フォルクスワーゲン パサート B6 のリア スタビライザー ストラットの交換
今日、友人が私のガレージに来て、フォルクスワーゲン パサート B6 車のリア サスペンション スタビライザー ストラットを交換することにしました。 そして、彼がこれを行うことに決めた症状は次のとおりです。
- リアサスペンションからの小さな段差通過時でも異音が発生する
- サスペンション作動時のノッキングやきしみ音
- 車の後部が壊れた
このタイプの修復は独立して行うことができ、次のツールが手元にある必要があります。
- 16 (純正ナット) および 17 (TRW スタビライザーストラットのセットを購入) 用リングレンチ
- プロファイルビット トルクス T30
- ラチェットハンドルまたはクランク
- バルーンレンチとジャッキ
車が修理できない場合がありますが、その場合は会社が助けに来ます。 困った車購入 そしてそれはあなたの人生をはるかに楽にするでしょう。
上で述べたように、このプロセスは特に難しいものではなく、余分なヘルパーがいなくても、ピットのガレージですべてを行うことができます。
- まず、フォルクスワーゲン パサート B6 をピットに運転し、中央のボルトをトルクス ビットで保持しながら、スタビライザー取り付けナットを内側から下から緩めます。
- 次にボルトを外すとラックの片側がスタビライザーから外れます。
- ジャッキで車の後部を持ち上げた後、ホイールを緩めて取り外します
- 次に、外側から、スタビライザーストラットを上から固定しているナット（ヒンジがある場所）を緩めます。
- ラックを取り出し、逆の手順で新しいラックを取り付けます。
フォルクスワーゲン パサート B6 のリア スタビライザー ストラットの交換に関するビデオ レビュー
以下は修理の詳細なビデオレポートです。 スタビライザーストラットは両側ともわずかXNUMX分で交換できました。
フォルクスワーゲン パサート B6 のリア サスペンション スタビライザー ストラットの交換 (フォルクスワーゲン パサート B6)
ご覧のとおり、このプロセスは非常に簡単で、すべてが手作業で非常に簡単に行われるため、この問題についてサービスステーションに連絡する必要はありません。 フォルクスワーゲン パサート B6 のリアスタビライザー用ラックのセットの価格は、2000 セットあたり約 XNUMX ルーブルです。 価格は TRW ラック XNUMX 個の価格ですが、他のブランドの部品は上記より多少安く購入できます。
