外します。

私たちはベースを理解しています。

上部タイミングベルトカバーを取り外します。

プラスチック保護の中央部分を取り外します。

上死点を設定する

クランクシャフトプーリーのマークと下部プロテクションが一致するまで、常に時計回りにネジでクランクシャフトを回します。

それらはあまり目立ちませんが、見つけるのは難しくありません。

カムシャフトカップリングの上部には、マークも一致している必要があります。

クランクシャフトプーリーボルトを緩めます。 トランスミッションが手動の場合、この手順は問題になりません。 ホイールの下のバンパーを交換し、XNUMX番目のバンパーをオンにして、特別に訓練されたドライバーをキャリパーの下のブレーキディスクに挿入し、手のわずかな動きでボルトを緩めます。 しかし、ロボットが私たちの場合のようであれば、レンチが私たちを助け、電流がない場合は、クランクシャフトプーリーストッパーを作ります。 コーナーにXNUMXの字用のXNUMXつの穴を開け、そこにXNUMXつのボルトを挿入し、ナットで締めます。これらのボルトは最終的にプーリーの穴に挿入されます。 穴の間の距離を測定することにより、自分で寸法を取得します。 ラッチは写真に概略的に示されています。赤い長方形で任意の穴を使用できます。

プーリーと下部タイミングベルトガードを取り外します。 左側にテンションローラー、右側にバイパスがあります。

カムシャフトのマークを確認し、欠けている場合は下げます。 クランクシャフトスプロケットでは、マークも一致している必要があります。

私たちのロシアのロックはカムシャフトに取り付けられていて、万が一に備えて、古いベルトに印が付けられていました。

あなたは特別なクランプを買うことができます、それらはアリまたはVseinstrumenty.ruで見つけることができます。

このようにしてください。

六角形を使用して、タイミングベルトテンショナープーリーを反時計回りに回し、ベルトを緩めてベルトとローラーを取り外します。

新しいタイミングベルトの取り付け

新しいローラーを設置し、テンションローラーの本体に突起があり、取り付け時に溝に落ちるはずです。

ここでこの溝に。

すべてのマークを再度確認し、新しいタイミングベルトを最初にクランクシャフトスプロケット、バイパスローラー、カムシャフト、アイドラーアイドラーに取り付けました。 ストラップに示されている回転方向を覚えておいてください。 定着液を取りましょう。

マークを確認し、下部保護ケーシングとクランクシャフトプーリーを取り付けた後、エンジンをXNUMX回回転させ、すべてのマークを再度確認します。 すべてが一致する場合は、取り外しと逆の順序で他のすべての部品を取り付けます。 原則として、ここでは複雑なことは何もありません。主なことは注意です。