VAZ2107のステアリングコラムの交換

ステアリングコラムをVAZ 2107に交換するのは楽しい作業ではなく、誰もがこの作業を自分で処理したいわけではないことをすぐに警告したいと思います。 ただし、それでもこの修理を自分で実行することにした場合は、辛抱強く、これに必要なツールを用意する必要があります。そのリストを以下に示します。

1. 17用オープンエンド・メガネレンチ
2. 17および30用ソケット
3. ラチェットハンドル
4. ハンマー
5. 実装
6. 強力なクランク

VAZ「クラシック」のステアリングコラムの修理と交換の手順

また、私はこの仕事を長い間行っていたので、いくつかの瞬間を思い出せないことも言いたいのですが、写真と実行されたアクションの説明で行われた仕事の主な本質を説明しようとします。

ということで、まずはステアリングシャフトの取り外しです。 それはコラムにクランプされています。

 

次に、30 個分のキー、できればヘッドと強力な長いノブを用意し、ステアリング コラムのナットを壊してみます。

その後、コラムを車体に固定しているボルトXNUMX本を外します。 正直に言うと、ナット（ボンネットの下）とボディ自体の間の距離が非常に狭く、ボルトが回らないようにキーをほぼ裏返しに回す必要があるため、これを行うのは非常に不便です。

上の写真は一番緩めるのが面倒な一番下のボルトです。 裏側では、ラチェットを使用してナットを緩め、すべてをより便利に、より速く行うことができます。

すべてのナットを緩めた後、コラムはボディから離れますが、タイロッドのスプライン上に残ります。 そしてシャフトからそれをノックアウトするのはそれほど簡単ではありません。 まずマウントでこじ開けて、グイグイと倒したり、足を休ませたりしてみてください。

カラムを降ろすことができたら、設置に進むことができます。 もちろん、最初にVAZ 2107用の新しいカラムを購入します。その価格は約2ルーブルです。 交換は厳密に定義された順序で実行されます。